10月26日，記者從市建管局了解到，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)軌道交通結(jié)建工程土建施工啟動(dòng)招投標(biāo)，標(biāo)志著新機(jī)場(chǎng)軌道交通項(xiàng)目進(jìn)入一個(gè)新的階段。據(jù)介紹，該項(xiàng)目位于膠州市東北11公里處，大沽河西岸、周王村附近。主要包括地鐵8號(hào)線和市域快線機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的預(yù)埋車(chē)站和區(qū)間工程。地鐵8號(hào)線預(yù)埋工程起自膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)北側(cè)用地界外盾構(gòu)井，終至膠東機(jī)場(chǎng)南側(cè)用地界外盾構(gòu)井，市域快線預(yù)埋工程北起規(guī)劃膠東機(jī)場(chǎng)站，南至機(jī)場(chǎng)南垂滑道南側(cè)機(jī)場(chǎng)辦公區(qū)綠地。

據(jù)了解，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)軌道交通結(jié)建工程包括兩部分，一是地鐵8號(hào)線的膠東機(jī)場(chǎng)站及兩端區(qū)間，正線長(zhǎng)度8100米，其中，車(chē)站長(zhǎng)度418米，北側(cè)區(qū)間長(zhǎng)3945米，南側(cè)區(qū)間長(zhǎng)3737米;二是市域快線的膠東機(jī)場(chǎng)站，南側(cè)區(qū)間長(zhǎng)1200米。工程實(shí)施范圍為土建工程、部分機(jī)電設(shè)備及管線預(yù)埋工程，為機(jī)場(chǎng)的配套建設(shè)工程。記者了解到，根據(jù)市政府前期批復(fù)的《青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2012年)》，青島市規(guī)劃市區(qū)軌道交通和軌道交通快線共19條，長(zhǎng)約814.5公里 ，市區(qū)軌道交通線路10條，長(zhǎng)約353.7公里。其中地鐵M1號(hào)線至M8號(hào)線，線網(wǎng)總長(zhǎng)227公里，預(yù)測(cè)到2020年，客運(yùn)量可達(dá)122萬(wàn)乘次，占公交總運(yùn)量的17%。與M1號(hào)線一樣，M8號(hào)線也是一條規(guī)劃的跨海地鐵線路，該線路自滄口機(jī)場(chǎng)起，經(jīng)火車(chē)北站過(guò)海至紅島新區(qū)，沿岙東路向北經(jīng)規(guī)劃行政中心、接待中心、上馬大型商住區(qū)后沿正陽(yáng)路向西經(jīng)大沽河生態(tài)保護(hù)區(qū)至膠州少海新城，沿工業(yè)園一號(hào)路至終點(diǎn)膠州規(guī)劃新機(jī)場(chǎng)。

日前，青島市環(huán)保局公開(kāi)了《青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)軌道交通結(jié)建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，報(bào)告書(shū)中顯示，軌道交通施工穿越工程將采用盾構(gòu)法施工，不會(huì)對(duì)地表水體產(chǎn)生不利影響;車(chē)站施工通過(guò)嚴(yán)格的幕墻止水或其他有效的止水措施后，車(chē)站主體施工影響在可控范圍內(nèi)，能將項(xiàng)目建設(shè)對(duì)水源地的水資源和地下水流場(chǎng)的不利影響減小到最小。另外，碧溝河改道后，軌道交通結(jié)建工程不再穿越碧溝河，不再涉及南膠萊河飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)。在運(yùn)營(yíng)方面，考慮到軌道交通運(yùn)營(yíng)引起的噪聲、振動(dòng)等影響，將通過(guò)采取方案優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)期防護(hù)措施、強(qiáng)化環(huán)境管理等手段將不利環(huán)境影響降到最小。另外，飲用水水源地的保護(hù)成為該工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)。

城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郭振亮