隨著入伏，路面溫度也逐漸升高，暴曬下的公路路面溫度甚至?xí)哌_70℃，這對車輛的輪胎是不小的考驗。通常有些車主會在夏季時稍稍降低輪胎胎壓，以減少爆胎的風(fēng)險，但同時也增加了扎胎的幾率。　　

降低輪胎氣壓，也就意味著輪胎會變軟，同地面的接觸面積也會變大，輪胎花紋中難免就會卡上很多石子，稍有不慎還可能會扎入釘子。輪胎上的石子很好清理，但如果扎進了釘子到底該怎么處理呢?近日，鄭州車主李先生就遇到了這樣的問題。因為有胎壓監(jiān)測，他及時發(fā)現(xiàn)右后輪胎上扎了一枚螺紋釘。拔了吧，擔(dān)心輪胎漏氣太快，不拔吧，又害怕越扎越深毀了輪胎。最后穩(wěn)妥起見，李先生只能原地等待救援。　　

當(dāng)車輪出現(xiàn)狀況時，很多車主的第一反應(yīng)就是更換備胎。但僅憑車載工具更換備胎并非易事，況且現(xiàn)在一些車型為了節(jié)省空間，采用的都是防爆胎，并無備胎，遇到緊急情況只能用補胎液救急。　　

小李補胎的劉師傅告訴記者，遇到扎胎的情況，要第一時間檢查漏氣程度。簡單有效的辦法就是用唾液涂抹在釘子周圍看有無氣泡產(chǎn)生。如果沒有漏氣的情況釘子先別拔，盡快開到最近的修理店進行處理。由于輪胎都是真空胎，即便眼睛看不出漏氣的現(xiàn)象，但在高溫環(huán)境下，輪胎軟化還是會出現(xiàn)慢撒氣的情況。被扎后不漏氣的輪胎很容易被車主忽視，據(jù)劉師傅所言，他時常會碰到一些車主來補胎時才發(fā)現(xiàn)自己輪胎上已經(jīng)扎了三四個釘子。所以提醒車主朋友，最好經(jīng)常檢查下自己的輪胎，給車輛配備胎壓監(jiān)測功能也是很有必要的。　　

如果扎釘后漏氣較快，車胎發(fā)癟，最好原地等待救援。與其費勁拔掉釘子，還不如盡快更換備胎。如果執(zhí)意行駛，會使輪胎側(cè)壁的胎體簾布層損壞或者鋼圈折斷，輪胎就徹底廢了，這樣損失更大。多數(shù)人遇到的還是慢撒氣的情況，釘子不拔為好，拔掉反而漏氣會更嚴(yán)重。此時最好趁著輪胎還有足夠的氣壓能支撐車輛行駛，保證平穩(wěn)的情況下盡快把車輛開到修理店。有經(jīng)驗的車主在后備廂里會常備一臺充氣泵，很多時候扎胎并不像爆胎，漏完氣也需要點時間，這樣就可以靠著充氣泵不斷給輪胎充氣，支撐行駛一段距離。

記者耿子騰