青島與德國有著長期友好合作關系，與一汽集團也從1993年就開始合作，這次德國大眾集團與中國一汽集團兩大汽車巨頭強強聯(lián)合、牽手青島，有著深厚的歷史淵源和現(xiàn)實的良好基礎，是極具戰(zhàn)略眼光的重大布局。

汽車新城已引入65個大項目

事實上，早在兩年前，青島已經(jīng)指定了汽車產(chǎn)業(yè)新城規(guī)劃，計劃在即墨市龍泉鎮(zhèn)建設面積達92.93平方公里的汽車城。整個汽車城采取“一核、兩軸 、三心 、五區(qū)”的布局結構。“一核”為新城核心區(qū)，面積為10.2平方公里，承載展銷、休閑 、科研 、商業(yè)、商務、居住六大功能，是新城的綜合服務核心區(qū)。“兩軸”為沿204國道的新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸和沿龍泉河及其支流的濱水生態(tài)景觀軸 。“三心”為汽車心、配套服務中心和汽車培訓教育中心。“五區(qū)”是整車制造區(qū)、汽車零配件制造區(qū)、新能源產(chǎn)業(yè)區(qū)、配套加工區(qū)、高新材料產(chǎn)業(yè)區(qū)。

完善的布局和基礎設施建設，良好的商業(yè)環(huán)境和政策支持，讓青島汽車產(chǎn)業(yè)新城先后吸引了一汽商用車基地、一汽-大眾等項目相繼進駐 ，并帶動了大量配套項目。目前，汽車城已成功引進了總投資240億元的65個重點項目，產(chǎn)業(yè)鏈集群已初具雛形。

集群效應再造一個即墨

作為國內乘用車制造領域的龍頭企業(yè) ，一汽-大眾多年來不僅為國內消費者帶來了品質過硬、技術領先的汽車產(chǎn)品，也為區(qū)域經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了卓越貢獻。目前一汽-大眾年營業(yè)收入已達到吉林省年GDP的25%，是吉林省首屈一指的支柱企業(yè)。而在成都的西南基地，則帶動了區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的聚集發(fā)展，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈格局，也成為地方工業(yè)增長的最大亮點。2013年，成都整車產(chǎn)量突破70萬輛，一汽-大眾西南基地則在其中貢獻了近50萬輛。

如今，一汽-大眾的產(chǎn)業(yè)集群效應也將在青島實現(xiàn)。根據(jù)華東基地的規(guī)劃，基地將嚴格遵循德國大眾的工廠建設原則，并包含主機廠、零部件園區(qū)、物流園區(qū)、商品車物流區(qū)、整車廠發(fā)展用地等區(qū)域。這就意味著華東基地將不僅擁有30萬輛整車的產(chǎn)能，更具備成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，且在生產(chǎn)設備、工藝水平、生產(chǎn)能力、節(jié)能環(huán)保等方面均將處于行業(yè)領先位置。隨著華東基地的建設，預計將有80多家配套企業(yè)、120億元的投資陸續(xù)到來，帶動汽車產(chǎn)業(yè)鏈進一步加強，并為青島制造業(yè)高端發(fā)展、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設注入全新的活力。

在華東基地的引領下，青島以乘用車、商用車整車企業(yè)為龍頭，以核心零部件為配套，未來青島市制造業(yè)能級和水平將實現(xiàn)跨越式提升，汽車新城也有望形成年產(chǎn)值突破3000億元的產(chǎn)業(yè)集群。這個數(shù)字，相當于再造一個即墨工業(yè)經(jīng)濟總量。相信不久之后，青島必將成為名符其實的現(xiàn)代化國際汽車城。青島目前正在按照中央和省委省政府的部署，加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，推進產(chǎn)業(yè)轉型升級，積極打造包括汽車產(chǎn)業(yè)在內的十條“千億級產(chǎn)業(yè)鏈”。

預計拉動三四千人就業(yè)

“目前是經(jīng)濟轉型的重要時期，一汽-大眾新工廠的落戶，將有利于優(yōu)化青島的產(chǎn)業(yè)結構。”青島市委黨校經(jīng)濟專家劉文儉說，作為市政府重點打造的千億級產(chǎn)業(yè)鏈中的汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括整車、改裝車、新能源汽車、零部件制造等行業(yè) 。一汽-大眾新工廠落地后，將助推青島到2016年實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值達到1200億元的目標。

“青島工廠投產(chǎn)后，相關的生產(chǎn)車型將會縮短到貨周期，車主買車的時間周期也將會縮短。”業(yè)內人士說，目前對一汽-大眾的車都是統(tǒng)一指導價，隨著工廠越來越多，物流費用減少，可能會在指導價上考慮便宜一些，所以市民在家門口買車更方便。據(jù)了解，截至2013年底，一汽- 大眾中方正式員工總數(shù)為27140人 。可見，一汽-大眾在青島設廠，也會拉動青島的稅收和就業(yè)。“青島廠區(qū)大約有三四千人，不包括餐廳和保潔人員。”一汽-大眾的工作人員告訴記者，近期將招聘可關注一汽大眾官方網(wǎng)站，而且都將在長春進行培訓，當然一部分管理層需要從長春的總部招聘。

■廠區(qū)概況

占地650萬平米，建“綠色”工廠

華東基地位于青島即墨市龍泉鎮(zhèn)，該項目廠區(qū)位于已批復的青島即墨汽車及零部件工業(yè)功能區(qū)范圍內。包括主機廠、零部件園區(qū)、物流園區(qū)、商品車物流區(qū)、整車廠發(fā)展用地等，整個基地占地約650萬平方米。生產(chǎn)原料主要為卷料、沖壓件、油漆及稀釋劑等，生產(chǎn)設備主要為沖壓設備、焊裝設備、涂裝設備及總裝設備等，生產(chǎn)工藝為坯料沖壓、焊裝、涂裝、總裝、整車檢測下線。項目自啟動到建成投產(chǎn)周期為36個月，預計于2017年7月投產(chǎn)。

四大車間包括：沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間。其中，沖壓車間主要承擔大中型沖壓件的生產(chǎn)任務，同時負責材料存放、毛坯下料、模具存放、檢具存放、端拾器存放、沖壓件存放以及模具日常維修、調試和廢料處理等;焊裝車間承擔白車身總成及分總成的焊接、調整、修磨等任務，承擔白車身總成及分總成的檢測、白車身總成儲存及焊接設備和夾具的日常維修任務;涂裝車間主要承擔焊接白車身漆前表面處理、陰極電泳、PVC噴涂、焊縫密封、表面涂裝及灌蠟等生產(chǎn)任務;總裝車間承擔的整車裝配、整車檢測、整車調試及整車返修等工作，并承擔發(fā)動機和變速器、動力總成模塊、底盤模塊、車門模塊、駕駛系統(tǒng)總成模塊、前端模塊等分總成的分裝工作。

華東基地項目綠化采用集中與分散相結合的方法。綠化以草坪為主，點綴適應當?shù)氐臍夂驐l件及與周圍環(huán)境相協(xié)調的灌木及花卉等。在道路兩側及建筑物周圍結合不同的分區(qū)進行綠化。廠區(qū)綠化面積323000 平方米，綠地率達19.89%。工藝、建筑、公用設計方案都要考慮節(jié)能減排措施，以建設綠色環(huán)保工廠為目標。

項目產(chǎn)品投產(chǎn)的質量目標按大眾集團質量標準執(zhí)行，工藝方案的確定，主要設備的選型，都要圍繞質量目標和經(jīng)濟目標進行。工藝裝備采用國內外知名廠家先進成熟的設備。要結合中國國情，適當提高標準，特別是密封、防塵、保溫標準。美化工廠環(huán)境 ，貫徹工廠建設“三同時”的方針，加強安全、環(huán)保、節(jié)能減排措施，滿足國家和地方法規(guī)要求。

■背景資料

華東新車銷量占全國市場35%

隨著居民收入的增長以及購買力的逐年提高，以轎車為代表的乘用車已經(jīng)開始大量進入百姓家庭。華東基地的建設，標志著一汽-大眾的戰(zhàn)略布局繼續(xù)向縱深推進。

“目前國內轎車需求旺盛，消費市場潛力巨大，華東市場的新車銷量占全國總銷量35%以上，重要汽車企業(yè)大約三分之一的銷量都是在華東市場完成的。”一汽-大眾的相關工作人員表示，在此背景下，一汽-大眾為保證市場占有率和進一步開拓市場，決定在青島市建設轎車生產(chǎn)基地，擴大生產(chǎn)規(guī)模，引入大眾品牌系列轎車產(chǎn)品，以最優(yōu)質的產(chǎn)品和完善的市場體系，滿足國內消費者的需求。華東基地的建設將使一汽-大眾的產(chǎn)品更加豐富，市場覆蓋率更廣，既是實現(xiàn)一汽集團和大眾集團戰(zhàn)略布局的重要一步，也是一汽-大眾著眼于未來發(fā)展的戰(zhàn)略考慮。