隨著春節臨近，在外忙碌了一年的人們，回家的心情越來越迫切。可是總有一部分人，因為工作的需要，春節期間只能默默留守。昨天記者分頭探訪了這些堅守一線的勞動者，替他們給家人送去新春祝福。

王偉·公交駕駛員

連續17年“搶”跑末班車

公交集團勞模駕駛員王偉1999年以來,每年的除夕、元宵節、中秋節、端午節和國慶節等這些中國人特別看重的節日，他總是堅持跑末班車，而這一切都是他“搶來的”。猴年除夕夜，他又早早請纓承擔了跑末班車的任務。

昨日記者跟隨王偉體驗了公交勞模的兩頭班。凌晨4點王偉從家出發，步行20分鐘到隊里。冬日的凌晨寒氣逼人，一路上除了環衛工幾乎沒有別的行人。到了隊里，王偉要檢查車況、整理著裝做好出發前的準備。凌晨4點45分，王偉駕車第一個駛出停車場，乘坐第一班車的多是上早班或趕早市的固定乘客，許多老熟人上車時都會主動同王偉打招呼，王偉也微笑著回應對方。在王偉看來，乘客的問候就是最大的獎賞，也是激勵自己盡職工作的動力。6點50分，王偉跑了一個來回后回到隊里，趁著排班間隙趕緊到食堂里打飯吃早餐。匆匆吃了幾口后，王偉又發車走了。上午10點王偉結束了早班的工作，回到家中已近中午，他急忙為父親準備午飯然后補覺。下午5點，王偉再次趕到隊里發晚高峰的車。晚上10點多，王偉才收車回家。

王偉告訴記者，兩頭班最拖人，也最耗工夫，但是為了合理配置運力，這個班肯定要有人干，他是黨員又是勞模，應當沖在最前面，承擔最多。 記者 于滈 攝影報道

徐廣·機場跑道防護師

操控飛機發動機清理跑道

清晨6時許，在零下幾度的停機坪上，徐廣穿著厚厚的工作服，駕駛著熱吹雪車，向地面噴氣除霜，地面上的冰霜瞬間化成了大片白霧。冰、霜、雪附著在跑道上威脅飛行安全，因此除防冰工作在冬季航班運行時極為重要。徐廣是青島機場飛行區管理部場道部熱吹雪車駕駛員，這份工作他已經做了許多年。在漫長的冬季，跑道清理師們每天要為10多條跑道除霜。因為關系到千萬旅客的生命安全，這是一項不容出任何差錯的工作。“我已經沒有節假日的概念了，越是節假日，航班就越多，我的工作也就越忙。沒什么，都習慣了。”徐廣笑著說。

徐廣告訴記者，熱吹雪車載有2部WP-5飛機發動機，設備的啟動流程與飛機的啟動相似，要求也非常嚴格，而吹出的熱流高達幾百度，如果駕駛水平不夠的話，比如在跑道上面吹除積雪，車輛熄火就會破壞道面，飛機就無法正常起降，所以員工必須熟練掌握。記者 徐棟 攝影報道

陳正華·市南公安刑警

過年護好市民“錢袋子”

每天天沒亮，他們已經上班;萬家燈火時，他們仍在人群中穿梭;當大家都在享受節日的歡樂時，卻是他們最忙碌的時候。他們就是身著便裝的反扒民警。“春節假期，我們也閑不著，剛剛接到了假期部署，除夕晚上10點要去湛山寺布防，一直到正月初一清晨，確保市民的財產安全。”市南公安局刑警七中隊副中隊長陳正華說，乘客密集的公交車、熱鬧的商圈也是他們重點防控的場所。

陳正華告訴記者，他們抓賊主要是看第一眼。“賊輸一眼”，一些扒竊慣犯能屢屢被抓獲，就是眼神泄露了他們的身份，因為不管多高明的賊，在準備盜竊的時候，眼神中都會情不自禁地露出一種貪婪的目光和那種做虧心事才有的反應。發現嫌疑人后，還要有高明的追蹤技術，才能不被時時提防的扒手發現。陳正華說。

“作為父親，我虧欠家人很多。”談起自己的家庭，陳正華很是慚愧，“這么多年，我只帶著女兒去過一次海水浴場玩。”陳正華說，每天的早晚高峰是扒手活動的高峰期，為此，他幾乎天天早起到公交車站守候，“那時候女兒還沒起床，等我晚上回家，她又睡著了。” 記者 劉海龍

孫仕龍·長途站安檢員

“火眼金睛”緊盯違禁物

四方長途站的安檢員孫仕龍春運開始后，天天從清晨5時30分上班，一直忙到下午5時30分才下班。

昨天上午，記者來到四方長途站時，進站口安檢處乘客排起了長隊，行李一件貼著一件送入X光安檢儀后，又被傳送帶迅速送出，前后只有10秒鐘左右的時間。孫仕龍則全神貫注盯著顯示屏。“不同的物質顏色不同，很多時候我們只能通過一個小亮點來判斷是不是違禁物品。”小孫介紹說，不允許帶上公交車的違禁物品有十幾個大類，上百種產品。有的違禁品辨識度高，而有的違禁品則需要通過一個細節來判斷。比如很多建筑工攜帶的工具，其外形和管制刀具差不多，要不開行李箱分辨是否是違禁品，就要從該件物品的尖端形狀判斷，而這尖端反映在屏幕上就是一個小亮點，因為行李多這個判斷要在5秒鐘內給出，所以需要安檢員精神高度集中。

記者 王壽林 實習記者 奚川平 攝影報道