順豐拿到無人機(jī)飛行權(quán) 黑科技會(huì)讓快遞小哥失業(yè)嗎

原標(biāo)題：順豐獲快遞業(yè)首個(gè)無人機(jī)飛行權(quán) 快遞小哥會(huì)失業(yè)嗎

無人機(jī)，這個(gè)對(duì)快遞行業(yè)來說玄妙的詞，正在加速應(yīng)用。最近，順豐與江西省贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)，得到了正式批復(fù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域。至此，無人機(jī)真正進(jìn)入到物流業(yè)務(wù)前線。

據(jù)了解，順豐無人機(jī)的空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區(qū)五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。獲得空域許可后，順豐無人機(jī)進(jìn)行了試點(diǎn)物流運(yùn)營(yíng)飛行。

無人機(jī)應(yīng)用于快遞配送，具有一定優(yōu)勢(shì)。一方面提高了效率，不需要考慮地面復(fù)雜多樣、擁堵的交通;另一方面，采用物流無人機(jī)運(yùn)送快遞是未來最節(jié)省能耗的方式。在極端條件下，無人機(jī)可以輕松抵達(dá)地面車輛無法到達(dá)的區(qū)域。

事實(shí)上，各大物流和電商公司，如亞馬遜、DHL、京東、順豐等，都提出和實(shí)施了各自的物流無人機(jī)研究計(jì)劃。2017年6月18日起，京東通過系統(tǒng)篩選合適的訂單、由無人機(jī)向終端客戶配送的快遞服務(wù)在西安常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。截至目前，已有規(guī)劃航線40條左右。

錢報(bào)記者了解到，此次順豐推出了多款機(jī)型，覆蓋不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，最大有效載重5~25公斤，最大載重飛行距離15~100公里。有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然國(guó)內(nèi)不少物流和電商巨頭都在嘗試無人機(jī)送貨，但卻一直沒能大規(guī)模普及落地，這與來自無人機(jī)監(jiān)管層面的壓力有不少關(guān)系。所以拿到政策授權(quán)，就成為了物流和電商企業(yè)們努力的方向。

本報(bào)記者 陳婕