又到螃蟹上市時節，昨日凌晨，記者探訪南山水產市場發現，6萬多斤螃蟹在4個小時里就被商販搶購一空，緊張的“搶蟹大戰”在夏秋之交如期上演。

四五百商販凌晨搶蟹

凌晨2時許，當人們還在睡夢中時，在菜市二路上，一些江蘇來的冷藏車陸續駛進這處狹窄的道路上，等候多時的商販們一看到冷藏車打開車廂后，一下子涌過來，準備搶購螃蟹，一天當中最熱鬧的“搶蟹大戰”開始了。隨著車輛越來越多，商販聚集的也越來越多，道路被圍得水泄不通，喊價聲、還價聲此起彼伏。

冷藏車后門打開后，車上的工人鉆進車廂，從一些藍色塑料桶里撈起了成筐的螃蟹。這些螃蟹卸下來后，商販們圍上去，拿著手電筒，仔細查看螃蟹的質量。有的商販還把一些死了的螃蟹從筐里挑出來，扔到旁邊。經過一番討價還價后，商販們陸續選中了幾筐螃蟹，然后找工人把螃蟹裝到手推車上，推到旁邊批發點過磅、交錢。

“現在螃蟹的肥度還不高，再加上長途運輸，死亡率很高，我們在挑選螃蟹時就要多花點工夫，不然就要虧本了。 ”商販孫先生邊說，邊踢了踢裝著螃蟹的筐子，看到里面的螃蟹都在活動后，才確定要了這筐螃蟹。商販老范挨個冷藏車走了一遍，花了1個多小時才挑了5筐螃蟹。他告訴記者，自己賣螃蟹已經有10多年了，“每筐50到60斤，母蟹、公蟹、二母蟹都有，大小也不一樣，還有的已經死掉了，還有的是空殼。我們要按整筐買，回去再重新分揀。很多人覺得賣螃蟹利潤高，其實風險也高。一眼能分辨出螃蟹的好壞，光是練這個眼力就要兩三年時間，所以說我們這個行當掙的就是辛苦錢。”

“現在正是銷售螃蟹的旺季，這200多斤螃蟹一上午就能賣光。 ”選完螃蟹后，老范騎著摩托車要趕緊去櫸林山早市擺攤。當天凌晨，共有14輛冷藏車來到南山水產市場銷售螃蟹，前來選購螃蟹的商販有四五百人。昨日清晨6時30分許，14輛冷藏車的螃蟹已經被搶購一空，商販們也陸續離去，熱鬧的馬路一下子又恢復平靜。

昨天，南山商會會長王進告訴記者，目前，島城市場上銷售的梭蟹都是海捕的，沒有養殖貨。因為島城還在休漁期，本地漁船沒有出海，這些海捕螃蟹一般來自江浙一帶。南方8月1日就開捕了，捕撈的螃蟹除了在當地銷售外，當地商販往青島、唐山、天津等地販賣。我市螃蟹的批發交易集中在南山水產市場和城陽水產品批發市場，其中南山水產市場輻射市區，城陽水產品批發市場滿足周邊區市。 “島城的螃蟹有60%來自連云港，30%來自舟山，10%來自青島本地。中秋節前后，本地螃蟹才能大量上市。從現在到11月份，都是螃蟹交易的旺季，每天約有30萬斤南方螃蟹運到青島。 ”

螃蟹市場很像股市

“螃蟹的價格就像股市，每天波動5元錢很正常。”南山商會會長王進這樣認為。

昨天凌晨，記者在南山水產市場探訪發現，整個螃蟹市場跟股市的確有很多相似之處。在開始銷售前，商販、批發業戶對價格都是諱莫如深。 “螃蟹價格每天都在變化，跟每天的批發量、肥瘦程度有關系，這個誰也說不準。 ”批發業戶老李說，每天到南山水產市場銷售的螃蟹數量都不一樣，前段時間賣過每斤10元。

記者調查發現，昨天大部分南方螃蟹批發價格是每斤16到18元，但是也有一些批發價格是每斤5元。商販說，這些螃蟹都是海捕蟹，收購船從作業船上收來螃蟹，然后到碼頭上卸貨，沒有分揀直接裝筐運輸。所以有些個頭小的螃蟹也被運了過來，再加上肥度也不好，所以批發商就只能低價處理了。

在股市中有人運氣好能趕上撿漏、抄底，在批發螃蟹時，也有一些商販專門撿漏。記者在現場看到，每輛冷藏車上都會挑出一些剛死的螃蟹，這些螃蟹被工人扔回塑料桶里。一些商販看到后，專門購進這樣的螃蟹。活的螃蟹每斤16元，這樣的死螃蟹每斤才五六元錢。 “買回去用冰塊冰鎮，然后在早市、夜市上加點錢就能很快賣出去。 ”南山商會會長王進說，他們業內把這樣的商販稱為“游擊隊”，“通常情況下，螃蟹銷售毛利率在30%以上，這種‘游擊隊’銷售的螃蟹毛利率更高。 ”

現在二母蟹最肥美

“要是論肥瘦程度，現在螃蟹還不到時候。 ”南山商會會長王進告訴記者，半個月后螃蟹的肥度會逐漸提高，市民想要吃黃滿膏肥的螃蟹，要等到農歷八月十五前后，那時候螃蟹最肥美。

“我們現在很多客戶都是根據預訂量來采購螃蟹，因為這些螃蟹買進來，頂多可以養兩天。 ”商販老范告訴記者，現在一筐50斤螃蟹，頂多能撿出來10多斤好螃蟹。目前，螃蟹要是論肥瘦，二母蟹最肥。公蟹、母蟹、二母蟹其實很好區分，就是看腹臍。公蟹的腹臍很窄，母蟹的腹臍最圓，二母蟹的腹臍則是尖尖的，像三角形，所以在南方二母蟹也被稱為三角蟹。據介紹，二母蟹就是還沒有交配的母蟹，目前這種螃蟹肉質細嫩，肥度大。現在市場上，好的二母蟹每斤能賣到45元左右。

“除了從腹臍上挑選螃蟹外，市民在選購螃蟹時還可以從別的方面來挑選，顏色鮮亮、肚皮發白的螃蟹更新鮮。 ”老范提醒說，市民盡量挑選活的螃蟹買，一些死了幾個小時的螃蟹，雖然可能沒有變質，但味不夠鮮，肉不夠肥。

江蘇小伙運螃蟹3個月掙了20萬

車外是熱鬧的搶蟹大戰，車內卻有人在駕駛室里睡大覺。記者找到了從連云港拉螃蟹到青島的司機徐愛國，今年進入8月份以來，他已經往青島販運了上萬斤螃蟹。連夜奔波了200多公里路程后，他抓緊時間在駕駛室里睡了1小時。

這是徐愛國第二年運輸螃蟹，“每年的8、9、10月份都是我們最忙碌的時候，除了往青島運外，有時還要去唐山、天津、葫蘆島等地，相比之下，我發現還是青島人最喜歡吃螃蟹。 ”徐愛國告訴記者，在連云港當地像他這樣常年從事海鮮運輸的人有好幾千人，雖然也要運輸其他海鮮，但是一年當中運輸螃蟹最賺錢，能占到一年收入的七成多。

徐愛國每天晚上在江蘇裝上螃蟹，然后連夜往外運輸。運一車螃蟹跑3個小時，在次日凌晨1時許運到青島，銷售到早晨6時。然后早晨7時許，他又要往回返，白天在江蘇當地碼頭上裝完螃蟹，等到晚上8時許再次出發。 “各地螃蟹批發都在早晨，所以我們就得趕夜路。有時候來青島早了，我就在車上睡個覺，感覺青島很美，也很安靜。 ”

“我一車要拉5000斤螃蟹，這些成筐的螃蟹裝在塑料桶里，水溫要保持在10℃左右，水里還要加氧，這樣存活率才能高一些。一旦缺氧氣，不到1個小時螃蟹就會死亡。 ”徐愛國說，從江蘇往青島跑一趟，自己能賺3000元。今年，江蘇一帶海捕螃蟹產量比較大，徐愛國每天都要跑長途，哪兒的螃蟹價格高，老板就讓他往哪運輸。 3個月，徐愛國可以毛收入20萬元，比去年同期多賺10萬元。