青島母港航線三年內(nèi)將超100條
城市信報(bào)/信網(wǎng)記者從青島市旅游局獲悉，第二屆中國(guó)(青島)國(guó)際郵輪峰會(huì)暨青島郵輪旅游招商洽談會(huì)將于2014年11月11日～12日在青島舉行。
“通過召開峰會(huì)，力爭(zhēng)2015年吸引母港航線20條，3年內(nèi)達(dá)到母港航線超100條的目標(biāo)，對(duì)青島發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)非常關(guān)鍵。”青島旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
據(jù)介紹，峰會(huì)將以“建設(shè)國(guó)際郵輪母港，大力發(fā)展郵輪旅游”為主題。兩天會(huì)議與會(huì)嘉賓將共同探討中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與新動(dòng)態(tài)、探討郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和國(guó)際郵輪公司在華戰(zhàn)略部署、郵輪碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、如何拓展郵輪航線及客源市場(chǎng)、郵輪人才的供需與培養(yǎng)、旅行社郵輪旅游業(yè)務(wù)銷售等議題，搭建郵輪產(chǎn)業(yè)交流互動(dòng)平臺(tái)，同時(shí)推介青島市郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策及旅游資源，宣傳青島國(guó)際郵輪母港。
三大郵輪公司在青設(shè)立辦事處
據(jù)了解，青島已先后接待了約300個(gè)艘次的國(guó)際郵輪，但只有70多個(gè)航次從青島始發(fā)。其中，到訪游客來自日本、瑞典、美國(guó)、北歐、德國(guó)、澳大利亞、英國(guó)、韓國(guó)、丹麥等國(guó)家和地區(qū)。
“以前青島只是作為郵輪停靠港，接待來自世界各地的游客，僅僅停留半天或者一天，簡(jiǎn)單游覽島城景點(diǎn)，所帶來的旅游拉動(dòng)效果很有限。”青島旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。隨著郵輪公司的進(jìn)駐，青島將結(jié)束單純的“經(jīng)停港”時(shí)代，向著母港經(jīng)濟(jì)時(shí)代邁進(jìn)。
據(jù)介紹，青島國(guó)際郵輪母港碼頭主體已通過驗(yàn)收并將運(yùn)營(yíng)，青島的港口優(yōu)勢(shì)為郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。目前，美國(guó)皇家加勒比郵輪公司在青島設(shè)立了聯(lián)絡(luò)處，意大利歌詩達(dá)郵輪公司和麗星郵輪公司也有意在青島設(shè)立辦事處。
“我們將依托青島的商業(yè)、文化、旅游經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，通過吸引國(guó)際知名郵輪公司增開航線，大力發(fā)展國(guó)內(nèi)和近洋航線，以青島為母港注冊(cè)地、設(shè)立辦事處等有力舉措，加快青島國(guó)際郵輪母港建設(shè)進(jìn)程 ，全力打造中國(guó)北方郵輪中心和東北亞航運(yùn)中心。”旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
青島出發(fā)郵輪以中低端為主
“青島母港雖然能接待大噸位的郵輪，但作為母港，還是以接待中小噸位的郵輪為主，這就意味著面向的市場(chǎng)主要以中低端為主，價(jià)位不是很貴，普通人也能負(fù)擔(dān)得起。”旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
目前來看，由于暑期家庭出行 、親子出行的特性 ，以上海、天津?yàn)槟父鄣泥]輪產(chǎn)品，仍以日韓線路最受青睞。“隨著青島郵輪母港建成，將對(duì)現(xiàn)有的郵輪市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊。青島出發(fā)的郵輪前往日韓只需12個(gè)小時(shí)，不耽誤第二天的游覽行程。也就是說，坐船從青島出發(fā)，睡一晚就到了旅游目的地。”旅游局負(fù)責(zé)人介紹，“這點(diǎn)對(duì)目前的天津郵輪母港將有很大沖擊，同樣的線路青島的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)一些。”
老人市場(chǎng)反過來帶動(dòng)年輕人
城市信報(bào)/信網(wǎng)記者調(diào)查了解到，目前中國(guó)的郵輪市場(chǎng)，主要是以旅行社包船銷售為主。延續(xù)2013年郵輪游快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，今年旅行社的包船數(shù)量也大幅增長(zhǎng)，郵輪游的包船之爭(zhēng)愈演愈烈。
隨著近幾年越來越多的郵輪品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，郵輪船票價(jià)格也出現(xiàn)了不斷降低的情況。一艘郵輪有1500～2500個(gè)艙位，包船盛行之后，為保證包船的入住率，郵輪游的船票價(jià)格再一次被壓縮，如今價(jià)格在3000～5000元的郵輪游產(chǎn)品不在少數(shù)。
攜程旅游網(wǎng)高杰認(rèn)為：“伴隨中國(guó)郵輪游市場(chǎng)的逐步成熟，價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)結(jié)束，追求品質(zhì)的中高端郵輪游會(huì)成為主流。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，中端價(jià)位的郵輪雖然主打老年市場(chǎng)，但從今年的預(yù)訂情況來看，年輕游客占了幾乎50%的比重。高杰說：“老年市場(chǎng)反過來也帶動(dòng)了青年人的郵輪旅游消費(fèi)。”城市信報(bào)/信網(wǎng) 記者 李敏
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