電子海圖故障、通訊設(shè)備失靈，就在72歲的法國(guó)老人“康沃特船長(zhǎng)”陷入絕望的時(shí)候，一條來自中國(guó)青島的貨輪“韋立歡欣”號(hào)及時(shí)伸出援手，經(jīng)過船員們4個(gè)小時(shí)的緊張搶險(xiǎn)，終于成功將法國(guó)老人救上了貨輪。在此之前，老人已經(jīng)在海上漂蕩了18天，斷水、斷糧3天。日前，這艘青島籍的貨輪完成運(yùn)輸任務(wù)，停靠煙臺(tái)港，船長(zhǎng)李福彬向記者講述了救人的全過程。

神秘求救信號(hào)

事情發(fā)生在去年8月18日的清晨，李福彬駕駛的“韋立歡欣”號(hào)貨輪平靜地行駛在加勒比海域。突然，一連串?dāng)鄶嗬m(xù)續(xù)的求救信號(hào)引起了船長(zhǎng)李福彬的注意，“信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)，我們第一時(shí)間與這個(gè)信號(hào)進(jìn)行了無線電聯(lián)系，對(duì)方通過無線電表示自己是一艘遇險(xiǎn)帆船，請(qǐng)求援助。”李福彬回憶說。

“我們一邊調(diào)整航線向信號(hào)發(fā)射處靠近，一邊聯(lián)系公司匯報(bào)情況，請(qǐng)求救援批準(zhǔn)。”李福彬說。

早上4點(diǎn)40分發(fā)現(xiàn)求救信號(hào)，5點(diǎn)20分，總部批準(zhǔn)了李福彬的救援申請(qǐng)，當(dāng)時(shí)天色已經(jīng)逐漸亮了起來，李福彬通過望遠(yuǎn)鏡就能看清海面上情況，求救信號(hào)的源頭是一位駕駛帆船的老人。

救生繩斷了

“船長(zhǎng)先是指揮我們用拋繩機(jī)打出一根細(xì)纜繩到帆船上，但兩邊的速度都太快了，老人剛剛把繩子系好，沒一會(huì)就斷了。”參與當(dāng)天救援的水手長(zhǎng)宋志松說。

在船長(zhǎng)李福彬的帶領(lǐng)下，韋立歡欣號(hào)上除了必不可少的個(gè)別崗位，全船20多位船員投入到了救援中。為了防止繩子再次斷裂，李福彬換上了更粗的繩子，總算是把兩艘船系在了一起。“當(dāng)時(shí)船頭風(fēng)特別大，當(dāng)天海上的風(fēng)有六級(jí)，為了方便救援，我和船員一起，用繩子把帆船拽到了船尾，放下軟梯，準(zhǔn)備施救。”李福彬說。

冒險(xiǎn)下船營(yíng)救

“由于帆船船長(zhǎng)年紀(jì)較大，且非常疲憊，我們只能派人下去，攜帶救助工具，先把帆船船長(zhǎng)救上船，然后視情況對(duì)帆船進(jìn)行拖帶。”李福彬回憶。

大副高江啟穿上救生衣、系上安全繩，沿軟梯第一個(gè)下了船。這是一個(gè)非常冒險(xiǎn)的行為，韋立歡欣號(hào)船高25米，吃水線10米，甲板距海平面有15米，相當(dāng)于5層樓的高度，其他船員們?nèi)紴樗罅税押埂＝?jīng)過努力，大副順利地來到老人船上，為他系上了安全繩，20多位船員一起把老人拉到了貨輪上。

漂泊18天獲救

被救上時(shí)老人非常疲憊，手上被帆船繩索勒出了印跡，李福彬讓人為其準(zhǔn)備房間休息。由于老人英語(yǔ)不好，跟船員們交流不是很通暢，但說得最多的就是“謝謝”。

據(jù)李福彬介紹，老人72歲，是法國(guó)的一名退休教師，準(zhǔn)備前往一個(gè)法屬小島看望病危的朋友,但是到了那里以后，朋友已故，老人在返航途中，心情低落，又遇上帆船出現(xiàn)故障無法航行，已經(jīng)在海上漂泊了18天，3天粒米未進(jìn)。

日前，韋立歡欣號(hào)收到了老人和全球海上搜救協(xié)調(diào)中心發(fā)來的感謝信，船長(zhǎng)李福彬也被授予了“青島市文明市民”的稱號(hào)。

文/本報(bào)通訊員 孫景軍 記者 周曉荷 圖由李福彬提供