自2011年9月22日島城首條專業校車線路開通至今，青島市專業校車已經運營了整整5年。這5年來，溫馨校車從城區試點到鄉村統籌，從20輛激增至1800輛，現如今不僅實現線網全域覆蓋，還多樣化經營推出了“定制校車”的服務，截止現在已經超過12萬青島學子坐上了溫馨校車。

9月22日是世界無車日，2011年9月22日也是交運溫馨校車開通首條線路的日子，島城首批專業校車上路，迎著朝霞分別發往青島實驗小學和大學路小學。亮黃色的“大鼻子”校車行駛在道路上，引起市民的廣泛關注。當時還是市實驗小學一年級小豆丁的尚尚成為青島市專業校車的第一批小乘客。第一次登上校車，他忍不住左看右看。現在，尚尚已經是市實驗小學六年的大哥哥，依然是大鼻子校車的乘客。“我從一年級就開始坐校車，到現在都五年了，時間過的真快。在校車上，我認識了很多小伙伴，還和照管員阿姨學到了很多知識，坐大鼻子校車很開心。一想到明年畢業，我有可能就沒法坐校車了。”尚尚有點傷心地說。

學生家長李女士說，校車對家長來說省時省力省心，對孩子來說，他們可以通過校車的鍛煉做到自立自主。在交運溫馨校車五周年的里程中，她的孩子也從一年級到現在六年級，這樣的過程非常的曲折也很美妙，最初會有困難，但這五年的歷程看到校車對城市環境，交通運輸給社會、給學生家長帶來非常好的效應。

五年的發展歷程中，青島市專業校車實現了奇幻般的快速發展：從初期的單一模式到如今的多樣化運營，從城區試點到鄉村統籌，從20輛激增至1800輛的規模運營，從市內三區到運行線網全域覆蓋，從傳統管理到卓越績效模式落地，從簡單服務到標準化服務體系打造，“交運溫馨校車”已成為全國校車行業的標桿。

“隨著農村區域需求的基本滿足，下一階段，青島市專業校車在繼續優化農村專業校車的同時，將借助互聯網+發展潮流，全面推出個性化定制服務，按照“一校一模式、一線一模式、一車一模式”的靈活機制，做到“如有需求，必有所為”，全面滿足不同學生群體的乘車需求。”交運溫馨校車的黨委書記賀業榮說，傳承交運集團一貫注重的文化品質，在溫馨校車上,學生們不僅有安全溫馨的乘車感受，更有延伸校園文化、增補家庭教育、學習社會知識的文化品味，“流動講堂”讓校車車廂從簡單交通工具變成為學生第二課堂。

齊魯晚報·齊魯壹點 記者 趙波 見習記者 胡憶南 通訊員 張文慧