原標題：汽車追著火車跑西部城區添新景

濟南路全新亮相 中山路區域保護更新進入快車道 西部老城區復興發展“全新起勢”

雙向四車道，嶄新的馬路標線，開車走在這條路上或許還能“追著火車”跑。4月2日，市南區舉辦濟南路綜合改造項目通車活動，經過為期9個月的征收、拆除和路面施工，升級版的濟南路從原單向兩車道拓寬成雙向四車道，將成為中山路片區過境交通的南北向主通道，成為撬動西部老城復興的重要支點。濟南路綜合改造項目作為中山路區域改造的“第一仗”，是優化歷史城區交通組織，重塑中山路區域產業形態的前提性和基礎性工程。下一步，市南區西部老城復興繼續以“一廣場、兩路、三片區和N個街區里院”為主戰場，全面起勢。

現場

升級版濟南路全新亮相

“濟南路綜合改造項目建成通車! ”4月2日上午，一些市民開車駛上了嶄新的濟南路，體驗了新柏油路面帶來的舒適感。開通了!“窄胡同”華麗轉身“寬馬路”，從單向兩車道升級為雙向四車道，老街變通途。濟南路上傳來了勝利的吶喊。別看濟南路在西部老城原本是條“不起眼”的小路，升級后它卻是提高西部老城區交通網絡通達深度和廣度的重要一環，承載著中山路片區過境交通的南北向主通道，為中山路步行街的改造提升奠定交通基礎。

“濟南路綜合改造項目是市南區西部復興的‘第一仗’。濟南路拓寬后，為西部片區增加了一條交通大動脈，市民乘車進出青島火車站、中山路以及附近的諸多道路，都會感到更加順暢。 ”市南區委歷史城區保護發展工委書記張志棟說。

記者在通車活動現場看到，濟南路的西側是沿著膠濟鐵路線方向行進，東側是西部老城區的建筑，汽車行駛在這條馬路上，有機會和窗外行進的火車并行。升級后的濟南路雙向四車道的交通標線特別醒目，在其主干線的西側，還有一條被新設置的綠化帶隔開的輔道，輔道上設置了公交車站以及部分停車泊位。

“原來濟南路西側的建筑已全被拆除，路東側也有部分建筑拆了，這樣看起來整條路更寬了，從原來的‘窄胡同’變成了現在的‘寬馬路’。 ”在河南路上開飯店的廖先生說，施工的速度也很快，才幾個月的時間就大變樣，以后這里就是交通主干道，交通方便了，生意也會更好。

“改造前的濟南路最窄處僅3米寬，而改造后的濟南路車行道寬14.5米。 ”施工方工作人員說。

講述

為中山路片區繁榮注入活水

濟南路位于中山路西側，全長約750米，是中山路步行街區過境交通的南北向主通道，濟南路綜合改造項目，是中山路片區交通破題之舉。濟南路因膠濟鐵路而產，也與其同生，是我市最早規劃的道路之一。記者了解到，1901年，山西路路口兩側最先有了建筑物。1914年，馬路南側(街道呈東北至西南45度走向)的建筑物和街區規矩整齊，路北鐵路路基一側沒有任何建筑物。1915年，道路東北端頭(大窯溝處)僅連接到滄口路止，并由此轉向滄口路。 1916年，開通今大窯溝橋洞這一小段。

去年6月份，濟南路綜合改造項目啟動，順利完成204戶房屋征收，119戶廉租房搬遷。 10月11日，濟南路啟動封閉施工，春節期間不停工，科學安排人員、機械上陣，全力以赴趕工期。9個多月的時間，無數奔忙的身影映在濟南路上，最終交上了一份滿意的答卷。

“從征收到拆遷再到施工，時間安排得非常緊。其中前期因為要拆除的建筑沿鐵路線比較近，為保障鐵路安全，只能在凌晨鐵路線路停運后施工，但這個時間又會影響居民休息，我們一方面做居民工作，一方面做好隔音消音，就這樣拆除的工期還是比原計劃慢了半個月。 ”濟南路綜合改造項目施工負責人李耀華說，后期的施工主要是在冬季，寒冷的天氣也給施工帶來很多麻煩，他們克服了諸多不利因素，在保證質量的前提下加班加點趕工期，在后半段的道路施工中，終于趕回了工期按時竣工。

作為百年老路，與濟南路相關的“大窯溝”“橋門洞子”等稱呼，留存在許多老青島人的記憶里。這里曾經是島城的土產一條街，商賈云集，客棧、書店、土產店眾多。隨著城市格局的變遷調整，當年狹窄道路已無法滿足群眾日常生活出行所需。時值歷史城區復興改造之際，全新升級后的濟南路，為中山路片區繁榮注入了活水。

幕后

市南區的“一號工程”

濟南路戰役的勝利，為西部老城區復興 “多點開花”提供了保障。市南區歷史城區保護發展局相關負責人告訴記者，下一步的工作重點是中山路兩側房屋的外立面修復以及業態重塑，同時，青島灣廣場項目、黃島路片區改造、寧陽路片區改造、北京路片區改造等工程以及眾多里院的提升等項目都在有序推進。

今年青島市的政府工作報告中，全面提升城市功能品質成為重點做好的九件大事之一。要加快中山路、館陶路和郵輪母港區等歷史城區保護更新，積極導入新業態，推進港城聯動、老城復興，努力讓百年老城區煥發新活力，

其實，回顧近兩年來，市南區一直在深入謀劃著，并且大動作不斷。膠州路人行天橋拆除、中山路地面直通棧橋、中山支路打通、寧陽路片區改造啟動、國風大酒店拆除、黃島路片區修復提升、中山路72號等違建拆除……去年一系列“熱身運動”后，市南西部復興的藍圖也逐漸清晰。

青島老城區，正經歷著一次前所未有的探索——一場頂格推進的系統化更新工程。

“中山路區域保護改造是著眼青島未來百年發展的歷史性工程，也是市南區的‘一號工程’，當前的主戰場是總投資100億元以上的‘一廣場、兩路、三片區和N個街區里院’。 ”市南區區委書記趙燕日前接受記者采訪時介紹，濟南路改造工程竣工的同時，片區內的諸多里院也在加速保護利用步伐，其中部分項目將在今年開門納客。

在4月2日濟南路綜合改造項目通車活動現場，趙燕說：“推進中山路區域為主的歷史城區保護更新，是青島面向未來百年發展部署的一項歷史性工程。我們把歷史城區保護更新作為推進工作全面起勢、奮力突破的主陣地，實現高質量發展的新引擎。中山路區域保護更新已經全面進入快車道。 ”

典范

西部復興發展“全面起勢”

在全市上下狠抓落實的關鍵時期，中山路區域保護攻堅第一場戰役——濟南路綜合改造項目全面建成，西部城區復興也迎來了新的起點。趙燕介紹，市南區下一步將把歷史城區保護更新與業態重塑、基礎設施建設、整體環境提升等工作緊密結合起來，加快推進正在實施的重大項目，精益求精，重新做好歷史城區整體規劃，精工細作，抓好中山路及周邊整治修繕。

市南區把今年稱為西部老城區復興發展 “全面起勢”之年，歷史城區保護更新“奮力突破”之年。 2021年市南區將按照 “一廣場、兩路、三片區和N個街區里院”的整體布局，圍繞項目建設、產業發展、歷史文化挖掘等方面攻堅克難，明確時間表、路線圖、責任制，倒排工期、掛圖作戰，加快建設活力、時尚、方便、溫馨的歷史城區。把中山路打造成有歷史、有文化、有特色、有內涵的高品質街區，成為年輕人向往的創業創新集聚區，成為全國乃至世界上老城區保護更新的典范。

市南區按照打造精品工程、百年工程的標準要求，組織國際國內的專家團隊對中山路周邊區域的產業定位、項目定位、商業定位、建筑定位、經營定位、業態定位進行全方位主題策劃,努力實現資源要素、產業、項目在空間上的合理配置，精心繪制歷史城區保護更新的整體規劃。復興老城區，關鍵是要植入新產業，以吸引年輕人在此消費、創業、生活，這也是此輪中山路片區改造最具挑戰性的任務。“我們正在既有規劃的基礎上，深入學習研究先進城市經驗，打造‘老建筑+新消費’‘舊里院+新經濟’‘原場景+新體驗’的新業態。 ”趙燕坦言。根據目前規劃，中山路片區將重點支持影視配套、創意設計、高端民宿、藝術展演、沉浸體驗等業態發展。其中，黃島路片區引進藝術品展示、藝術家巡展、品牌旗艦店，打造時尚體驗街區;在寧陽路片區引進品牌民宿機構，打造民宿風情街區;北京路片區計劃引進先鋒藝術機構，打造“國潮”文化創意街區。

亮點

周邊新建大量停車泊位

記者注意到，新濟南路部分路段的輔路、邊角位置也施劃了停車泊位線。 “利用濟南路拓寬項目沿膠濟鐵路一側房屋拆除后的邊角地建設約50個車位的地面停車場。 ”張志棟介紹，他們還計劃利用濟南路南側六街口小廣場建設約200個車位的地下機械停車場，目前已完成設備選型并確定方案。

4月2日，記者在濟南路、泰安路、北京路、天津路、大沽路、肥城路六街口處看到，這里的小廣場已經設置上了施工圍擋，即將開始建設。根據方案，該車庫利用計算機、傳感器、攝像頭和搬運交換設備系統存取汽車，實現高效、無人值守智慧管理。市南區歷史城區保護發展局與自然資源和規劃等部門對停車場地面口部建筑方案進行了反復打磨，在推動項目建設同時，將同步提升原有的街心公園品質，結合歷史城區風貌，打造中山路周邊精品景觀。

西部老城區發展的一個“尷尬”問題是缺停車空間，有效挖掘好停車資源，能促進旅游業的發展，也能方便周邊群眾生活。記者了解到，除了濟南路施工及六街口地下將增設近300個停車位外，在周邊的山西路以北還規劃了停車樓，將建設100個車位，其中地上60個、地下40個。另外，市南區在青島灣廣場改造項目中，也規劃了大型的地下停車空間，市北區今年3月12日開工的李村路停車場項目將配建停車位500多個。這些項目建成后，能夠有效緩解中山路片區及周邊的停車難問題。

最新進展

青島灣廣場

青島火車站迎“大海視野”

“拆完了!阻礙視野的這個高樓已經沒了。”今年2月份，位于太平路53號的原國風大酒店拆除完畢，青島火車站開始有了大海的視野。據了解，去年10月30日，共18層、約60米高的原國風大酒店正式開始拆除，標志著青島灣廣場改造項目拆遷工作正式啟動，也邁出了走出青島火車站就能看見大海的“第一步”。

4月2日，記者在青島灣廣場項目現場看到，原國風大酒店地塊的平整也已經結束，剩下華聯商廈、海潤大廈等三棟樓待拆。“隨著今年陸續拆除完海潤大廈、華聯商廈等建筑，到時候旅客一出青島火車站就能一覽無余地看大海。”張志棟介紹，未來青島灣廣場項目將綜合開發利用地下空間，與火車站、地鐵站點及周邊互聯互通，實現火車站前濱海廣場出站即觀海的效果，提升火車站周邊區域城市品質，突出青島灣歐陸風情，打造集商務、商業、旅游、文化、交通、住宿、休閑娛樂于一體的城市綜合體。青島灣畔的這片區域將變成青島濱海新地標。

“原計劃是近期動工拆除海潤大廈，但因為一些電力設施待確定遷移方案，拆除的計劃安排可能要有變化。 ”李耀華介紹，但總體拆除方案沒受影響，一旦方案落實，他們將馬上動工。

今年3月2日，市南區區長高健做客《民生在線》時透露，計劃今年拆除青島火車站南側的海潤大廈、華聯商廈、山東國際貿易大廈等高層建筑，拆除完畢后，青島火車站將徹底恢復“大海視野”。

“最青島”歷史街區全面提速

圍繞著中山路周邊，布滿了歷史風貌保存完好的一些街區，黃島路、寧陽路、北京路、曲阜路、濰縣路、廣西路……提起這眾多熟悉的名字，在青島人的記憶中是有獨特感情的，特別是很多人當年就居住在這些片區中。

4月2日，記者探訪黃島路、寧陽路、北京路等已開工的片區看到，部分建筑已經被施工圍擋和防護網包裹，工人正忙著對這些老建筑進行各項修復施工。 “老建筑的修復工作很復雜，甚至比重建還麻煩，但修復完的效果將是無可替代的。 ”在寧陽路片區項目施工現場，一名工作人員說，修復后的老建筑一定會是當年的樣子，呈現歷史城區該有的風貌。

目前，黃島路片區項目已啟動一期試點區域四方路6個里院修繕施工，推進片區內四方路、濟寧支路等部分道路管線改造等工程;寧陽路片區項目已完成寧陽路17號、泗水路12號院加固修繕和寧陽路、壽康路道路綜合改造提升，正在推進寧陽路11號院等其余里院修繕施工;北京路片區(劈柴院二期)項目，正在實施北京路5號院加固修繕施工，開展其余部分里院建筑保護更新方案專家評審，確定修繕施工意見。

記者在寧陽路上看到，這條路的路面已經鋪裝完工，恢復了原來的馬牙石路面，部分建筑的修繕工地也有工人在如火如荼忙碌著，這里改造最大的特點是，幾乎保留了每棟建筑身上的歷史痕跡。 “其中寧陽路17號等部分院落預計6月底營業，目前正在加緊內部裝修施工。 ”現場一名工作人員介紹。 本版撰稿攝影 觀海新聞/青島早報首席記者孫啟孟 魏鈮邦 視頻剪輯 肖夢婕