青島海關(guān)推進通關(guān)一體化 韓國游可帶自駕車

3月4日，城市信報/信網(wǎng)記者從青島海關(guān)獲悉，青島海關(guān)創(chuàng)新舉措，全國首創(chuàng)“屬地申報、授權(quán)放行”的通關(guān)模式，有望實現(xiàn)青濟通關(guān)一體化;絲綢之路經(jīng)濟帶10個海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化，此外，去韓國旅游還可攜帶自駕車，實現(xiàn)韓國自駕游!

以青島為代表的山東半島對韓貿(mào)易有著天然的區(qū)位優(yōu)勢，青島海關(guān)轄區(qū)每周有328架次定期航班、54艘次客貨滾裝輪渡、32艘次集裝箱班輪往返，空運1小時即達、輪渡夕發(fā)朝至，形成了密切連接中韓兩國物流、人流、車流的獨特優(yōu)勢。自2014年4月1日起，中韓海關(guān)AEO互認正式實施后，目前像青島現(xiàn)代機械有限公司這種中韓AEO互認企業(yè)在青島關(guān)區(qū)已經(jīng)達234家，總量居全國第3位。這些企業(yè)均可享受中韓雙方海關(guān)降低查驗率、簡化單證審核等多項通關(guān)便利，平均通關(guān)效率提升近七成。

此外 ，青島海關(guān)還推廣中韓攜車旅行 、車載物流、甩掛運輸?shù)脑圏c經(jīng)驗，充分發(fā)揮港口和內(nèi)陸場站比較優(yōu)勢，加速進口貨物疏港分流，壓縮出口貨物集港等待耗時，地理意義的“中韓最短航道”正在悄悄的升級為物流和貿(mào)易意義上的“中韓最優(yōu)通道”。2014年，青島市對韓貿(mào)易額達553.2億元人民幣，同比增長4.4% 。

2014年起，青島、濟南海關(guān)業(yè)務(wù)正式切換。同處山東省內(nèi)的兩個直屬海關(guān)，在推進全國海關(guān)通關(guān)一體化、共同促進對外貿(mào)易便利化的進程中，先天優(yōu)勢明顯。對此，青島海關(guān)提出打好“同省牌”，加強與濟南海關(guān)密切協(xié)作，積極實現(xiàn)資源整合、優(yōu)勢互補。青島地處東北亞、陸上絲綢之路、海上絲綢之路的交會點，擁有前灣港和董家口港兩個深水大港，具備良好的港口、區(qū)位和政策優(yōu)勢。對不具備施加封志的轉(zhuǎn)關(guān)貨物，在確保實貨監(jiān)管到位的前提下，即報即批即放，加快辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的速度。經(jīng)批準對某些轉(zhuǎn)關(guān)貨物采用允許企業(yè)使用自備車輛、認可商業(yè)封志的誠信轉(zhuǎn)關(guān)措施……一條條便捷的轉(zhuǎn)關(guān)措施，使絲綢之路經(jīng)濟帶省區(qū)抱得更緊。

據(jù)了解，青島海關(guān)還支持青島獲批全國第二家、沿海地區(qū)第一家多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，促成“前港后站、一體運作”海鐵聯(lián)運模式。“下一步，青島海關(guān)將落實海關(guān)總署要求，整合絲綢之路經(jīng)濟帶10個海關(guān)進行區(qū)域通關(guān)一體化改革 。”青島海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處負責人表示，該關(guān)將建立與“絲路帶”區(qū)域發(fā)展相適應的海關(guān)區(qū)域通關(guān)監(jiān)管新機制，使整個經(jīng)濟帶地區(qū)生產(chǎn)要素實現(xiàn)跨區(qū)域自由流動。

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出國能帶啥?不懂就打12360

“出國能帶啥呢?”不少市民可能都有這樣的疑問。“出口通關(guān)手續(xù)怎么辦理?”不少第一次做出口業(yè)務(wù)的公司也會遇到這一問題。別著急，青島海關(guān)12360服務(wù)熱線會解答您的疑問。據(jù)了解 ，這一熱線團隊每天都會接聽300多個電話。現(xiàn)在，他們還開通了“青島海關(guān)12360熱線”官方微信，市民有任何關(guān)于出國的事情都可以撥打電話，或者關(guān)注官微了解。據(jù)青島海關(guān)辦公室政務(wù)公開科科長郝琳介紹，隨著智能手機的普及，微信成為新興的網(wǎng)絡(luò)傳播工具。為適應網(wǎng)絡(luò)信息時代的新要求，郝琳團隊緊跟“微時代”發(fā)展步伐，開通“青島海關(guān)12360熱線”官方微信，利用“微信息”將海關(guān)政策宣傳延伸到公眾的“掌心”上。

通訊員 劉簫 陳星華 城市信報/信網(wǎng)記者 郭冰