原標(biāo)題：二手車(chē)交易平臺(tái)亂象調(diào)查：隱形高收費(fèi) 車(chē)況可造假

多渠道高頻次的廣告投放、明星代言的光環(huán)效應(yīng)、包裝精良的廣告語(yǔ)，讓一些二手車(chē)交易平臺(tái)“名聲在外”。

多渠道高頻次的廣告投放、明星代言的光環(huán)效應(yīng)、包裝精良的廣告語(yǔ)，讓一些二手車(chē)交易平臺(tái)“名聲在外”。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些二手車(chē)電商平臺(tái)在看似高大上的背后，卻頻現(xiàn)隱性收費(fèi)、銷(xiāo)售故障車(chē)、數(shù)據(jù)造假等亂象，行業(yè)可信度屢被質(zhì)疑。專(zhuān)家建議，應(yīng)盡快建立和完善針對(duì)二手車(chē)電商平臺(tái)和相關(guān)交易的監(jiān)管制度，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

本以為買(mǎi)車(chē)賺“便宜” 卻遭強(qiáng)制性收費(fèi)

在廣告宣傳中，不少二手車(chē)電商平臺(tái)都宣稱(chēng)自己是直賣(mài)網(wǎng)，也就是買(mǎi)賣(mài)雙方直接交易。這讓很多消費(fèi)者相信，相較于傳統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)渠道，在二手車(chē)電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)價(jià)格會(huì)更便宜。但事實(shí)真的是這樣嗎?

重慶市民張林在某二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)了一輛福特蒙迪歐，這輛“準(zhǔn)新車(chē)”當(dāng)時(shí)網(wǎng)上的標(biāo)價(jià)是17.2萬(wàn)元，張林砍價(jià)到16.7萬(wàn)元。最終，買(mǎi)車(chē)支付服務(wù)費(fèi)5000元、車(chē)款首付6萬(wàn)元、貸款本息合計(jì)15.1萬(wàn)元、貸款手續(xù)費(fèi)5000元、GPS安裝費(fèi)1500元、保險(xiǎn)費(fèi)8000多元，總計(jì)接近23萬(wàn)元。

“在他們那里全辦下來(lái)，要比一般二手車(chē)行多出近3萬(wàn)元，我用這個(gè)錢(qián)完全可以買(mǎi)一輛全新的蒙迪歐了。”張林說(shuō)。

張林所遭遇的服務(wù)費(fèi)相當(dāng)于中介費(fèi)，記者向多家二手車(chē)電商平臺(tái)銷(xiāo)售人員咨詢(xún)，都被告知只要從該平臺(tái)買(mǎi)車(chē)，就要收取成交額最低4%的服務(wù)費(fèi)，“不交服務(wù)費(fèi)就不能在平臺(tái)上買(mǎi)車(chē)。”

然而，除了幾千元“必須交的”服務(wù)費(fèi)，更讓張林沒(méi)有想到的是強(qiáng)制性貸款、保險(xiǎn)、手續(xù)費(fèi)等附加金融業(yè)務(wù)費(fèi)用。一位二手車(chē)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士為記者算了一筆賬，一般所謂二手車(chē)直賣(mài)平臺(tái)都要收取買(mǎi)家車(chē)款4%的服務(wù)費(fèi)、過(guò)戶(hù)費(fèi)約700元、GPS安裝費(fèi)約1000元。平臺(tái)往往要求強(qiáng)制性辦理貸款，還有2%的貸款服務(wù)費(fèi)，貸款三年還要收相當(dāng)于車(chē)款3%的金融返利，如果再加上強(qiáng)制性購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，至少10%的利潤(rùn)。某平臺(tái)管理人員毫不避諱地告訴記者，目前金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為二手車(chē)平臺(tái)的主要收費(fèi)來(lái)源，服務(wù)費(fèi)只是“小頭”。

虛構(gòu)車(chē)況、車(chē)源、交易信息

引消費(fèi)者入“坑”

除了遭遇“意料之外的”強(qiáng)制收費(fèi)，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，二手車(chē)交易平臺(tái)虛構(gòu)車(chē)況車(chē)源和交易信息、檢測(cè)走過(guò)場(chǎng)等問(wèn)題也十分突出。

——售車(chē)造假隱瞞真實(shí)車(chē)況。在廣告宣傳和營(yíng)銷(xiāo)中，不少平臺(tái)宣稱(chēng)有200多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，確保車(chē)輛質(zhì)量，絕無(wú)調(diào)表車(chē)、事故車(chē)、水泡火燒車(chē)。然而，記者梳理近三年來(lái)審結(jié)的涉二手車(chē)電商消費(fèi)維權(quán)案件，其中占比最高的起訴事由就是“隱瞞實(shí)際車(chē)況”。

——賣(mài)車(chē)檢測(cè)看“表面”走過(guò)場(chǎng)，目的是壓價(jià)走量。專(zhuān)業(yè)檢測(cè)本應(yīng)是保障車(chē)輛質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，可在不少平臺(tái)卻只是走過(guò)場(chǎng)，淪為壓價(jià)的手段，與廣告中宣稱(chēng)的上百項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)相去甚遠(yuǎn)。

——拆單、刷單制造虛假交易量。檢測(cè)師為了提高工作量可以降低檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，而某些二手車(chē)平臺(tái)銷(xiāo)售人員的火熱業(yè)績(jī)則是直接“刷”出來(lái)的。曾在某二手車(chē)平臺(tái)任職區(qū)域公關(guān)經(jīng)理的張先生透露，為了讓平臺(tái)交易數(shù)字更“漂亮”，平臺(tái)往往編造明明不存在的“交易”，或者將一個(gè)單子拆成好幾單。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前，對(duì)于二手車(chē)電商平臺(tái)的資格認(rèn)證、質(zhì)量監(jiān)控、事后追責(zé)等細(xì)化制度尚未完全建立，業(yè)內(nèi)呼吁針對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)小、散、亂的特點(diǎn)，盡快建立和完善相應(yīng)監(jiān)管制度，探索建立可查可控的誠(chéng)信交易體系。據(jù)新華社