20日下午，濟(jì)青高速鐵路工程開工動(dòng)員大會(huì)在濟(jì)南舉行，這意味著繼青陽隧道先期開工后，濟(jì)青高鐵進(jìn)入全線施工階段。據(jù)悉，濟(jì)青高鐵全長(zhǎng)307.9公里，共設(shè)10個(gè)車站，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，建設(shè)工期為4年。濟(jì)青高鐵建成后，濟(jì)南青島之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)高鐵直達(dá)。

動(dòng)員會(huì)議后，濟(jì)青高鐵工程將于2015年12月23日至2016年3月31日開展百日勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，各參建單位將按照“生產(chǎn)、生活同步安排，同步實(shí)施，規(guī)范、有序、快速形成全面開工建設(shè)局面”的總體要求和濟(jì)青高鐵2016年工程建設(shè)計(jì)劃，創(chuàng)造性地開展進(jìn)場(chǎng)后的各項(xiàng)工作，為濟(jì)青高鐵工程“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)”的目標(biāo)打下良好開局。

根據(jù)濟(jì)青高速鐵路有限公司下達(dá)的2016年建設(shè)投資計(jì)劃，2016年濟(jì)青高鐵計(jì)劃投資150億元，占項(xiàng)目總投資的26% 。根據(jù)工作安排，濟(jì)青高鐵將于2016年1月底前完成重點(diǎn)項(xiàng)目用地要達(dá)到全部清表，展開施工。征地拆遷2016年4月底前基本完成，6月底全部完成治理。

記者了解到，濟(jì)青高鐵是我國(guó)鐵路建設(shè)投融資改革以來，全國(guó)第一條以地方投資為主建設(shè)的國(guó)家高速干線鐵路，估算總投資約600億元，建設(shè)工期4年。新建濟(jì)青高鐵長(zhǎng)度為307.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，全線設(shè)濟(jì)南東客站、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州北、濰坊北、高密北、青島機(jī)場(chǎng)和紅島等10個(gè)車站，并對(duì)膠州北站進(jìn)行改造。

之前發(fā)布的環(huán)評(píng)內(nèi)容顯示，濟(jì)青高鐵項(xiàng)目還將建設(shè)和青島新機(jī)場(chǎng)的連接隧道，在新機(jī)場(chǎng)下設(shè)高鐵站，機(jī)場(chǎng)隧道位于膠州市膠東街道境內(nèi)，北起汪家莊村，向南依次經(jīng)過周王莊村、前店口村、二鋪村、朱家屯村，南至膠東村，隧道總長(zhǎng)7250米。

濟(jì)青高鐵建成后，濟(jì)南青島之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)高鐵直達(dá)，濟(jì)青高鐵西連濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去中原城市群、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道;東接青島樞紐，與青榮城際、青連鐵路等銜接，形成了省內(nèi)的“2小時(shí)”交通圈，濟(jì)南到煙臺(tái)、日照也僅需2小時(shí)左右。

(記者馬正拓)