“在家千日好，出門一時難”。出門就要有路，就要涉及交通。交通運輸部2月26日宣布，2015年交通部門要完成貼近民生的10件實事，切實讓百姓出門更方便、更暖心。

擬改造危橋3000座

2015年，在加強農(nóng)村公路建設(shè)、改善農(nóng)村客運服務(wù)、提升農(nóng)村渡運安全水平、實施溜索改橋等方面，交通運輸部提出4件實事：農(nóng)村公路新改建項目;農(nóng)村客運通達項目;渡口渡船改善項目;溜索改橋項目。

在提升公路安全保障水平方面，交通運輸部提出要完成2件實事。

一是生命防護工程項目。落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于實施公路安全生命防護工程的意見》要求，完成公路安全隱患的排查和治理規(guī)劃工作，率先完成通行客運班線和接送學(xué)生車輛集中的公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段約3萬公里公路治理工作。

二是危橋改造項目。隨著我國路網(wǎng)規(guī)模的擴大，橋隧等交通基礎(chǔ)設(shè)施運營安全愈發(fā)重要。近年來，交通運輸部持續(xù)組織開展危橋改造，努力緩解橋梁承載力與公路通行能力不相適應(yīng)的矛盾，確保公路交通和橋梁運營安全暢通。2015年擬實施危橋改造3000座、12萬延米。提升交通運輸便利化和服務(wù)水平。

提升高速公路服務(wù)質(zhì)量

經(jīng)過多年的探索和實踐，我國公路交通在推進聯(lián)網(wǎng)、提高通行效率、規(guī)范運輸服務(wù)方面取得較大突破。但隨著我國經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，人民群眾對交通運輸便捷、舒適、個性化等高品質(zhì)需求日益增加，公路交通服務(wù)保障水平仍有較大的提升空間。

比如，ETC(全國高速公路電子不停車收費)尚未實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng);行業(yè)信息化、智能化水平不高，技術(shù)標準不統(tǒng)一，區(qū)域交通一卡通沒有互聯(lián)互通;國家高速公路“斷頭路”和普通國道“瓶頸路段”問題依然存在。

今年，在提升交通運輸便利化和服務(wù)水平方面，交通部提出完成4件實事。

ETC聯(lián)網(wǎng)項目。在2014年已實現(xiàn)14個省市ETC聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，今年基本實現(xiàn)高速公路ETC全國聯(lián)網(wǎng)，提高通行能力和效率，有效緩解收費站交通擁堵。

高速公路服務(wù)區(qū)示范項目。2015年，通過首批選樹100對示范服務(wù)區(qū)，促進全國高速公路服務(wù)區(qū)不斷完善服務(wù)設(shè)施，改進提升服務(wù)工作質(zhì)量。

交通一卡通項目。2015年，選擇京津冀、長三角、珠三角、長江經(jīng)濟帶城市群等重點區(qū)域率先啟動互聯(lián)互通，實現(xiàn)20個以上城市互聯(lián)互通，方便人民群眾便捷換乘，促進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。

國道聯(lián)網(wǎng)項目。“斷頭路”是制約公路網(wǎng)整體效率和規(guī)模效益發(fā)揮的重要因素。原國家“7981”高速公路網(wǎng)現(xiàn)有“斷頭路”路段23個，普通國道現(xiàn)有瓶頸路段36個，2015底前力爭全部開工建設(shè)。

據(jù)新華社