特斯拉回應(yīng)海南碰撞事故：路的問題，車沒毛病

原標(biāo)題：特斯拉回應(yīng)海南碰撞事故：地面濕滑、踩制動踏板較輕

3月11日在海南發(fā)生一起特斯拉交通事故，14日午間，特斯拉官方回應(yīng)稱，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長。

特斯拉表示，根據(jù)車輛數(shù)據(jù)顯示，在車主踩下制動踏板后，車輛制動系統(tǒng)、ABS均正常工作，但在踩下制動踏板的初期制動壓力較低，僅在碰撞前0.5秒制動壓力大幅升高。全程未發(fā)現(xiàn)車輛加速踏板、制動系統(tǒng)和驅(qū)動單元故障。結(jié)合車主提供的現(xiàn)場照片可看出地面存在大量砂石，且因大量積水而較為泥濘，我們初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長。

特斯拉表示，為明確事故的準(zhǔn)確原因，當(dāng)日下午我們再次還原碰撞時的駕駛狀態(tài)，駕駛另一臺特斯拉車輛在事發(fā)路段對制動距離進行了測試和模擬，并邀請車主一同見證。現(xiàn)場積水依然存在，模擬結(jié)果存在一定參考價值。在使用兩種不同剎車方式(點剎加高強度剎車、持續(xù)高強度剎車)時，車輛同樣出現(xiàn)ABS啟動，且剎車距離較干燥路面需要更長。測試復(fù)現(xiàn)了車主所述的車輛打滑狀態(tài)，并在持續(xù)高強度剎車的測試狀態(tài)下在安全距離內(nèi)剎停。

特斯拉表示，特斯拉的剎車系統(tǒng)和燃油車的機械工作原理未存在差異。只要踩下剎車踏板，其工作原理和燃油車相同。

特斯拉最后表示，在特斯拉車輛設(shè)計和生產(chǎn)中，安全永遠是第一優(yōu)先等級。我們也高度重視每一起上報的事故，會對之進行詳盡分析以確保結(jié)論準(zhǔn)確。(中新經(jīng)緯APP)