去年12月底，我市轄區的11條高速公路啟用智能交通系統，春節假期共抓拍八類交通違法1萬余起。昨天記者前往濰萊高速交警大隊，在監控指揮室內看到了一個個被抓拍到的交通違法行為，占用應急車道、違法停車、不系安全帶，都沒能逃過“法眼”。 記者 楊海濤

占道10秒代價200元

不少司機以為短時間內占用應急車道，且沒有交警在現場，應該不會被查處，怎料卻被高速智能交通抓拍系統盯上。

2月12日下午3時51分，在青新高速青島方向24公里725米處，一輛黑色的吉普車在超車時使用了應急車道，雖然它在應急車道上僅行駛了10秒，便變至行車道，但卻構成了占用應急車道的交通違法行為，被“眼尖”的智能交通抓拍設備抓拍下來。根據規定，非緊急情況下在高速公路應急車道上行駛的，一次罰款200元。 10秒的時間，該車司機卻要拿出200元，這個行車成本不可謂不高。

超速15%甭想逃得了

在沒有智能交通抓拍系統前，超速已是高速公路非現場執法的重點對象，智能交通抓拍系統上崗后，這種違法行為被盯得更緊了。

2月14日上午10時33分，在沈海高速上行方向569公里495米處，一輛黑色的福特越野車車速達到了138公里/時，而該路段限速120公里/時，其超速15%，被智能交通抓拍系統抓拍下來。該車司機將面臨罰款200元記3分的處罰。根據規定，在高速公路上，超速10%以上20%以下的，罰款200元記3分;超速20%以上不足50%的，罰款200元記6分;超速50%以上的，罰款2000元記12分。

大車超時占超車道

大型車長時間占用超車道，一方面會影響通行效率，另一方面遮擋小車司機的視線，埋下交通安全隱患。

2月14日上午，在新濰高速下行方向15公里處，一輛藍色的大客車長時間在最內側車道行駛，當時前后1000米的范圍內不見其他車輛，該車沒有超車必要，但卻一直占著超車道行駛，且行駛距離超過了200米。它首先被第一個拱門上的抓拍設備取證，后又被第二個拱門上的設備抓拍，取證的四張照片顯示了該車的整個違法過程。根據規定，在高速公路上，大型客車和中型、重型載貨汽車非因超車需要駛入同方向有二條車道的左側車道行駛的，一次罰款200元記3分。

不系安全帶拍得清

高速智能交通抓拍系統還能抓拍不系安全帶的交通違法行為，且圖像十分清晰。

2月17日晚上8時50分，在榮濰高速236公里750米處，一輛正常行駛的廂式貨車被智能交通抓拍設備閃了一下，其當時的車速為79公里/時，既沒有超速，也沒有在最低限速值下行駛。該車司機或許會為自己沒有超速而暗暗自喜，但其卻已經存在了交通違法行為。取證的照片顯示，該車司機當時沒有系安全帶。在高速公路上不系安全帶，一旦發生緊急情況，后果往往是致命的。根據規定，在高速公路上駕車不系安全帶，給予50元記2分的處罰。

安全島違停隱患大

在高速公路上違法停車，安全隱患非常大，尤其是在非應急車道內停車，隨時都可能引發慘烈車禍。

2月18日早晨7時22分，在沈海高速下行方向570公里900米處，一輛銀灰色的面包車突然從行車道駛入安全分流島并停下，隨后副駕駛的車門打開，一名男子打開車門下車，伸了個懶腰，溜達了一會兒后返回車內，該車隨即啟動，進入行車道，繼續行駛。需要注意的是，安全分流島相當于一個實體“墻”，一般位于岔道口處，比如服務區的匝道和主道銜接處，主要用于提醒司機提前擇道行駛，避免碰撞事故發生，并不能用于停車。該車卻在安全分流島上停車，構成違法停車行為。記者注意到，該車在安全分流島上僅停留了37秒，但根據規定，其將面臨罰款200元記6分的處罰。“需要提醒駕駛員的是，不論是安全島還是行車道或超車道，都不能停車，否則都會按照違法停車予以處罰。 ”秩序科民警說。