據(jù)科技媒體網(wǎng)站TheVerge報(bào)道，Uber司機(jī)杰森·道爾頓(Jason Dalton)涉嫌2月20日晚在密歇根州卡拉馬祖縣隨意射殺6人，射傷2人的事件，將Uber公司推至風(fēng)口浪尖，但Uber公司仍力挺背景審查系統(tǒng)，認(rèn)為其“安全性極高”。

周一，Uber召開記者電話會議，公司高層確認(rèn)乘坐道爾頓汽車的部分乘客曾抱怨道爾頓在槍殺事件發(fā)生當(dāng)天“危險(xiǎn)駕駛及開車不穩(wěn)定”，但仍認(rèn)為其背景審查系統(tǒng)足夠安全，并無漏失。Uber首席安全主管喬·蘇利文(Joe Sullivan) 說：“當(dāng)?shù)鼐揭呀?jīng)明確表示，行兇者并無犯罪記錄。在這樣的情況下，背景審查系統(tǒng)不會有任何標(biāo)記。”蘇利文表示，Uber會停用有暴力傾向或行為記錄的司機(jī)，但被報(bào)告有危險(xiǎn)駕駛行為的司機(jī)可以繼續(xù)工作直到報(bào)告被確認(rèn)。

蘇利文認(rèn)為Uber允許乘客給司機(jī)評分，以及可將GPS數(shù)據(jù)分享給家人或朋友的功能作為安全預(yù)防措施已經(jīng)足夠，并辯稱預(yù)測或預(yù)防道爾頓的殺戮意圖幾乎不可能。《紐約每日新聞》報(bào)道稱道爾頓自1990年以來共9次違反交通法規(guī)(主要是超速)，不過2006年以來就沒有被開過罰單了。蘇利文表示道爾頓的乘客評分為4.73，這駁斥了某些稱道爾頓幾周前就開始有駕車不穩(wěn)定行為的報(bào)道。他說：“總體來講他的評分還是不錯(cuò)的。”

據(jù)悉，45歲的道爾頓不到一個(gè)月前通過了Uber公司的背景審查系統(tǒng)，迄今已拉客100多次，收到的乘客評分為4.73。道爾頓今天向警察坦白了自己的罪行，且據(jù)報(bào)道他在殺戮期間仍在接單載客。

毫無疑問，卡拉馬祖連環(huán)槍擊案是Uber成立6年以來，遭遇的最受矚目的司機(jī)犯罪事件，這對Uber的司機(jī)背景審查和認(rèn)證系統(tǒng)也是前所未有的挑戰(zhàn)。之前一些執(zhí)法人員就一直批評該Uber的安全背景調(diào)查不足。據(jù)悉Uber將其安全背景調(diào)查委托給了一家名為Checkr的公司。

Uber要求注冊司機(jī)提供全名、出生日期、社保號碼、駕駛證號、駕駛證復(fù)印件、車輛登記號、保險(xiǎn)、以及完整的車檢證明，但不會采集司機(jī)指紋，也不要求與司機(jī)面對面面試。前波士頓警察局局長、Uber安全咨詢委員會成員艾德·戴維斯(EdDavis)稱在司機(jī)背景審查過程中加入人工審查沒有必要。他說：“按現(xiàn)狀來講，Uber的系統(tǒng)極為安全。讓一個(gè)人審查另一個(gè)人，并判斷后者是否會有精神失常的可能，這個(gè)想法是個(gè)錯(cuò)誤的理論。”

Uber在印度的軟件內(nèi)加裝了“應(yīng)急按鈕”功能，可以聯(lián)系執(zhí)法部門。之前有報(bào)道稱Uber考慮在芝加哥地區(qū)應(yīng)用的打車軟件里也添加類似功能，不過蘇利文表示那些報(bào)道不實(shí)，并指出那樣的功能會與911報(bào)警電話沖突。本月早些時(shí)候，有媒體報(bào)道Uber在休斯頓啟動試點(diǎn)計(jì)劃，使用司機(jī)智能手機(jī)內(nèi)的加速計(jì)追蹤司機(jī)位置，以遏制危險(xiǎn)行為。蘇利文稱如果試點(diǎn)計(jì)劃順利運(yùn)營，會在其他城市進(jìn)行推廣，但并沒有說明該計(jì)劃是否會用于防止類似卡拉馬祖事件的發(fā)生。

Uber安全咨詢委員會另一位成員梅格瑞特·理查德森(Margaret Richardson)表示，人們把焦點(diǎn)放在道爾頓的Uber司機(jī)身份上是一種“分散注意力”的行為。她說：“這對每個(gè)公司來講都是一場噩夢。我認(rèn)為從很多方面來講，大家將注意力放在道爾頓的Uber司機(jī)身份上，分散了他們對于槍支管控的注意力。”