開共享汽車出事故 報修后一個月仍被計費(fèi)4000元

原標(biāo)題：開“共享汽車”出事故，報修后一個月仍被計費(fèi)4000元

近日，青島市民張女士告訴記者，她與北京首汽集團(tuán)旗下“Gofun出行”平臺簽訂租車協(xié)議，交付699元押金后，可掃碼使用“共享汽車”。11月7日，發(fā)生交通事故以后，租車平臺本應(yīng)在保險公司理賠后停止計費(fèi)，但實際計時了近一個月，現(xiàn)在平臺讓她補(bǔ)交4000元的租車費(fèi)，否則不退還押金。

事故后租車送修近一個月，平臺仍計時收費(fèi)

張女士說，因為身邊有很多人使用“共享汽車”，前三次使用平臺會給出很優(yōu)惠的價格，為求方便，她經(jīng)常租車送孩子上學(xué)。11月7日，她和往常一樣使用“共享汽車”，剛開了5分鐘左右就發(fā)生了交通事故，交警方面認(rèn)定她承擔(dān)全部責(zé)任，所幸沒有發(fā)生人身傷害。她馬上聯(lián)系了租車平臺和保險公司，租車平臺告訴她，讓她先墊付汽車維修費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，共計6000余元，等保險公司將保險費(fèi)用賠付給平臺以后，平臺再將錢補(bǔ)給她。隨后，“Gofun出行”平臺退給她3000余元，可張女士想要剩下的錢時，租車平臺的工作人員表示她需要交1400元“保險溢價費(fèi)”后才能拿到剩下的錢，張女士表示同意。但是她咨詢了保險公司的工作人員，該工作人員告訴她，第二年的車險費(fèi)用只需要300元，張女士覺得平臺這邊多收了錢，就向平臺工作人員詢問原因，可工作人員稱收1400元是公司的規(guī)定，張女士覺得很不合理。

更重要的是，據(jù)張女士說，平臺的工作人員告訴她，一旦發(fā)生交通事故，在將事故告知保險公司理賠后，平臺方面將停止計算租車費(fèi)用。發(fā)生交通事故的當(dāng)天，她就通知了保險公司?？珊髞硭蚱脚_工作人員詢問有沒有停止計費(fèi)時，工作人員告訴她，受損車輛會送去維修，大概需要3、4天就能修好，而根據(jù)租車協(xié)議規(guī)定，如果因維修車輛，車輛停運(yùn)超過3天，需承擔(dān)每天200元的車輛停運(yùn)損失費(fèi)。而按照租車平臺“1元/里程+0.1元/分鐘”的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，則每天只需收取140余元，與車輛停運(yùn)費(fèi)相比更便宜，而且只要車修好，就會停止計費(fèi)。因此，她也就再也沒管過計價的事，直到12月中旬，她向平臺要求退還699元押金，平臺工作人員才告訴她，只有交齊4000余元的租車費(fèi)才能把押金退給她，這時，張女士才知道原來之前租賃的汽車一直在計時收費(fèi)。

張女士認(rèn)為租車平臺多收了她1100元的保險溢價費(fèi)，向她索要事故發(fā)生后的4000余元租車費(fèi)是不合理的，她希望平臺能退還她多交的1100元和699元押金，免除她4000元的租車費(fèi)用。

租車平臺：停止計費(fèi)時間有待核實

隨后，記者采訪了“Gofun出行”平臺的工作人員。對于事故發(fā)生以后的4000元租車費(fèi)用，該工作人員稱，為了保障租車客戶的權(quán)益，平臺的客服人員都會在事故發(fā)生以后告知客戶需要是否需要交納停運(yùn)損失費(fèi)，客戶可以自主選擇繼續(xù)計費(fèi)還是承擔(dān)停運(yùn)損失。如果客戶選擇繼續(xù)計費(fèi)，根據(jù)租車協(xié)議，在保險理賠完成以后，租車平臺方面就會停止計時。而張女士這4000元的租車費(fèi)用他們目前還不確定是什么時候停止計費(fèi)的，平臺方面也會和工作人員核實情況，查清應(yīng)該停止計費(fèi)的準(zhǔn)確時間。如果出現(xiàn)該停止計費(fèi)時沒有停止的情況，平臺的客服人員會和張女士取得聯(lián)系協(xié)商解決。同時對于699元的押金，平臺方面也會盡快核實具體情況，與張女士協(xié)商退還押金等問題。

另外，根據(jù)租車協(xié)議，張女士花10元錢購買的“不計免賠”保險是造成損失在1500元以下的，由保險公司全額賠付，若造成損失在1500元以上則由保險公司賠付1500元，超出部分由造成事故的租車方承擔(dān)。同時，平臺方面會提出以“保險溢價費(fèi)”代替賠付超出1500元的部分，兩種賠付方案可供租車客戶選擇。賠償張女士交給平臺的1400元是平臺方面綜合計算得出的，像這種情況，若她按照租車協(xié)議對超出1500元的部分進(jìn)行賠償，則需要交付更多的賠償金，選擇以“保險溢價費(fèi)”代替賠付，明顯可以省下更多的錢。而張女士所說的300元是私家車的“保險溢價費(fèi)”，而平臺收取的1400元是運(yùn)營車輛的“保險溢價費(fèi)”，運(yùn)營車輛保險的溢價費(fèi)是每年呈3倍、9倍的價格翻漲，這一點和私家車的規(guī)定是不同的。平臺的客服人員會盡快和張女士取得聯(lián)系，解釋清楚。

律師：糾紛應(yīng)依據(jù)合同約定處理

隨后，我們采訪了文卓律師事務(wù)所的律師張鋼，他說，有合同約定就應(yīng)嚴(yán)格按照合同約定，如果租賃合同中有明確的約定，租賃車輛發(fā)生交通事故保險理賠完成后，應(yīng)當(dāng)停止計費(fèi)。若查明租車平臺這邊單方面違反合同約定，未及時停止計費(fèi)，則不應(yīng)向租車方索要應(yīng)停止計時后產(chǎn)生的費(fèi)用。消費(fèi)者可以尋求工商部門進(jìn)行調(diào)解，調(diào)解不成的，可以依據(jù)完整的租賃合同，通過訴訟途徑解決。

同時，張律師說，在法律上并無“保險溢價費(fèi)”這一說法。在車輛保險上，運(yùn)營車輛和私家車在保險費(fèi)用上確實不同，運(yùn)營車輛由于發(fā)生事故的可能性更大，通常比私家車的保險費(fèi)更高。但現(xiàn)在保險費(fèi)用的收取已經(jīng)呈現(xiàn)市場化，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，即使車輛發(fā)生過事故，第二年的保險費(fèi)用也有可能不會增加。

文/圖 半島全媒體記者 孫桂東 實習(xí)生 汪思邈