原標(biāo)題：豐田“機(jī)油門”懸而未決 車主無奈多渠道自救

伴隨氣溫逐漸升高，豐田“機(jī)油門”所涉車型依然頻頻出現(xiàn)機(jī)油增多、乳化現(xiàn)象。車質(zhì)網(wǎng)收到的投訴信息顯示，自3月1日至4月26日，凱美瑞、亞洲龍、RAV4榮放與“機(jī)油門”相關(guān)的投訴量分別為500起、353起和192起，穩(wěn)居投訴榜單前三名;卡羅拉和雷克薩斯ES投訴量也分別達(dá)到95起。

“機(jī)油門”事件懸而未決，眾多涉事車主在一次次失望中，只得無奈選擇多方渠道自救。有的車主向缺陷產(chǎn)品管理中心投訴維權(quán)，有的車主寄希望于網(wǎng)絡(luò)直播;甚至有車主建議，每臺(tái)問題車輛貼上“機(jī)油增多，我為豐田代言”的車貼……

“現(xiàn)在氣溫轉(zhuǎn)暖了，車輛跑十公里以上機(jī)油不會(huì)增多，但就是不能跑五公里以下的路。我跑過兩次四公里的短途，機(jī)油馬上就增多了5毫米，可以說是立竿見影。” 近日，一位北京的豐田RAV4榮放混動(dòng)版車主Z先生，向經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說道。

Z先生直言，“我說的五公里以下只是現(xiàn)在這種氣溫，目前北京氣溫已經(jīng)快到30度了。如果是在冬天，尤其是北方的用戶，十公里以下都是短途，至少十五公里以上機(jī)油才能穩(wěn)住液面。只要是不能充分暖機(jī)，機(jī)油溫度達(dá)不到，汽油就不能揮發(fā)出去，還是會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多或者乳化的現(xiàn)象。”

伴隨氣溫逐漸升高，豐田“機(jī)油門”所涉車型依然頻頻出現(xiàn)機(jī)油增多、乳化現(xiàn)象。此前，一汽豐田方面雖曾作出“不影響使用”的回應(yīng)，但大部分涉事車主對(duì)此并不認(rèn)可。車主B先生就表示，“跑了四百公里機(jī)油又增多了，剛?cè)?S店，居然還是回復(fù)說正常……”

同時(shí)，車質(zhì)網(wǎng)收到的投訴信息也顯示，自3月1日至4月26日，凱美瑞、亞洲龍、RAV4榮放與“機(jī)油門”相關(guān)的投訴量分別為500起、353起和192起，穩(wěn)居投訴榜單前三名;卡羅拉和雷克薩斯ES投訴量也分別達(dá)到95起。

此外，對(duì)于一汽豐田“車輛中高速行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)充分暖機(jī)，乳化現(xiàn)象就會(huì)消失”的說法，車主同樣無法接受。“豐田說一次高速就能解決所有問題?我買車來不開高速還不行了?那讓他們來給我開好了，油費(fèi)什么全都報(bào)銷。” 車主H先生氣憤地說道。

“機(jī)油門”事件遲遲未有解決方案，令部分消費(fèi)者對(duì)豐田失去信心。有車主表示，“有一個(gè)朋友想要購買2.0款車型，但是我建議先別買，觀望一下。畢竟掙錢都不容易，入坑容易出坑難”;還有車主表達(dá)了換車的意愿，“貼3萬可以換輝昂兩驅(qū)旗艦，18年11月，2萬公里，兄弟們給點(diǎn)意見。”

另一方面，“機(jī)油門”甚至影響到相關(guān)車型二手車的殘值。有車主表示，“買豐田時(shí)考慮省心省油，結(jié)果居然淪陷了。剛問了二手車商，亞洲龍混動(dòng)版次頂配23萬，虧6萬多有點(diǎn)接受不了。”

眾多涉事車主在一次次失望中，只得無奈選擇多方渠道自救。有的車主向缺陷產(chǎn)品管理中心投訴維權(quán)，有的車主寄希望于網(wǎng)絡(luò)直播。據(jù)了解，在某微信維權(quán)群中，目前已經(jīng)有包含廣東、江蘇、浙江等地的49名車主登記了“機(jī)油門”的相關(guān)信息，并反饋至相關(guān)直播間。

此外，還有車主表示，“微博容易被公關(guān)，大家都發(fā)朋友圈，然后呼吁親朋好友轉(zhuǎn)發(fā)，讓周圍人知道豐田機(jī)油門的這個(gè)事情。”甚至有車主建議，每臺(tái)問題車輛貼上“機(jī)油增多，我為豐田代言”的車貼……

擁有“開不壞”名頭的豐田，并非第一次“馬失前蹄”。回顧豐田2009年的“踏板門”事件，豐田章男曾直言不諱地表示，“豐田認(rèn)為，對(duì)于發(fā)生的問題，作為汽車廠商來說重要的是不隱瞞事實(shí)，把顧客安全放在第一，遵照當(dāng)?shù)胤刹扇∵m當(dāng)?shù)氖袌鰧?duì)策。并且，更重要的是深挖問題真因，防止再次發(fā)生。”

十年之后，豐田又爆發(fā)了“機(jī)油門”。然而，從今年3月開始已經(jīng)過去快2個(gè)月，事實(shí)真相至今未公布于眾，更妄論深挖問題真因。在此，期待豐田早日就“機(jī)油門”事件的來龍去脈給出合理的官方解釋，并給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答案，不至于讓用戶寒心。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文)