原標題：【新車速覽】合資新車不甘落后 新年伊始競爭激烈

2018年伊始，各大車企便按著既定計劃發布著一款款新車，展開激烈角逐。上期，經濟日報-中國經濟網為您介紹了4款自主品牌轎車和SUV，本期將繼續為您帶來4款合資品牌SUV和轎車。

其中，東風雷諾推出全新科雷傲，欲以性價比吸引消費者;東風日產則推出新款軒逸，配置升級售價不變，以提升產品競爭力;東風本田推出新飛度，針對年輕消費者群體增添兩款新車型;上汽大眾則上市了新款途觀L，并換裝低功率發動機，以滿足消費者需求。

科技配置更加豐富 新科雷傲主打性價比

1月5日，2018款科雷傲正式上市。新車共推出7款車型，官方指導價為17.98萬-26.98萬元，長寬高分別為4673/1843/1678毫米，軸距為2705毫米。

新款科雷傲

外觀方面，新款科雷傲延續了現款車型的設計理念，家族式前臉上搭配的鷹翼式鍍鉻格柵與前大燈相連，大燈下方“C”形LED日間行車燈，讓新車辨識度極高。此外，下進氣格柵的黑色外包圍為新車增加一絲穩重感。從頭燈延伸至尾燈的腰線，讓這款車的外觀更顯修長。

內飾方面，新車整體設計十分簡潔，大尺寸的觸摸屏很容易成為焦點。 “D”形三幅式真皮方向盤，增添了少許動感; 7英寸彩色儀表盤則科技感十足。此外，兩款高配車型還配備有黑色真皮座椅、前排座椅加熱、后排座椅一鍵折疊、感應式電動后備箱尾門、車內后視鏡自動防眩目等。

動力方面，全新科雷傲繼續搭載2.0升和2.5升兩款發動機，最大功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為200牛米和233牛米，與之匹配的是可模擬7速的CVT變速箱。

2017年，東風雷諾共售出7.2萬輛新車。作為其國產車型中的絕對主力，科雷傲在過去一年累計銷售4.6萬輛，占到其總銷量的64%。此次，東風雷諾對新車的配置進行全面升級，進一步提升其產品競爭力。然而，面對競爭激烈的SUV市場，新車上市后能否受到市場認可仍有待考驗。

配置升級、售價不變 新軒逸或面臨壓力

1月11日，2018款軒逸正式上市。新車共推出6款車型，售價區間為11.90萬-15.90萬元，長寬高分別為4631/1760/1505毫米，軸距2700毫米。

新款軒逸

外觀方面，新款軒逸沿用了日產“V-Motion”設計語言，倒梯形網狀進氣格柵輔以“U”形鍍鉻裝飾條，使新車運動氣息十足。與進氣格柵相連的前大燈棱角分明，外部凸出部分使大燈造型更顯犀利。下進氣格柵兩側的霧燈交相呼應，凸顯出對稱美感。

內飾方面，新款軒逸采用三輻式多功能方向盤，儀表盤采用藍色背光設計，并在中間配備了一塊液晶顯示屏，整體來看中規中矩。

新軒逸的變化主要來自配置方面，其中1.8智尊版增加了可滑動中央扶手;1.6智尊版增加了自動大燈、真皮方向盤和可滑動中央扶手;1.6尊享版增加LED大燈組、LED日間行車燈、自動大燈、真皮方向盤和可滑動中央扶手。配置升級的同時，新軒逸保持售價不變，進一步提高產品性價比。

動力方面，新款軒逸將延續現款車型的動力配置，并提供1.6升和1.8升發動機。其中，1.6升發動機最大功率為93千瓦，峰值扭矩為154牛米，與之匹配的是5速手動或CVT變速箱;1.8升發動機最大功率為102千瓦，峰值扭矩為174牛米，與之匹配的是CVT變速箱。

在剛剛過去的2017年，軒逸市場表現不俗，全年累計銷售40.47萬輛，同比增長10%。然而，在其所處的A級轎車市場，仍被大眾朗逸、別克英朗牢牢壓制。2017年，大眾朗逸銷售46.11萬輛，別克英朗銷量42.13萬輛，軒逸距其仍有較大差距。此外，日本制造在2017年還爆發了大規模的造假丑聞，使得日系車形象一落千丈。在此背景下，新軒逸上市后或將面臨較大壓力。

新款飛度上市 廣汽本田產能問題待解

1月11日，廣汽本田新飛度正式上市，新增潮跑版和潮跑+版。新車共6款車型，售價區間為7.38萬-10.28萬元，長寬高分別為4100/1695/1525毫米，軸距為2530毫米。

新款飛度

外觀方面，新飛度全系配備了動感前中網和動感LED組合尾燈;在新派生潮跑版與潮跑+版上，新飛度增添前擾流板采用橙紅裝飾線和前霧燈，側面增加運動包圍組件，尾部采用黑色后導流件;同時搭配15英寸酷黑鋁輪轂、運動排氣管飾件、專屬“SPORT”標識。

內飾方面，新車配備的冰藍色儀表盤、高質感銀色內飾件、橙紅縫線座椅、以及潮跑+版車型專屬換擋撥片、真皮包裹的方向盤和換擋桿，都令整車運動感、科技感大幅提升。

動力方面，新飛度依然搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛米，與之匹配的是5MT或CVT變速箱，新車綜合工況油耗最低可達5.3升/100千米。

2017年，飛度以11.18萬輛的銷售成績取得A0級轎車季軍之位。然而，縱觀這一市場，飛度身邊不乏眾多出色的競爭對手，大眾POLO、豐田威馳、雪佛蘭賽歐等經典車型也都是經久不衰。

此外，廣汽本田的產能壓力也值得警惕。2017年廣本銷量超過73萬輛，但其產能僅有60萬輛。盡管，本田技研工業株式會社執行董事兼中國本部長水野泰秀曾對經濟日報-中國經濟網記者表示，“廣汽本田通過員工加班應對六十至七十萬產能沒有問題”，但就目前而言，廣汽本田的產能仍存在較大缺口。

助力途觀領跑合資SUV 途觀L煥“芯”上市

1月12日，上汽大眾旗下2018款途觀L正式上市，新車提供2.0TSI高/低功率兩種動力版本共計7款車型，售價區間為22.38萬-35.98萬元。

新款途觀L

外觀方面，新途觀L橫拉式鍍鉻前格柵與大燈通過飾條銜接融為一體，梯形下格柵搭配不同材質，塑造豐富的層次感與精致度。新車腰部棱線由前翼子板延伸至車尾，將車門把手融于其中。

內飾方面，新車立體橫向儀表板遵照“駕駛者關懷”的設計理念，與融合人體工程優化技術的大氣中控臺搭配。此外，全車環境氛圍燈均由LED組成，為全新途觀L駕駛者營造了良好的駕馭氛圍。

動力方面，新款途觀L搭載2.0TSI高低功率版發動機，其最大功率分別為137千瓦和162千瓦。峰值扭矩分別為320牛米和350牛米，與之匹配的均為7速濕式雙離合變速箱。

現款途觀L在2017年為昔日霸主途觀注入活力，助其成為唯一可與自主抗衡的合資車型。尤其在下半年，途觀單月銷量頻頻破3萬輛，以累計銷售318741輛，同比增長32.53%的成績，排名榜單第4位，牢據合資SUV榜首之位。相比現款車型，新途觀L配備了低功率版2.0TSI發動機，在一定程度上降低了消費者使用成本，進一步提升其產品競爭力。新車上市后，能否助力途觀L持續領跑合資SUV，進一步擴大市場份額，讓我們拭目以待。(經濟日報-中國經濟網記者 姜智文)