原標題：高檔中型SUV風云：X3先發GLC官降 Q5L如何定價

“2018北京車展”第二個媒體日，寶馬BMW X3出人意料地公布售價，引發業界關注。在此之后的第5天，增值稅稅率下調新政正式實施，奔馳宣布官降，順勢對GLC價格作出調整。

面對握有先發優勢的BMW X3以及官降后的GLC，即將于6月上市的奧迪Q5L屆時將如何定價?崔東樹表示，目前人民幣匯率相對處于高位，且增值稅已經下調，未來關稅也將下調，所有因素都對價格下行帶來促進作用。

前天(5月1日)，勞動節小長假最后一天，也是增值稅稅率下調新政實施首日。奔馳、捷豹路虎、林肯等高檔車品牌紛紛響應政策，宣布相應調整在售車型廠商零售價格，就此拉開高檔車市2018年官方降價的序幕。

對此，有分析人士表示，增值稅下調將令汽車行業供應鏈整體受益，致使成本大幅降低。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受經濟日報-中國經濟網采訪時也表示，未來車市價格或將呈現持續下降趨勢，對于消費者是一個利好消息。同時，“高檔車品牌車型利潤相對豐厚，未來下調關稅的可能性較大，及早主動調整價格是防范風險的較好措施”。

奔馳調整在售車型廠商零售價格的聲明

BMW X3公布售價 奔馳順勢而為啟官降

作為目前排名高檔車市場首位的奔馳，無疑是當中最為引人關注的。據其官方聲明，“C級車及GLC SUV等各車型會有約2000元-4000元的降幅”。在崔東樹看來，奔馳或是順勢而為，借著增值稅下調之機，調整GLC價格以占據主動。

這不禁讓人想到“2018北京車展”第二個媒體日(4月26日)，突然公布售價的寶馬在華第六款國產車型——BMW X3。在當天下午的“全新BMW X3媒體溝通會”上，華晨寶馬相關人士從平臺、設計、制造……等各方面，對即將入市的國產BMW X3進行了兩個多小時的詳細講解。就當人們以為溝通會行將結束之時，廠商建議零售價竟在不經意間出現在現場大屏幕上，打了參會媒體一個措手不及。

全新BMW X3廠商建議零售價

華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔在接受經濟日報-中國經濟網采訪時表示，寶馬有一套非常成熟的定價策略。每一款產品上市之前，都會對市場情況進行深度調研和分析，在綜合所有因素基礎之上，最終做出一個價格的策略。同時，每一次推出新產品價格表，也會留出靈活空間，以便今后根據市場需求做出相應調整。

相比媒體，更為措手不及的或許還應是與BMW X3同在高檔車中型(B級)SUV市場的奧迪Q5以及奔馳GLC。目前，奧迪Q5在該市場一直處于引領之勢，奔馳GLC則是緊隨其后，兩車月均銷量都超過萬輛。乘聯會數據顯示，今年一季度，Q5及GLC累計銷量均已超過3萬輛。

而以進口方式與之競爭的寶馬X3，則因價格問題始終難以占得優勢。隨著國產X3在本屆北京車展上的首次面世，奧迪、奔馳、寶馬在高檔B級SUV市場的爭奪將進入全新階段。

根據國產BMW X3 39.98萬-58.58萬元的預售價格，相比其進口版(四驅入門級指導價50.2萬元)有著10萬多元的下調;與Q5(39.96-51.92萬元)和GLC(39.60-58.08萬元)已是相差無幾。加之，全系標配四驅，以及其他一些豪華和智能配置的增加，讓業界普遍認為國產BMW X3的售價頗具誠意。

全新BMW X3

同時，國產BMW X3出其不意地公布售價，更將令其占得先發優勢。談及先發優勢，其重要性從奧迪A4L與寶馬3系近年來的競爭中或可見一斑。2008年11月，奧迪A4L迎來第八代車型(B8)，寶馬3系也在當年發布了中期改款車型(2009款);但相比奧迪A4L(B8)，2009款寶馬3系的上市晚了一個月(2008年12月)，奧迪A4L也由此開啟了對寶馬3系的持續領先。

如今，寶馬以“其人之道還治其人之身”，能否將當年在3系上吃的虧通過BMW X3的先發優勢扳回一城?

下調定價或成必然? 看Q5L如何出牌

伴隨國產BMW X3正式上市，以及奔馳GLC的官降，所有壓力似乎瞬間轉移到奧迪Q5L的身上。

眾所周知，奧迪之所以能夠持續引領中國高檔車市30年，除了“全價值鏈本土化”戰略的持續推進，一個很關鍵的因素便是其在華首開加長先河，造就了A6L、A4L等經典車型。

全新BMW X3(左)、全新奧迪Q5L(右)后排對比

為了繼續保持領先，奧迪正將加長的成功經驗復制到Q5身上。本屆北京車展，全新奧迪Q5L迎來全球首發，成為奧迪展臺最為重磅的車型，更是引發媒體將其與同期亮相的寶馬國產BMW X3予以對比。

全新奧迪Q5L比之上代車型，軸距增長101毫米，整車身長達到4765毫米。但其實，有著明確國產計劃的BMW X3，在設計之初也較上代車型軸距增加54毫米。對此，有網友認為后排空間夠用就好，“買車就是為了坐后排?自己開著舒服就行! ”“后排空間夠大就好，要太大何用呢?”

對此，高翔也表示“隨著中國汽車市場的快速發展，我們看到中國消費者的需求不斷進化，變得更加理性，更加與國際接軌。人們期望更全面的卓越，關于車輛‘越長越好’的時代已經過去，‘長’不再是通往成功的唯一途徑。”

在此背景下，即將于6月正式上市的全新奧迪Q5L，面對握有先發優勢的國產BMW X3，未來將如何保持現有領先優勢，最為關鍵的是其價格將如何定?

全新奧迪Q5L

崔東樹表示，目前人民幣匯率相對處于高位，且增值稅已經下調，未來關稅也將下調，所有因素都對價格下行帶來促進作用。同時，高檔車市當前競爭較為充分，日趨激烈，未來奧迪Q5L以及奔馳GLC的價格下調或將是個必然趨勢。(經濟日報-中國經濟網 記者郭濤)