記者昨日從鐵路部門獲悉，從10月5日晚開始，我省首條區(qū)域性城際高速鐵路——青榮城際鐵路青島至即墨區(qū)間啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)悉，整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作將持續(xù)一個(gè)多月，預(yù)計(jì)11月青島至即墨段將具備開通條件，11月中下旬完成通車，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)青榮城鐵全線貫通。
據(jù)了解，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作主要試驗(yàn)線路軌道、電務(wù)信號(hào)、接觸網(wǎng)等三項(xiàng)內(nèi)容，上線運(yùn)行的線路檢測車工務(wù)、電務(wù)、網(wǎng)檢等設(shè)備一應(yīng)俱全，將對運(yùn)行中收集上來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對線路上存在的問題，由施工單位進(jìn)行集中整治，為下一步動(dòng)檢車、普通動(dòng)車組試驗(yàn)等提供依據(jù)。
青榮城鐵即墨至榮成段早在2014年年底就已開通，而青榮城鐵引入青島樞紐工程一直在加緊施工中，該工程全長16公里，包括婁山特大橋、城陽站改造和正線并入膠濟(jì)客專三部分。其中利用既有膠濟(jì)鐵路約10公里，新建6公里。今年7月中旬，青榮城鐵引入青島樞紐工程重要組成部分——新建膠濟(jì)客運(yùn)專線初步驗(yàn)收和安全評(píng)估結(jié)束，進(jìn)行駁接開通運(yùn)行。隨后，青榮城鐵進(jìn)入最后施工調(diào)試階段。此次啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，意味著青榮城鐵距全線貫通又近了一步。
據(jù)了解，青榮城鐵作為省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，按客運(yùn)專線等級(jí)建設(shè)，連接了青島、煙臺(tái)、威海地區(qū)的主要城市，是半島城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道。全線正線線路長度近300公里，路基總長118.5公里，橋梁總長184.4公里，隧道30座，隧道總長30.9公里，橋隧比例為64.5%。
青榮城鐵項(xiàng)目是山東省“四縱四橫”中“四縱”之一的煙大輪渡-藍(lán)煙-膠新鐵路通道的一部分，連接青島、煙臺(tái)、威海三市，向北通過煙大輪渡連通遼東半島，南接膠新線延伸到隴海線，西經(jīng)膠濟(jì)客運(yùn)專線進(jìn)入京滬高鐵通道，成為膠東半島城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道，是山東省繼濟(jì)青鐵路客運(yùn)專線、京滬高鐵山東段之后的第三條鐵路高速客運(yùn)通道。
按照計(jì)劃，青榮城鐵全線貫通后，鐵路部門將在青島到煙臺(tái)、威海之間開通時(shí)速200公里的動(dòng)車組，青島前往煙威等地的行程時(shí)間將大大縮短，市民出行更加便捷。
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