昨日，青島市物價局副局長辛增順做客網絡在線問政，就普通路線空調車價格政策在線征求廣大市民的意見。參與問政的市民建議空調車應該降低票價或者是采取更為靈活的價格政策。島城目前季節性空調線路采取開啟空調時期票價每人次2元，關閉空調時為1元。全市空調公交車達489輛。

辛增順介紹，我市現行公交票制票價是2000年經過價格聽證并報市政府批準后執行的。季節性空調線路，開啟空調時期票價每人次2元，關閉空調時為1元。我市現行季節性空調線路，如225路等，開啟空調時(夏季為7月1日至9月15日,冬季為12月1日至次年3月15日)現金票價為每人次2元，關閉空調時現金票價為1元;部分公交線路全年開啟空調，如501路、502路等;其他線路為普通公交線路。

辛增順介紹，據統計，截至今年4月份，市公交集團運營的24條普通線路共配備250輛空調車，下一步還將有257部純電動車輛投入運行，全部為空調車;交運溫馨巴士公司23條普通線路共配備239輛空調車，其中有18條線路全部配備空調車。

需要說明的是，空調車和普通車票價均低于運營成本，因此成本并非確定票價的主要因素。公交車具有公益性，由于公交成本與價格嚴重倒掛，市財政每年對公交行業給予大量財政補貼，以滿足市民出行要求，保障基本公共服務。我們認為，公交票價的制定還要保障公交企業的正常運營以及市財力的可承受能力，在現行票價票制的框架內，空調車票價與普通車票價是有差異的。

在昨天的網談中，不少市民建議由于空調并非常年開放，空調公交應該實行更為靈活的價格政策。網友“青島小哥晴天兒”建議，對于普通線路擁有空調車型的，空調車型到了空調季節應開啟空調，和普通車型分兩種票價實行。可以空調車和普通車穿插發車，滿足不同市民的需求。

還有網友建議，車輛的空調制冷會消耗一些能量，而制熱幾乎不需要消耗能量，是利用發動機的散熱。鑒于這種情況，建議作為包含公益、節能的公交車，最好全部取消空調車的收費，即使要收費也應公布空調車空調的制熱、制冷成本，合理收費。 (青島晚報/掌上青島/青網 記者 李沛)