昨日早晨，大霧籠罩著島城，能見度極低。為此，市氣象臺連續升級大霧預警信號，將預警信號升級到最高級紅色，這也是今年首次發布大霧紅色預警。目前島城進入霧季，我市由于特殊地理位置和海洋因素影響，4—7月多海霧。市氣象臺預計，下周吹南風的時間較長，沿海地區仍然多霧。 青島晚報/掌上青島/青網 記者 梁超

調查 市區年平均霧日53.5天

昨天，市區最低氣溫10.1℃，最高氣溫達到22.0℃。伴隨著升溫，島城出現大霧天氣。青島市氣象臺昨日0時40分發布大霧黃色預警信號，4時20分將大霧黃色預警信號升級為大霧橙色預警信號，而到了早晨6時50分又將大霧橙色預警信號升級為大霧紅色預警信號，大霧紅色預警信號是大霧預警信號中的最高級別。昨日17時15分，大霧紅色預警信號繼續發布，我市沿海地區及近海海域仍有能見度小于200米的霧，局部小于50米，預計今天白天我市大霧仍將持續。據了解，大霧紅色預警信號是今年以來第一次發布。

根據1981年到 2010年的數據顯示，我市年均霧日數為33.1天，而市區的年平均霧日為53.5天。對于島城多霧的原因，氣象專家介紹，這主要是由于島城的城市地形以及海洋因素造成，有數據顯示，市區在2013年出現了68天的霧天。

原因 霧季到來南風吹來大霧

目前，我市已經進入海霧季節，這期間最常見的就是平流霧，它是暖濕空氣移到較冷的陸地或水面時，因下部冷卻而形成的霧，通常發生在冬春時節，持續時間一般較長。據了解，每年的4月至7月為島城霧季，此時，冷空氣勢力減弱，暖濕氣流開始活躍并增強，吹南風的日子也逐漸增多，南風遇到冷的海面和陸地冷卻后形成平流霧。而除此之外，還有輻射霧，主要是夜間地面輻射冷卻,使空氣中的水汽達到飽和所致。這場大霧是近期以來最厲害的一次。

雖然氣溫較高，但當海霧來時，還會感到陰冷，“現在進入沿海地區的海霧季節，吹南風時，多數情況下，海風會抑制氣溫回升的。海霧的逐漸增多，會讓我們感覺到陰冷，尤其早晚時分，氣溫會明顯低于我市內陸地區。 ”青島市氣象臺臺長薛允傳介紹，晚一些換春裝，更有利于身體健康。

預報 下周沿海地區仍多霧

市氣象臺預計，未來一周我市多云間晴，10日傍晚到夜間有一股弱冷空氣影響，我市南風轉北風陸地4～5級陣風6級，海上6-7級陣風8級，氣溫有所下降。市區及沿海最低氣溫9～10℃，最高氣溫14～18℃，內陸地區最低氣溫6～ 12℃，最高氣溫14～25℃。12日和16日前后局部有小陣雨，大部地區有輕霧，沿海及部分內陸地區有霧，南風為主短時北風3-4級，南北最高氣溫的差距加大。另外，由于下周吹南風的時間比較長，沿海比較多霧。

大霧預警信號

大霧黃色預警信號

12小時內可能出現能見度小于500米的霧，或者已經出現能見度小于500米、大于等于200米的霧并將持續;

大霧橙色預警信號

6小時內可能出現能見度小于200米的霧，或者已經出現能見度小于200米、大于等于50米的霧并將持續;

大霧紅色預警信號

2小時內可能出現能見度小于50米的霧，或者已經出現能見度小于50米的霧并將持續。

省內20余高速150個收費站關閉

受昨日大霧和部分路段團霧影響，我市多條高速公路的收費站被迫關閉。昨日清晨6時，膠州灣大橋上的能見度不足20米，膠州灣高速能見度只有數十米。記者從濰萊、同三、青平等高速交警大隊了解到，我市轄區的高速公路均出現了“團霧”，不少“團霧”內的能見度不足5米，進入團霧，類似“盲開”。為預防交通事故，昨天早晨6時前后我市高速公路紛紛暫時封閉，直至上午9時前后才陸續開通。

昨天這場大霧天氣是4月份以來首場大霧，其覆蓋面不止青島，還有周邊省市，范圍較為廣泛，并導致我省的20余條高速公路的150個收費站在昨天清晨封閉。記者從高速交警部門了解到，“團霧”具有變化快、預測預報難、能見度低的特點，這三個特點讓“團霧”成了高速公路上的“流動殺手”。對于“團霧”，最有效的避禍方式就是減速慢行，并配合以聲光，不要開遠光燈，而是打開近光燈、霧燈、示廓燈、雙閃，并間歇性鳴笛，以提醒周圍車輛，示意自己所在的位置，當聽到對方鳴笛時，也要鳴笛回應，以防止刮蹭，并且禁止在“團霧”內變道。

青島晚報/掌上青島/青網 記者 楊海濤