原標(biāo)題：新車異味好臭?中國汽車健康指數(shù)評(píng)價(jià)體系發(fā)布

你知道愛車的車內(nèi)空氣質(zhì)量健康嗎?車內(nèi)空氣終于有了評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者獲悉，9月20日，“中國汽車健康指數(shù)(C-AHI)”測(cè)試評(píng)價(jià)體系框架發(fā)布。

現(xiàn)狀：車內(nèi)異味投訴增加

J.D. Power近日發(fā)布的中國車型可靠性研究報(bào)告中指出，車主們反映最多的問題就是車輛氣味和噪音問題，“出風(fēng)口送出的風(fēng)有令人不舒服的異味”是車主反映最多的問題，尤其是豪華車車主。今年6月，深圳市消委會(huì)就奧迪Q5車內(nèi)異味問題向一汽-大眾發(fā)出調(diào)查函，70名車主從今年起集中反映奧迪Q5車內(nèi)異味嚴(yán)重。

另一個(gè)案例是，在上百位車主兩年多的集中投訴下，今年3月10日，一汽大眾和上汽大眾終于就旗下八款車型的異味問題啟動(dòng)了“聯(lián)合開展服務(wù)行動(dòng)，保障車內(nèi)舒適體驗(yàn)”的聲明，為車主免費(fèi)提供隔音材料棉更換的服務(wù)，以解決因隔音材料引起的內(nèi)部異味問題。但注意，大眾兩家合資企業(yè)此舉“遮遮掩掩”，實(shí)際并未就此向國家質(zhì)檢總局備案，啟動(dòng)全國范圍的官方召回。

此次發(fā)布的“中國汽車健康指數(shù)(C-AHI)”測(cè)試評(píng)價(jià)體系有何作用?中國汽研總經(jīng)理萬鑫銘表示，中國汽車健康指數(shù)由中國汽研研究制定，是立足汽車消費(fèi)者、汽車企業(yè)、國家政策三位一體的第三方評(píng)價(jià)體系，旨在通過公正、公開、真實(shí)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，建立中國汽車健康新標(biāo)準(zhǔn)。

探秘：汽車健康指數(shù)如何評(píng)測(cè)?

記者獲悉，當(dāng)前中國汽研圍繞車內(nèi)危害乘員健康的污染源，從車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)、電磁輻射(EMR)兩個(gè)維度進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，將車內(nèi)顆粒物(PM2.5等)和車內(nèi)致敏性評(píng)價(jià)(VAR)作為觀察項(xiàng)在后續(xù)重點(diǎn)關(guān)注研究，經(jīng)過大量的理論研究和試驗(yàn)摸底，推出了中國汽車健康指數(shù)體系。該體系主要從健康危害風(fēng)險(xiǎn)、綜合污染等級(jí)、車內(nèi)氣味強(qiáng)度、電磁輻射水平等方面，將汽車產(chǎn)品與乘員健康的關(guān)系顯性化和定量化，從保護(hù)汽車使用者的角度評(píng)價(jià)車內(nèi)環(huán)境對(duì)人的健康風(fēng)險(xiǎn)。

以“健康危害風(fēng)險(xiǎn)”為例，指將車內(nèi)強(qiáng)致癌物質(zhì)苯和甲醛在駐車、光照、行駛等不同工況下的VOC含量轉(zhuǎn)化為健康危害風(fēng)險(xiǎn)值，評(píng)估車內(nèi)甲醛、苯對(duì)乘員的健康危害風(fēng)險(xiǎn)高低。

而“綜合污染等級(jí)”則重點(diǎn)考察車內(nèi)空氣綜合污染情況。在不同工況下對(duì)我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)管控的“五苯三醛”(苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)車內(nèi)VOC綜合污染等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

評(píng)測(cè)中的“車內(nèi)氣味強(qiáng)度等級(jí)評(píng)價(jià)”還將引入嗅辨員，對(duì)常溫靜止和陽光直射后車內(nèi)氣味強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果反映車內(nèi)各種揮發(fā)性有機(jī)物氣味相互疊加后的效果。(全媒體記者 鄧?yán)?