在青島工作了多年的朱先生離開青島之前在4S店訂購了一輛新款速騰，沒想到買到的卻是一輛“病車”，12月3日提車當天車輛故障燈便開始報警，連續兩天多次前往4S店檢測維修，故障依舊存在，最終4S店診斷為控制單元故障需要更換零部件，但由于缺貨至今車還停在4S店內。針對此事，4S店相關負責人稱已經在催促廠家盡快發貨，至于給朱先生造成的損失將與其協商解決。

剛提的新車故障燈報警

朱先生稱，他是菏澤人，在青島已經工作了多年，眼看到年底了，他準備離開青島回老家，臨回家之前，他準備在青島購買一輛新車帶回去。

據介紹，10月份的時候，朱先生在位于寧夏路上的青島華世通一汽大眾4S店看好了一款新速騰轎車，當時便預訂了一款，一直焦急地等待，就等著新車掛完牌之后可以開車回老家。

12月3日，朱先生接到了4S店打來的可以提車的電話，當天他便從住處趕到了4S店，在辦理好提車手續后，朱先生開著車便離開了4S店，“當時我想著試試這輛車，于是就自己一個人開著車出去轉轉。”朱先生稱，離開4S店時車輛里程表上顯示的數字是20多公里，可等他開出去30多公里后突然發現，儀表盤上的各種指示燈全都亮了。

“當時可把我給嚇了一跳，這是怎么回事，新買的車怎么變成了這樣，于是我就立即跟4S店的售后人員聯系，他們讓我把車開回去給檢測一下。”朱先生說。

兩天多次往返4S店

然而令朱先生沒有想到的是，自從將這款新車提出來之后，麻煩事也接踵而來。

他將車開回4S店后，售后維修人員對車輛進行了一次檢測，對車載電腦數據進行了一次重置后告訴他“好了”，朱先生隨后駕車離開，可令他沒有想到的是，這一次問題出得更快，在離開了4S店后僅僅10分鐘時間，同樣的故障再次出現，儀表盤上的指示燈再次全亮報警，他只好再次將車開回了4S店。

這一次，售后維修人員再次對車輛進行了調試，“調好”之后，工作人員與朱先生一起開車外出試驗，大概20分鐘的時間，故障沒有出現，結果等朱先生獨自一人開車回住處的時候，故障又來了，無奈之下，他又將車開回了4S店，維修人員稱讓他將車留下進行檢測。

朱先生稱，第二天他再次來到4S店后，維修人員表示已經從廠家處獲取了新的軟件，將車已經調整好了，在表示了感謝之后，朱先生開著車離開了，“可我沒想到，故障又來了，只不過這一次堅持的時間長了一些，我開車跑了60多公里后出的故障，那時候已經是下午3點鐘了，我沒敢再動車，于是打電話叫了故障救援，直到第二天上午他們才把車給拖回了4S店。”

遲遲修不好退車遭拒

朱先生告訴記者，自從這一次將車拖回了4S店后，他剛買的這款新速騰就再也沒有出來，到了店里后，也沒有查出是什么毛病，又過了一天，維修人員告訴他是車上的一個控制單元出現了故障，需要更換零件，已經跟廠家匯報了，廠家也同意了這個更換零部件的方案。

原以為等換上新的零部件后，這輛車就好了，可4S店給朱先生的答復卻是“沒有件”、“什么時候能到也不知道”，得到這樣的答復讓朱先生非常不滿意，原本想開著一輛新車回老家也算是這么多年在青島工作對自己的回報，沒想到買到的卻是一輛“病車”，給他帶來了一肚子火，于是他找到了4S店要求退換車遭到了拒絕，而他又提出了給一個書面的解決方案，4S店也遲遲沒有給出。

4S店盡快修復并適當補償

8日下午，記者與朱先生一起到了青島華世通一汽大眾4S店，負責售后維修的楊經理稱，朱先生購買的這款新車確是存在故障，經過他們的檢測，初步診斷是車上的ABS泵有問題，由于這是一款新車，ABS泵也與老款的不同，只能更換零部件，但是該零部件在配件倉庫也沒有，目前他們已經通過上層渠道跟廠家取得了聯系，需要由廠家發貨，至于什么時候能到，這個他們也不能確定，因此不能給消費者一個答復。

至于朱先生提出的退換車要求，該4S店一位負責售后的劉姓負責人則表示，根據國家出臺的汽車三包相關規定，朱先生購買的這輛車不符合退換車的條件，只能進行維修，而4S店方面將盡快督促廠家發貨，在將車修好之后再與朱先生一起坐下來談關于補償的事情。

9日，記者從朱先生處獲悉，4S店方面仍然沒有配件什么時候能到的消息，不過在消協的調解下，4S店方面已經承諾15天內將車修好。