從4月1日起，隨著駕考改革落地，天津、包頭、長春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞等16個試點市(州)開展小汽車自學直考試點。

“新華視點”記者調查發現，試點啟動一個月以來，已有一些報考者順利通過所有科目考試拿到駕照。不過，由于地方相關配套措施尚不完善，在不少試點地方，參與自學直考并不踴躍，有的試點城市一個月內僅有幾十人報名。

有地方僅幾十人報名

記者近日在天津、長春、吉安、福州等試點城市采訪發現，“試水”自學直考的人還不多。

天津市車管所數據顯示，截至4月末，天津共有40人報名，27人通過科目一，1人通過科目二。據福州市交警支隊統計，截至5月5日，共受理自學直考申請業務357筆，核發學車專用標識30份。青島市截至4月26日共有30余人報名，而南京市試點開始半個月內的報名人數也只有個位數。

與自學直考報名的 “冷清”局面形成對比，駕校的生意依然興旺。在試點城市江西吉安，4月份共有35人報名自學直考，其中18人申請到自學直考學車專用標識。據交警部門統計，當地平均每月通過駕校報名的學員有七八千人。

記者從馬鞍山、包頭、南京等試點城市的車管所了解到，對于自學直考，目前“問的人多，報的人少”。“自學直考的門檻還是蠻高的，所以報的人并不多。”馬鞍山市車管所一位工作人員說，截至本月初，該市報名人數僅十余人。

此外，與自學直考相關的安全用車改裝市場也未火起來。記者在多個試點城市采訪發現，給汽車加設安全輔助裝置，改裝費用為五六百元到一千多元不等，多數相關企業生意清淡。

自學直考政策出臺前，曾有人預測會對駕校產生很大沖擊，但長春、福州等地的多家駕校報名咨詢人員表示，目前，報考的費用與以往相比沒有太大波動，也沒有降價的計劃。

練習場地不好約

記者調查發現，目前，自學直考在落地過程中的相關配套措施還不完善。

——費用不經濟。長春市一位自考學員給記者算了一筆賬：按規定改裝練習車輛費用，如以新捷達車型為例，約為1500元;科目報名費約為600元;再加上熟悉考試場地的費用等，自考全程花費至少近3000元。有地方的花銷甚至更高。

記者走訪多地駕校發現，目前駕校培訓的均價在3000元至4000元。長春市部分駕校最低全套科目報價為2500元左右。吉安市蘭天駕校管理人員李水生表示，吉安市駕校有60多家，行業競爭激烈，有的駕校學費低至1800元。

有意報考的吉安市民李衛益表示，自學直考“看起來挺美”，可細細算一筆賬，費用不少，還要花那么多心思，不如報考駕校。

——適用場地提供不足。按規定，自學人員須在具備安全駕駛經歷等條件的人員隨車指導下，按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間學習駕駛技能。

長春市交警支隊車管所一位負責人表示，社會道路很難滿足S形彎道、坡路起車等練習條件，自考學員最好到正規場地練習有關科目。一些自學人員反映，雖然一些城市劃出了不少路面訓練路段，但與實際需求有一定差距，一些路段過偏，數量也不夠，可以練習科目二的場地不好約，收費也不低。

記者在多地采訪發現，不少大型駕校在保障自有學員練車之外，才對自學學員開放場地預約。

——改裝車輛“心疼”。根據規定，自學用車應為非營運小型汽車或者小型自動擋汽車，在自學直考申請地注冊登記，并加裝副制動裝置、輔助后視鏡等安全輔助裝置，完成加裝后經機動車安全技術檢驗合格。

記者采訪部分改裝企業發現，前來改裝車輛的人并不多。一些人表示，“把自己的車鉆一個洞很心痛”，并擔心改裝車輛會對車體造成影響。而且，按規定，一輛車3個月內只能由一名學員使用，因此幾乎沒有機構愿意做改裝車輛出租給自學者使用的生意。

不少想報考的人表示，如何找到合適的自學車輛是一個問題。

需細化配套措施

有駕考主管部門工作人員表示，自學直考是對現有駕考培訓體系的補充，先期遇冷也在意料之中，需要一定時間完善相關配套措施，逐步讓大家了解和接受。

業內人士認為，自學直考是為了方便群眾，政策落地后，更需相關配套措施及時跟進。華東交通大學運輸與經濟研究所所長查偉雄說，汽車駕駛自學直考是未來趨勢，世界潮流，更是一項實實在在的便民措施。有關部門應在試點基礎上總結創新，通過細化配套措施，降低自學直考的費用，提高其安全性和便利性。

福州市交警支隊駕駛員管理所所長楊進德表示，自學直考為群眾學習駕車提供了更多的選擇，將倒逼駕校提升服務質量和培訓質量。

受自學直考的影響，一些地區的駕校開始主動改變。福州、長春等地部分駕校開始試點“分段付費”的模式，學員可以通過分期付款的方式支付各階段培訓費用;有駕校設立學員獎學金，給予自報名起90天內正式獲得駕照的學員一定獎勵;還有部分駕校推行“先培訓后付費”的模式。據新華社