原標(biāo)題：“四型機(jī)場”展新翼“國際樞紐”正奮飛

時間回到一年前。

2021年8月12日上午，陪伴了青島人39年的流亭機(jī)場關(guān)閉，山東省內(nèi)首個4F級機(jī)場——青島膠東國際機(jī)場通航投運(yùn)，青島順利完成了民航業(yè)內(nèi)最復(fù)雜、難度最大的“整體遷建，一夜轉(zhuǎn)場”，擁有了一座現(xiàn)代化、高品質(zhì)的大型航空樞紐。2021年12月4日，從德國法蘭克福飛來的一架波音747-800飛機(jī)平穩(wěn)降落，成為膠東機(jī)場迎來的首個民航運(yùn)輸最大機(jī)型——F類機(jī)型，膠東機(jī)場正式邁入4F時代。

一座新機(jī)場，“煥新”一座城。

機(jī)場是人暢其行、貨暢其流的綜合服務(wù)平臺，具有龐大流量匯聚衍生的平臺效應(yīng)、品牌效應(yīng)，已成為帶動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，對吸引更多的全球資源要素集聚，在更大范圍內(nèi)形成輻射帶動效應(yīng)具有重要意義。

立足青島，輻射膠東半島——一年來，膠東機(jī)場逐漸成為彰顯青島城市發(fā)展活力的網(wǎng)紅地標(biāo)，展開了青島國際航空樞紐的“新翼”，重塑著城市的交通、產(chǎn)業(yè)、空間等要素資源，推動城市進(jìn)階式發(fā)展，為青島更好地承接國家疊加戰(zhàn)略帶來的發(fā)展機(jī)遇賦能蓄勢。

放眼整個行業(yè)，這座將“平安、智慧、綠色、人文”理念貫穿建設(shè)和運(yùn)營始終的中國民航局首批“四型機(jī)場”示范機(jī)場，正在為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)著青島樣板。

做強(qiáng)客運(yùn)主業(yè)

進(jìn)入今年暑期以來，膠東機(jī)場客流持續(xù)增長，航站樓內(nèi)人來人往，不時有人從這里出發(fā)或抵達(dá)。目前，機(jī)場旅客吞吐量已達(dá)6萬人次/日，國內(nèi)客量基本恢復(fù)至疫情前水平。

客流熙攘，來之不易。受疫情影響，今年3月份以來，民航航班量呈持續(xù)下降趨勢。5月以來，隨著多輪民航紓困政策落地及國家疫情防控形勢總體向好，民航生產(chǎn)運(yùn)行觸底反彈、逐步恢復(fù)。進(jìn)入6月后，民航運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)速度加快。近期，青島往返大阪、倫敦等地的國際客運(yùn)航線將陸續(xù)恢復(fù)重啟。

客運(yùn)是機(jī)場的核心主業(yè)。轉(zhuǎn)場以來，青島機(jī)場集團(tuán)與山東航空、東方航空、青島航空等主基地航司一道，持續(xù)強(qiáng)化航班運(yùn)力投放，優(yōu)化時刻資源配置，開發(fā)中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品，“易優(yōu)享”“經(jīng)魯飛”成為行業(yè)知名品牌。今年上半年，膠東機(jī)場及時加密哈爾濱、大連、沈陽、成都等8條國內(nèi)客運(yùn)航線，開通至通遼、池州等7條國內(nèi)客運(yùn)航線。在機(jī)場海關(guān)、邊檢站等部門大力支持下，高效建成5100平方米的澳門航班入境專用通道，確保澳門航線復(fù)航。

目前，山航在青島市場投放運(yùn)力已超50架，開飛航線70余條。轉(zhuǎn)場一年來，共執(zhí)行進(jìn)出港航班29435架次，運(yùn)輸旅客322余萬人次，貨郵運(yùn)輸量17761噸，新增航線近10條，加密航線10余條，每周班次量達(dá)1000余班，進(jìn)出港正常率為95.87%，初步形成了“貫通南北、輻射中西、連接日韓”的航線網(wǎng)絡(luò)布局，市場占有率穩(wěn)居行業(yè)首位。山航集團(tuán)黨委書記、董事長、總裁徐傳鈺介紹，長期以來，山航積極服務(wù)融入國家、山東綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃布局，圍繞公司“立足濟(jì)青、面向日韓打造國際區(qū)域樞紐”的戰(zhàn)略目標(biāo)，不斷突出青島中心樞紐戰(zhàn)略定位，持續(xù)加大在膠東機(jī)場的運(yùn)力投入，優(yōu)化完善以膠東機(jī)場為中心的內(nèi)通外聯(lián)航線網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，不斷完善航班設(shè)計，提升中轉(zhuǎn)服務(wù)能力，為青島經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和青島市民出游出行提供便捷暢通的航空通道。

一年來，得益于膠東機(jī)場全新的軟硬件升級，東航山東分公司推出多項“智慧出行”服務(wù)。如自助值機(jī)、自助托運(yùn)、“人臉識別”登機(jī)、“東航小程序自助退改簽”、行李RFID全流程跟蹤等，大大便利了旅客出行。還率先開通國內(nèi)“聯(lián)程值機(jī)、行李直掛”業(yè)務(wù)，成為在膠東機(jī)場開通此項業(yè)務(wù)的第一家航空公司。東航山東分公司還在膠東機(jī)場開通中轉(zhuǎn)柜臺，使旅客節(jié)省中轉(zhuǎn)時間15分鐘，減少步行距離800米。

轉(zhuǎn)場一年來，青島航空的機(jī)隊規(guī)模由轉(zhuǎn)場前的30架擴(kuò)大到32架，持續(xù)優(yōu)化在膠東機(jī)場的航線航網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

據(jù)統(tǒng)計，一年來，膠東機(jī)場累計保障航班10.7萬余架次，日均295架次。目前，膠東機(jī)場共有國內(nèi)客運(yùn)航線138條，國際（地區(qū)）客運(yùn)航線5條；開通國內(nèi)貨運(yùn)航線4條，國際貨運(yùn)航線9條。

補(bǔ)足貨運(yùn)短板

航空貨運(yùn)集成融合運(yùn)輸、倉儲、配送、信息等多種服務(wù)功能，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。發(fā)展航空貨運(yùn)，對促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場、深度參與國際分工與合作、保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定、服務(wù)重大戰(zhàn)略實施和實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

轉(zhuǎn)場之前，貨運(yùn)航線少，一度是青島機(jī)場的發(fā)展短板。轉(zhuǎn)場以來，膠東機(jī)場抓住國際航空貨運(yùn)發(fā)展機(jī)遇期，用實用好“國際地區(qū)航班時刻向國內(nèi)航班時刻有序流動”“放開貨機(jī)白天時刻限制”“鼓勵客改貨”等民航局出臺的行業(yè)政策，加速補(bǔ)足短板，航空物流產(chǎn)業(yè)活力涌動，成為膠東機(jī)場轉(zhuǎn)型發(fā)展的新增長點。2021年，青島機(jī)場共完成貨郵吞吐量23.76萬噸，同比增長14.9%。其中，國際及地區(qū)貨郵吞吐量為9.63萬噸，在國外疫情形勢嚴(yán)峻的情況下，為暢通國際物流貿(mào)易大通道，助力國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定做出了重要貢獻(xiàn)。

今年以來，這種強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭還在延續(xù)。4月，膠東機(jī)場開通至洛杉磯的全貨機(jī)航線，6月開通至芝加哥的貨運(yùn)包機(jī)航線，進(jìn)一步滿足了青島航空貨運(yùn)市場對美國貨機(jī)航線的迫切需求，增強(qiáng)青島與美國的經(jīng)貿(mào)往來，對青島及腹地的高附加值和高端產(chǎn)品進(jìn)出口提供有力支撐。今年5月和6月，膠東機(jī)場貨量增速分別位列全國第三、第六位。全貨機(jī)載運(yùn)量較2019年同期增長153.5%，“客改貨”載運(yùn)量較2020年同期增長118%。

建設(shè)“四型機(jī)場”

2019年，中國民航局公布了首批“四型機(jī)場”（平安、智慧、綠色、人文）示范項目，膠東機(jī)場位列其中，成為中國民航首批未來機(jī)場標(biāo)桿示范項目。一年來，膠東機(jī)場通過全過程、全要素、全方位優(yōu)化，實現(xiàn)安全運(yùn)行保障有力、生產(chǎn)管理精細(xì)智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧。

建設(shè)“四型機(jī)場”，平安是基本條件。機(jī)場集團(tuán)健全安全管理體系，壓緊壓實安全責(zé)任，建立健全安全“吹哨人”等5項機(jī)制，今年以來開展“除隱患、打非法、治頑疾”“安全生產(chǎn)月”“機(jī)坪違章動態(tài)清零”等系列行動。2021年12月21日起，膠東機(jī)場啟用20、21、22號安檢通道作為“易安檢”旅客通道，以“信息+科技”為支撐，改變了傳統(tǒng)安檢“一刀切”和旅客被動接受的方式，旅客可以主動參與，雙向選擇，給旅客提供更安全、更便捷、更舒適的安檢模式。

建設(shè)“四型機(jī)場”，智慧是創(chuàng)新動力。近年來，民航業(yè)飛速發(fā)展，機(jī)場和空域容量壓力巨大，加之機(jī)場運(yùn)營各環(huán)節(jié)日漸復(fù)雜，旅客服務(wù)需求更加多樣化、個性化。機(jī)場要提高運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，必須充分利用現(xiàn)代科技和先進(jìn)設(shè)施，智慧機(jī)場的概念應(yīng)運(yùn)而生。

7.3萬次地鐵在這里停靠，376萬人次旅客乘地鐵在這里抵達(dá)或離開；網(wǎng)約車接乘46.98萬輛次，日均接站1270輛次；停車場車流量達(dá)到230.52萬車次，日均車流量超6000次；平均1.5分鐘就能找到停車位，10余種換乘方式“直通”機(jī)場……轉(zhuǎn)場一年來，在海信智能交通技術(shù)支撐下，膠東機(jī)場陸側(cè)交通服務(wù)水平逐步提升，旅客出行體驗顯著改善。膠東機(jī)場建設(shè)的集機(jī)場巴士、出租車、高/地鐵等多種交通方式為一體的協(xié)同管控平臺，各交通方式間信息互聯(lián)互通，既實現(xiàn)對不同交通方式的高效協(xié)同管理，又為旅客提供包括候車時間發(fā)布、交通方式推薦等在內(nèi)的全流程便捷出行服務(wù)，提升旅客出行體驗。

智慧化的場景，不僅應(yīng)用在綜合交通中心。在飛行區(qū)，一場“智慧升級”正在悄然展開。今年7月，國內(nèi)首個面向機(jī)場飛行區(qū)的“車路協(xié)同”無人駕駛在膠東機(jī)場啟動測試。此次測試是貫徹落實民航局《機(jī)場無人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖（2021-2025年）》等相關(guān)文件精神，總結(jié)A-SMGCS、ADS-B等新技術(shù)在飛行區(qū)的應(yīng)用經(jīng)驗，結(jié)合場地特點開展的創(chuàng)新工作。項目建成后，將實現(xiàn)膠東機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)人員接駁、驅(qū)鳥作業(yè)等車輛的無人化運(yùn)營，開國內(nèi)“車路協(xié)同”無人駕駛車輛面向機(jī)場飛行區(qū)運(yùn)營建設(shè)的先河，膠東機(jī)場將全面增強(qiáng)機(jī)坪運(yùn)行安全技防水平，實現(xiàn)智慧保障、智能調(diào)度、精細(xì)管理、高效運(yùn)行。同時，為行業(yè)內(nèi)機(jī)場無人駕駛技術(shù)驗證提供數(shù)據(jù)及經(jīng)驗支撐。

建設(shè)“四型機(jī)場”，綠色是重要內(nèi)涵。綠色機(jī)場是民航業(yè)踐行“碳達(dá)峰、碳中和”的重要體現(xiàn)，已經(jīng)成為全球機(jī)場發(fā)展的共同選擇。2021年10月，膠東機(jī)場海綿機(jī)場示范工程、綠色照明示范工程、綠色機(jī)場項目高標(biāo)準(zhǔn)通過國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部驗收。其中，膠東機(jī)場海綿機(jī)場示范項目提出了建設(shè)國內(nèi)首個“海綿機(jī)場”的目標(biāo)理念，構(gòu)建了海綿機(jī)場技術(shù)體系、機(jī)動車雨水生態(tài)收集利用、水資源循環(huán)利用等技術(shù)，提升了節(jié)能、減排、降耗及保護(hù)的效果。綠色園區(qū)及綠色照明示范工程項目推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，并進(jìn)行了有效技術(shù)集成與技術(shù)創(chuàng)新。包括民航首個獲國土資源部批復(fù)的《節(jié)地評價報告》、機(jī)場類設(shè)計應(yīng)用燃?xì)猓▎闻摚┪鬯肜鹊亩嗯摯髷嗝妫?.6米×12.5米）綜合管廊技術(shù)、高鐵地鐵一體化的綜合交通零換乘體系、全國首例在跑滑及停機(jī)坪助航燈光系統(tǒng)中全面應(yīng)用LED燈、多用途照明集中控制于一體的照明系統(tǒng)智能化等一系列創(chuàng)新成果，取得了良好的經(jīng)濟(jì)、社會和生態(tài)效益。

建設(shè)“四型機(jī)場”，人文是重要保障。機(jī)場具有龐大流量匯聚衍生的平臺效應(yīng)、品牌效應(yīng)。以機(jī)場商業(yè)帶動運(yùn)輸生產(chǎn)增長是行業(yè)發(fā)展的重要趨勢、規(guī)律，也是國際先進(jìn)機(jī)場的成功經(jīng)驗做法。轉(zhuǎn)場以來，膠東機(jī)場以“同城同質(zhì)同價”為核心打造特色商貿(mào)品牌，著力解決國內(nèi)機(jī)場普遍存在的商業(yè)價格高、體驗差等共性難題，打造有溫度、更懂您的人文機(jī)場與特色商貿(mào)，成為民航業(yè)內(nèi)首個系統(tǒng)化落實“三同”的機(jī)場。這里，已不僅僅是一個出行服務(wù)站，更是一個集航空出行、零售、餐飲、休閑、游樂于一體的商業(yè)綜合體，致力于成為膠東半島的“城市會客廳”。

旅客服務(wù)方面，青島機(jī)場集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)和開展各項公益和志愿服務(wù)活動，用實際行動踐行志愿精神，為旅客送去真情服務(wù)。“賓賓有禮”服務(wù)品牌、“愛心媽媽小屋”、無陪輪椅旅客“門到門”服務(wù)等一個個閃亮的服務(wù)品牌，開通造血干細(xì)胞綠色通道，保障醫(yī)療隊出港援滬等一次次精心的服務(wù)保障，無不彰顯著機(jī)場人的溫情服務(wù)和使命擔(dān)當(dāng)。今年“八一”建軍節(jié)前夕，膠東機(jī)場還在全國率先開通退役軍人綠色通道，退役軍人在辦理值機(jī)、行李托運(yùn)手續(xù)時，可以憑優(yōu)待證、榮軍卡享受優(yōu)先服務(wù)。

打造國際航空樞紐

當(dāng)前，受疫情等因素影響，機(jī)場發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。但危中有機(jī)，一系列利好因素正積厚成勢，膠東機(jī)場正步入加速發(fā)展的機(jī)遇期和窗口期。

在民航“十四五”規(guī)劃當(dāng)中，膠東機(jī)場被賦予了“優(yōu)化區(qū)域航空樞紐功能，支撐中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設(shè)”等重任。2019年，國務(wù)院在《中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設(shè)總體方案》中提出，依托膠東機(jī)場拓展“空空+空地”貨物集疏模式，開展進(jìn)出境全貨機(jī)境內(nèi)續(xù)駛段混載業(yè)務(wù)，發(fā)展國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際物流業(yè)務(wù)。

不久前印發(fā)的《青島市貫徹落實<交通強(qiáng)國建設(shè)綱要>加快建設(shè)交通強(qiáng)市實施方案》提出了“打造國際航空樞紐”的目標(biāo)任務(wù)：建設(shè)聯(lián)通京津冀、長三角、粵港澳、成渝等地區(qū)的空中快速通道。持續(xù)鞏固東北亞市場， 穩(wěn)步發(fā)展洲際及遠(yuǎn)程市場，提升中轉(zhuǎn)服務(wù)能力。加強(qiáng)膠東經(jīng)濟(jì)圈航空市場協(xié)同，培育世界級機(jī)場群。

青島機(jī)場集團(tuán)黨委書記、董事長焦明偉表示，膠東機(jī)場將深度匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，錨定“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場目標(biāo)，重點從四個方面綜合發(fā)力，打造國際航空樞紐，提升拓展門戶樞紐功能。

立足提升門戶樞紐功能，積極增開國際國內(nèi)尤其是“一帶一路”沿線和上合組織國家航線，暢通我市在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中的空中“大動脈”，探索打造上合示范區(qū)國際航空樞紐和自由貿(mào)易港。

立足我市東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動的地理區(qū)位優(yōu)勢，加快謀劃和構(gòu)建航班波體系，依托“五大中轉(zhuǎn)通道”，著力做好航班、時刻中轉(zhuǎn)銜接，打通航空公司間的服務(wù)壁壘，打造成為東北亞地區(qū)重要的國際中轉(zhuǎn)口岸。

立足膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，充分發(fā)揮膠東機(jī)場地處膠東半島腹地的地理區(qū)位優(yōu)勢和“垂直零換乘”的交通樞紐優(yōu)勢，加快推進(jìn)異地航站樓、貨站建設(shè)，加強(qiáng)同鐵路、公路、海港的戰(zhàn)略協(xié)同、資本合作、平臺對接、資源共享，提升對半島區(qū)域客貨源的虹吸效應(yīng)，著力打造“陸海空鐵郵”集成發(fā)展的多式聯(lián)運(yùn)中心。

立足“港產(chǎn)城”融合發(fā)展，充分發(fā)揮機(jī)場對加快區(qū)域城市化進(jìn)程等方面的輻射帶動作用，積極融入上合超級港建設(shè)，推動膠州城市發(fā)展和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)，在航線開發(fā)、航空物流、商貿(mào)會展、“雙招雙引”等方面協(xié)同發(fā)力、優(yōu)勢互補(bǔ)，為青島發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、壯大航空產(chǎn)業(yè)作出新的貢獻(xiàn)。

凡是過往，皆為序章。從新的起點再出發(fā)，膠東機(jī)場未來可期。

[來源：青島日報 編輯：戴慧慧]