青島新型雙電源無軌電車配置雪地模式 告別防滑鏈

原標題：降雪結冰都不用防滑鏈，新型雙電源無軌電車來啦

7日，記者從市北巴士公司獲悉，60余部新雙電源無軌電車將于春節陸續與島城市民見面，據了解，新雙源無軌電車上安裝了“雪地模式”，與傳統電車相比，雨雪天氣不再需要加掛防滑鏈條，而且安全性能更佳。

2月7日上午，島城又下起了鵝毛大雪，“雪花就是命令”，各防雪突擊隊開始準備融雪劑、防滑鏈條等防雪物資，而市北巴士公司新采購的雙電源無軌電車面對降雪天氣卻顯得很“淡定”。第二分公技術經理于天介紹，新型雙源無軌電車配置了應對雨雪天氣的“雪地模式”，只要駕駛員在駕駛室內按下“雪地模式”按鈕，雙源無軌電車就會自動調整剎車扭矩，剎車時不會出現擺尾和側滑現象，大大提升了車輛在雨雪天行駛的安全性。與舊電車相比，新雙源無軌電車的機動靈活性更強，雨雪天氣能率先投入運行。

據了解，這批車將陸續投放在5路、30路等線路上。除了新型雙源無軌電車之外，市北巴士公司還擁有600余輛公交車，1月27日島城大雪中，保修廠青年突擊隊們為公交車加掛防滑鏈條時，發現由于車型更替有些防滑鏈條的長度與現有鏈條不吻合，需要重新進行裁剪加工才能使用，耽誤了加掛鏈條的時間，針對發現的問題，保修廠青年突擊隊在大雪之后主動利用午休時間對現有車型的輪胎和防滑鏈條進行統計，歷時10天，將以前報廢車輛輪胎直徑為900毫米的防滑鏈條加工為直徑為1100毫米，能夠多滿足75輛天然氣車的使用，保證了降雪時能夠以最快的速度為更多的車輛加掛防滑鏈條，保證公交車的正常運行。”

齊魯晚報•齊魯壹點記者 趙波 通訊員 宋曉蕊