島城 “挨撞”次數(shù)最多的限高桿，又一次“受傷”了。昨日清晨6時許，杭州支路西向東的鐵港立交橋入口處傳來“咚”的一聲巨響，一輛運載著集裝箱板房的卡車將離地3.5米高的限高桿撞斷。幸運的是，事發(fā)時沒有其他車輛路過，事故中也沒有人員傷亡。吊車趕到現(xiàn)場后，將限高桿移走。
現(xiàn)場 集裝箱車撞斷限高桿
“杭州支路的立交橋入口處限高桿又被撞開了。 ”昨日清晨6時左右，熱心市民曲先生撥打晚報熱線82860085稱。記者聞訊趕到現(xiàn)場看到，原本5米多長的限高桿被撞斷后，只剩下了南邊半截搭在一輛卡車的車頭上，北邊只剩下一個紅白相間的立柱，而卡車車身后是一個3米多高的集裝箱板房。一名知情者告訴記者，這個板房是八號碼頭方向運往市區(qū)的，沒想到剛剛行駛到鐵港立交橋附近，就撞上了限高桿。“出事后司機沒走，他可能以為限高桿沒那么矮，結(jié)果一下撞上去了。 ”這名知情者推測。
記者了解到，事故發(fā)生時，附近沒有其他車輛路過，事故中無人傷亡，也沒有車輛受損。由于現(xiàn)場占據(jù)了半個車道，排起了30多米長的車龍，不少車輛只得從卡車左側(cè)繞行。記者注意到，由于限高桿中間是空心的，有一部分已經(jīng)被撞成了橢圓。隨后，吊車趕到現(xiàn)場移走了限高桿，讓路面恢復通暢。
市城鄉(xiāng)建設委工作人員曾在接受采訪時表示，鐵港立交橋建于1985年，作為進出島城重要的交通樞紐，經(jīng)過大型車輛多次碾壓，部分橋體出現(xiàn)問題。 2011年在進行修繕后，立起了限高3.5米的限高桿，保證橋體安全。
影響 33輛公交車臨時改線
據(jù)了解，事故發(fā)生后，途徑此處的公交126路、369路臨時改線，沒有影響到市民正常乘車。 126路當班調(diào)度員陳少華告訴記者，昨日清晨6時前后，126路駕駛員劉升強由發(fā)電廠發(fā)車，當行駛到杭州支路車站時，發(fā)現(xiàn)前方200米處的限高桿被撞斷，立即匯報了這一情況，隨后他便下達了等待觀察的指令。通過智能發(fā)車系統(tǒng)，陳少華發(fā)現(xiàn)該車并未向前移動，隨即向上匯報，果斷在早高峰到來之前，啟動應急預案，臨時調(diào)整126路、369路運行路線。
在事故處置期間的6時至8時，車隊共發(fā)126路15車次，369路18車次，因車輛調(diào)度科學合理，公交車運行并沒有受到較大影響。 “這處限高桿前前后后被撞多次，去年一年就有十幾次。由于這里是車隊126路、369路必經(jīng)之地，我們制定了詳細的應急措施，根據(jù)現(xiàn)場的情況，通過智能調(diào)度系統(tǒng)，因地制宜地調(diào)度好車輛運行。 ”車隊書記姜黎華說。(青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 徐美中劉卓毅)
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