青島新機(jī)場創(chuàng)國內(nèi)機(jī)場轉(zhuǎn)體橋先河 2018年底轉(zhuǎn)體

原標(biāo)題：新機(jī)場3座橋?qū)?ldquo;空中轉(zhuǎn)身”

膠東國際機(jī)場的建設(shè)進(jìn)展一直備受關(guān)注，在眾多配套建設(shè)中，橋梁工程十分重要。昨日記者從青島機(jī)場獲悉，目前，連接機(jī)場與外界交通的3座市政道路橋南六路橋、南進(jìn)場路橋和南十路橋的樁基建設(shè)全部完工，標(biāo)志著膠東機(jī)場橋梁工程的“地基”已經(jīng)建設(shè)完成，目前已進(jìn)入承臺和橋墩的建設(shè)階段。據(jù)悉，與普通橋梁建設(shè)不同，在500米范圍內(nèi)，這3座橋梁均采用先進(jìn)的“轉(zhuǎn)體法”施工，這在國內(nèi)橋梁建筑史上也屬一大創(chuàng)舉。

據(jù)悉，新機(jī)場橋梁工程全稱青島新機(jī)場工作區(qū)跨鐵路橋梁工程。由于新機(jī)場一期紅線范圍內(nèi)改道后的碧溝河和運(yùn)行中的膠濟(jì)鐵路自西向東橫穿新機(jī)場工作區(qū)，將工作區(qū)劃分為南、北兩個(gè)區(qū)域，要想進(jìn)入新機(jī)場，只能通過橋梁通行。可橋梁施工建造需要一定的時(shí)間和空間，勢必會影響鐵路的正常運(yùn)行。為了不影響膠濟(jì)線的正常運(yùn)行，經(jīng)過勘察設(shè)計(jì)，決定對3條市政道路橋 (因與3條南北向道路相連，故以南六路橋、南進(jìn)場路橋和南十路橋命名)“先建后轉(zhuǎn)”，即先與膠濟(jì)線平行建造，然后再轉(zhuǎn)體與兩側(cè)箱梁對接。

值得一提的是，在500米范圍內(nèi)，3座預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T型鋼構(gòu)橋均采用“轉(zhuǎn)體法”施工，這在國內(nèi)橋梁建筑史上也屬一大創(chuàng)舉。

現(xiàn)階段，南六路基坑支護(hù)、結(jié)構(gòu)樁已完成，正在進(jìn)行承臺施工，預(yù)計(jì)12月底完成上下承臺施工。南進(jìn)場路，北側(cè)轉(zhuǎn)體橋正在進(jìn)行基坑圍護(hù)樁和結(jié)構(gòu)樁施工，預(yù)計(jì)12月底完成承臺開挖施工;南側(cè)轉(zhuǎn)體橋正在進(jìn)行“涉鐵四電”遷改，預(yù)計(jì)12月中旬開工。南十路正在進(jìn)行“涉鐵四電”遷改，預(yù)計(jì)12月底開工。到2018年8月，南六路轉(zhuǎn)體橋?qū)⑼瓿赊D(zhuǎn)體。同年11月，南進(jìn)場路(雙幅)、南十路轉(zhuǎn)體橋?qū)⑼綄?shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體。屆時(shí)，南六路、南進(jìn)場路、南十路轉(zhuǎn)體橋?qū)⒆鳛檫M(jìn)出新機(jī)場的重要市政道路，成為機(jī)場涉鐵工程施工的典范。

(記者 吳帥 通訊員 徐東昌 李振東)