昨天，市交警支隊發(fā)布我市2016年度交通事故分析報告。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我市交通安全形勢平穩(wěn)。就車型而言，小型客車、摩托車、重型貨車發(fā)生事故較多，未按規(guī)定讓行、無證駕駛、違法變更車道等“六大違法”成為交通事故的“主要殺手”。另外，記者梳理近十年數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，相比10年前，島城汽車總量增加了100多萬輛，今年事故數(shù)量卻不足10年前的十分之一，死亡人數(shù)也減少了四分之三。

公路事故 省道數(shù)量最多

據(jù)統(tǒng)計，公路事故中省道發(fā)生事故最多，造成死亡最多。省道發(fā)生事故253起、死亡83人，分別占公路事故的49.03%、48.82%。鄉(xiāng)道發(fā)生事故125起、死亡26人、分別占公路事故的24.22%、15.29%。國道發(fā)生事故93起、死亡51人、分別占公路事故的18.02%、30.0%。

據(jù)分析，省道路寬路暢，不熟悉路況的駕駛員容易產(chǎn)生麻痹心理，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。另外，省道開口多，車流量大，沿途村莊多，村民安全意識低常橫穿馬路，也是省道事故多發(fā)的一個重要因素。交警部門提醒：駕駛員路經(jīng)國省道時，一定要依法謹(jǐn)慎慢行，行人橫穿道路的，一定要走過街設(shè)施。

六類違法 成為主要原因

未按規(guī)定讓行、無證駕駛、違法變更車道、在同車道行駛中不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離、違反交通信號、酒后駕駛等六種違反道路交通安全法規(guī)的行為是發(fā)生事故的主要原因，位居事故發(fā)生原因的前六位。其中，未按規(guī)定讓行發(fā)生事故320起、死亡18人，居事故成因之首;無證駕駛發(fā)生事故69起、死亡26人，位列第二位;違法變更車道發(fā)生事故44起、死亡4人，列第三位;其他較多的依次為：在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離發(fā)生事故43起、死亡5人;違反交通信號發(fā)生事故34起、死亡14人;酒后駕駛發(fā)生事故33起、死亡15人。

交警部門分析，酒駕、無證和超速的違法成本雖然明顯上升，且經(jīng)交警部門的持續(xù)“嚴(yán)打”后，駕駛員對此類違法明顯警覺，提高了意識，所以發(fā)生事故比例較往年略有下降，但總量仍然較高。 “不讓行”發(fā)生頻率較為普遍，且違法成本過低，長期處于交警執(zhí)法邊緣，證據(jù)采集難，很多人就存僥幸心理，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)未按規(guī)定讓行的現(xiàn)象發(fā)生，從而造成這類事故多發(fā)。

三類車輛 發(fā)生事故較多

據(jù)了解，按車輛類型分析，小型客車、摩托車、重型貨車發(fā)生事故較多。小型客車發(fā)生事故791起、造成78人死亡。摩托車發(fā)生事故179起、死亡47人。重型貨車發(fā)生事故113起、造成73人死亡。營運車輛中貨運車輛發(fā)生事故、造成死亡人數(shù)最多。發(fā)生事故122起、造成70人死亡。非營運車輛中私家車發(fā)生事故、造成死亡人數(shù)最多，發(fā)生事故1016起、造成135人死亡。

在2016年度肇事駕駛員分析中，6年至10年駕齡駕駛?cè)税l(fā)生事故最多，發(fā)生事故251起、死亡41人。其次為11年至15年駕齡駕駛員發(fā)生事故189起。交警部門分析，新手駕駛員雖然技術(shù)未曾嫻熟，但警惕性較高，“膽子”不大。 6年至10年駕齡的駕駛員技術(shù)已嫻熟，但也正因如此就開始疏忽大意，認(rèn)為自己車技沒問題，開始各種違法駕駛，也就特別容易發(fā)生事故。而10年以上駕齡的駕駛員反而是 “江湖越老膽子越小”，事故發(fā)生率也就較低。

十年以來 事故總數(shù)銳減

此外，記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，2006年，我市汽車保有量為54.2萬輛，當(dāng)年我市共發(fā)生道路交通事故5559起、死亡689人、傷5685人、直接經(jīng)濟(jì)損失1513萬余元。 10年后的今天，我市汽車保有量近200萬輛，接近10年前的4倍，但今年卻發(fā)生交通事故516起，死亡170人，事故總數(shù)不足十年前的十分之一，死亡人數(shù)不足十年前的四分之一。據(jù)介紹，這個反差的出現(xiàn)有多方面的原因：一是交通安全宣傳力度加大，駕駛員開車守法意識增強;二是事故隱患路段陸續(xù)被排查并消除;三是交警執(zhí)勤力度加大，及時消除了安全隱患;四是智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，對違法行為形成震懾。