“早上6點(diǎn)多，在市場(chǎng)賣菜聽(tīng)到頭頂有‘嗡嗡’的聲音，接著看到一家小型無(wú)人機(jī)從頂棚掉了下來(lái)，嚇了大家一條，幸虧沒(méi)傷到人。”12日早上6時(shí)45分，市民王先生撥打半島都市熱線反映了此事。據(jù)49歲的王先生介紹，他老家平度，已在鎮(zhèn)江北路農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)賣了好幾年的蔬菜，當(dāng)天一早收拾好攤位后，他迎來(lái)了一天最忙的時(shí)候，不停招呼來(lái)買菜的顧客，“干著活的時(shí)候，聽(tīng)到頭頂嗡嗡響，轉(zhuǎn)頭一看，發(fā)現(xiàn)一個(gè)小型無(wú)人機(jī)從大棚空隙飛了進(jìn)來(lái)，碰到棚頂后從頭頂?shù)袅讼聛?lái)，嚇得隔壁的攤位喊了一聲‘這是掉下個(gè)什么東西’。”王先生說(shuō)，大家上前查看發(fā)現(xiàn)，掉下來(lái)的東西是一家白色的無(wú)人機(jī)，上方有四個(gè)螺旋槳，底部還有一個(gè)攝像頭。
由于當(dāng)時(shí)有不少市民在市場(chǎng)內(nèi)選購(gòu)食材，掉下來(lái)的無(wú)人機(jī)嚇得大家趕緊往后躲，所幸沒(méi)有誤傷到市民。“早上市場(chǎng)的工作人員正在各個(gè)攤位抽檢蔬菜農(nóng)藥殘留，無(wú)人機(jī)掉下來(lái)后，他就撿起來(lái)拿到辦公室了，去嘗試聯(lián)系看看能不能找到失主。”王先生說(shuō)。記者隨后趕到鎮(zhèn)江北路農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，說(shuō)起從空中掉下來(lái)的無(wú)人機(jī)，不少攤主都連稱驚奇，“從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這回事，誰(shuí)能想到頭頂能掉下來(lái)個(gè)無(wú)人機(jī)，而且市場(chǎng)還有大棚，怎么飛進(jìn)來(lái)的?”攤販崔先生說(shuō)，這家無(wú)人機(jī)掉落下來(lái)時(shí)，正巧在兩個(gè)攤位中間的過(guò)道。
采訪中記者了解到，無(wú)人機(jī)被市場(chǎng)工作人員拿到辦公室后，不久后就有一位50多歲的男子來(lái)到市場(chǎng)，四處打聽(tīng)是否撿到一個(gè)無(wú)人機(jī)。記者隨后來(lái)到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)辦公室，負(fù)責(zé)人于顯正告訴記者，當(dāng)天早上7時(shí)許，無(wú)人機(jī)的主人很快找到這里，核實(shí)情況后讓對(duì)方領(lǐng)走了無(wú)人飛機(jī)。
記者了解到，無(wú)人飛機(jī)的主人姓秦，是個(gè)攝影愛(ài)好者，當(dāng)天早上他在延安二路附近起飛無(wú)人機(jī)，準(zhǔn)備航拍沿海一帶的平流霧，結(jié)果升空100多米后，無(wú)人飛機(jī)意外失去操控，他趕緊帶著遙控器，根據(jù)無(wú)人機(jī)上的GPS定位，一路找到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，并將無(wú)人飛機(jī)領(lǐng)回。秦先生稱，無(wú)人飛機(jī)失控后，他第一個(gè)擔(dān)心的就是是否傷到了行人，得知無(wú)人受傷這才心里大石頭落地，對(duì)幫忙撿回?zé)o人飛機(jī)的攤主和市場(chǎng)工作人員連連道謝。
將無(wú)人機(jī)帶回市場(chǎng)辦公室的工作人員王葉青稱，這架無(wú)人機(jī)比較方正，長(zhǎng)寬約各有40厘米，看起來(lái)十分精致。“撿回來(lái)我們本來(lái)想打110報(bào)警聯(lián)系失主的，沒(méi)想到失主很快就找過(guò)來(lái)了。”王先生說(shuō)，他也是頭一次近距離看到這種航拍無(wú)人飛機(jī)，覺(jué)得十分新鮮，“聽(tīng)失主說(shuō)買這架無(wú)人飛機(jī)花了6000多元，還真是高科技的東西，遺憾地是當(dāng)時(shí)忘了拍這個(gè)無(wú)人機(jī)的照片了。”王先生笑著說(shuō)。
記者查詢資料了解到，2015年底，中國(guó)民航局根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》，對(duì)《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》(征求意見(jiàn)稿)進(jìn)行網(wǎng)上征求意見(jiàn)，該征求意見(jiàn)稿制定了比較嚴(yán)格的墜入規(guī)定，如使用無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，需取得通用航空經(jīng)營(yíng)許可，購(gòu)買或租賃不少于兩架的無(wú)人機(jī)，該無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)在中國(guó)登記、取得適航證。另外，使用無(wú)人機(jī)人員，需要有與所使用無(wú)人機(jī)(7公斤以下及植保無(wú)人機(jī)除外)相適應(yīng)的執(zhí)照或訓(xùn)練合格證。
北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋認(rèn)為，出臺(tái)無(wú)人機(jī)管理辦法對(duì)于今后規(guī)范無(wú)人機(jī)使用管理有積極意義，但考慮無(wú)人機(jī)的特殊性，并不能完全按照通用航空管理辦法來(lái)操作，紀(jì)要考慮無(wú)人機(jī)的安全性，也要考慮到現(xiàn)在無(wú)人機(jī)使用的便捷性。
島城無(wú)人機(jī)愛(ài)好者孟先生稱，目前我國(guó)對(duì)于無(wú)人機(jī)的管理辦法還未有明確的框架，但業(yè)內(nèi)有一些默認(rèn)的準(zhǔn)則，“無(wú)人機(jī)要向相關(guān)部門申請(qǐng)備案，起飛時(shí)原則上也要向主管部門申請(qǐng)，操控?zé)o人機(jī)需盡量避開(kāi)人流密集場(chǎng)所，避免發(fā)生誤傷行人的意外。”孟先生說(shuō)。
(半島記者 徐杰)
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