十一黃金周臨近，買票返鄉(xiāng)、出游成為了不少市民最忙活的事。9月26日，記者從交運(yùn)集團(tuán)青島汽車總站了解到，根據(jù)預(yù)售票的情況來看，黃金周期間預(yù)計(jì)市內(nèi)各汽車站到發(fā)旅客67萬人次，其中發(fā)送32萬人次，最高峰將出現(xiàn)在10月1日當(dāng)天，預(yù)計(jì)發(fā)送7.5萬人次。為了讓市民更直觀地了解票務(wù)和線路情況，汽車總站發(fā)布了黃金周出行大數(shù)據(jù)，涵蓋了最熱線路、平均出行距離、平均出行時(shí)間、加班班次集中時(shí)段等市民最關(guān)注的信息。

汽車站預(yù)計(jì)到發(fā)旅客67萬

記者獲悉，國慶節(jié)是一年當(dāng)中客流最為集中、發(fā)送量最大的節(jié)假日，同時(shí)涵蓋旅游流、探親流、學(xué)生流。汽車總站客運(yùn)處處長孔航表示，預(yù)計(jì)黃金周期間汽車總站所屬市內(nèi)各汽車站共計(jì)到發(fā)旅客67萬人次，其中發(fā)送32萬人次，到達(dá)35萬人次，與去年基本持平。

9月30日下午開始提前迎來客流高峰，全天發(fā)送旅客應(yīng)該會在5萬人次左右，10月1日為客流最高峰，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.5萬人次，主要是返鄉(xiāng)探親流和學(xué)生流。10月2日開始迎來中長途旅游流并一直持續(xù)到10月5日，日均發(fā)送旅客將在3.5萬至4萬之間，10月6日和10月7日則分別是跨省長途線路和省內(nèi)中短途線路的返鄉(xiāng)高峰，日均發(fā)送量在3萬至3.5萬之間。

旅客平均出行距離260公里

孔航告訴記者，“為了讓出行的旅客對于熱點(diǎn)線路、出行時(shí)間、加班班次等信息有直觀的了解，汽車總站根據(jù)去年國慶節(jié)的情況以及今年預(yù)售票的情況進(jìn)行了大數(shù)據(jù)分析，發(fā)布了2016年黃金周出行地圖。”據(jù)悉，出行旅客中山東省內(nèi)客流將占80%，省外客流占20%，其中青島周邊近郊客流，包含即墨、平度、萊西、膠州、西海岸新區(qū)占省內(nèi)客流40%。

黃金周期間省內(nèi)最近出行目的地為即墨，距離40公里，乘車時(shí)間為1小時(shí)，最遠(yuǎn)為菏澤單縣，距離675公里，乘車時(shí)間為8小時(shí)左右。省外最近出行目的地為江蘇省連云港，距離為268公里，乘車時(shí)間為3.5小時(shí)，省外最遠(yuǎn)目的地為昆明，距離為2777公里，運(yùn)行時(shí)間約為30小時(shí)。由于黃金周省內(nèi)客流尤其是近郊客流占比大，因此青島市民的平均出行距離約為260公里，低于春運(yùn)期間平均出行300公里，這一距離基本等同于青島至煙臺的距離，平均行程花費(fèi)3.5小時(shí)，低于春運(yùn)期間的4小時(shí)。

杭州成最熱門旅游目的地

9月30日出行高峰集中在12:00至18:00，加班班次前三名的分別是平度(25班)，日照(20班)和煙臺(15班)。10月1日出行高峰集中在7:00至14:00，其中300公里及以上的中長途線路高峰集中在7:00至9:00，近郊流水線路以及200公里左右的短途線路高峰則集中在8:00至14:00。10月1日，近郊線路加班班次前3的分別是平度(70班)、萊西(40班)、(即墨15班)，省內(nèi)線路加班班次排前10位的分別是萊陽(40班)、黃城(35班)、日照(35班)、海陽(25班)、莒縣(20班)、臨沂(20班)，濱州(20班)、東營(20班)、煙臺(20班)、諸城(20班)。

記者還了解到，由于9月30日和10月1日主要是返鄉(xiāng)探親流，從10月2日開始旅游客流。往年車站旅游客流主要集中地的排名依次為北京、上海、蘇州、杭州、成都、無錫、南京。今年由于G20峰會的原因，杭州一下子后來居上排名第一，目前10月2日和10月3日的杭州客票張數(shù)僅剩個(gè)位數(shù)，但10月1日當(dāng)天客票仍然充裕。

半島記者 付曉曉 通訊員 李男