記者昨天從中國(guó)路橋網(wǎng)獲悉，國(guó)家高速青銀線青島至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示發(fā)布，建設(shè)單位為山東高速股份有限公司，工程估算總投資約281.7億元，建設(shè)總工期為42個(gè)月。濟(jì)青高速公路北線將由雙向四車道拓寬為雙向八車道，緩解目前的交通擁堵狀況。 青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心

高速公路寬度擴(kuò)至42米

據(jù)介紹，國(guó)家高速青銀線青島至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程是山東省橫貫東西的公路大動(dòng)脈。起點(diǎn)是青島市主線收費(fèi)站，終點(diǎn)是濟(jì)南市零點(diǎn)立交。整個(gè)路線呈西東向至濰坊以后稍向東南，全長(zhǎng)約309.2公里，橫穿山東中部的17個(gè)縣(市、區(qū))，連接了五條國(guó)道、十五條省道。濟(jì)青高速公路由青銀線和濟(jì)廣線相關(guān)路段組成，其中青島(青島主線新收費(fèi)站)至唐王樞紐段為青銀線，路線長(zhǎng)約287.3公里;唐王樞紐至零點(diǎn)立交段為濟(jì)廣線，路線長(zhǎng)約21.9公里。

青銀線青島至濰坊(涌泉樞紐)段擬按設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，采用“兩側(cè)拼寬為主、單側(cè)分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米;青銀線濰坊(涌泉樞紐)至濟(jì)南(唐王樞紐)段擬采用設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，采用“兩側(cè)拼寬為主，單側(cè)分離加寬、單側(cè)拼寬為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米;濟(jì)廣線唐王樞紐至零點(diǎn)立交段擬采用設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用“兩側(cè)拼寬為主，兩側(cè)分離為輔”的加寬方式，整體式路基寬度為42米。

沿線新建7座互通立交橋

全線路基土石方數(shù)量1927.4萬(wàn)立方米，路基路面排水6464.7百立方米，路基防護(hù)1735.8百立方米，新增路面約6652千平方米，老路罩面約4188千平方米。需改擴(kuò)建特大橋2座，橋長(zhǎng)約2803米;大橋15座，橋長(zhǎng)3993米;中橋24座，橋長(zhǎng)約1609米;小橋91座，橋長(zhǎng)1745米;涵洞542道;互通立交32處(新建7處，改建25處)新增永久占地約1068.2公頃。

本次環(huán)評(píng)將進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)，分析區(qū)域環(huán)境影響源，通過(guò)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)明確現(xiàn)有項(xiàng)目的主要環(huán)境問(wèn)題。通過(guò)建設(shè)項(xiàng)目工程分析，明確各主要污染物，并提出相應(yīng)的減緩污染影響措施。對(duì)擬建項(xiàng)目建成后對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行預(yù)測(cè)分析與評(píng)價(jià)。

號(hào)召公眾參與，提出環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，征求建設(shè)項(xiàng)目沿線居民、關(guān)心本項(xiàng)目建設(shè)的公眾意見和建議，包括對(duì)工程建設(shè)所持的態(tài)度;重點(diǎn)關(guān)心的工程實(shí)施過(guò)程中可能存在的環(huán)境問(wèn)題;對(duì)該工程環(huán)保方面的建議與要求等內(nèi)容。在本次信息公示后，公眾可通過(guò)電話、傳真、信函或者面談等方式發(fā)表關(guān)于該工程及環(huán)評(píng)工作的意見看法。建設(shè)單位將認(rèn)真考慮公眾意見，并在環(huán)境影響報(bào)告書中附具對(duì)公眾意見采納或者不采納的說(shuō)明。

據(jù)了解，目前濟(jì)青高速北線的車流量已經(jīng)達(dá)到超飽和狀態(tài)，路段平均行車速度只能跑到80公里/小時(shí)，而且因?yàn)檐嚵髁看?，各類交通事故不斷發(fā)生，嚴(yán)重影響道路交通安全。