繼地鐵3號線北段開通之后，青島正式進入地鐵時代，3月22日,記者從地鐵指揮部獲悉，目前青島地鐵已經5條線路在建，除了3號線南段、2號線之外，1號線、11號線、13號線目前進展順利。青島地鐵建設5線并進多點開花，串聯起主城與遠郊的同時，為區域發展注入新的活力。

地鐵3號線：北段開通南段年底前通車

【受益片區：李滄商圈、新都心、中心城區】

地鐵3號線北段自試運營以來，改變周圍居民出行方式的同時，也改變了他們的生活方式，尤其是對于李滄商圈，地鐵的建成無疑讓商圈內人流更為密集。近今年來，李滄在地鐵等交通配套建設的潛在驅動下，商圈一再擴容，從原來的李村商圈逐漸擴大到輻射面更為寬廣的李滄商圈。

尤其是對于擴容明顯的商業體來說，開業就面臨著很大的挑戰，自地鐵3號線北段開通之后，維客廣場、銀座和諧廣場及樂客城一帶，人流明顯的增多。“相比較地鐵建設階段，開通后人流量明顯增多，目前是期待3號線南段盡快開通，那樣客流量應該會成倍增加。“銀座和諧廣場一家餐飲店老板告訴記者。

而實際上，記者采訪獲悉，地鐵3號線正在加緊建設中，預計將于4月份實現全部鋪軌完工，6月份全線通電，8月份開始綜合聯調工作，9月至11月空載試運行。按計劃將于今年年底前按期通行。青島地鐵運營分公司的相關負責人告訴記者，“預計3號線南段開通之后，地鐵人流將達6、7萬人，地鐵通行的便捷性、效率性將更加明顯”。

地鐵2號線：2017年底東段通行

【受益片區：李滄商圈、嶗山片區、中心城區】

如果說地鐵3號線最大的受益區域是李滄區，那么2號線在連通李滄、嶗山、市南等區域的同時，為高端居住板塊提供了最平民化得出行方式。青島地鐵2號線共有22個站，分別為：李村公園站、李村站、棗山路站、華樓山路站、東韓站、遼陽東路站、同安路站、苗嶺路站、石老人浴場站、海安路站、海川路站、海游路站、麥島站、高雄路站、燕兒島路站、浮山所站、五四廣場站、芝泉路站、海信橋站、臺東站、利津路站、泰山路站。

按照計劃，青島地鐵2號線將于2017年年底實現東段通車，那么嶗山片區將成為最大的受益者，由于2號線經過多個景區，還將為來青旅游的乘客提供新的出行方式，尤其是石老人浴場等景區人流將更為密集。

值得注意的是，2號線東段通行之后，嶗山區金融區內上班族也將搭乘地鐵上下班，同時，該片區的一些房產項目也將因為出行方式的改變變得更為“平民化”一些。遼陽東路片區將成為樓市焦點區域。

地鐵1號線：下半年將全線開工

【受益片區：黃島區、城陽區、主城區】

作為目前在建的唯一的過海地鐵，地鐵1號線全長60公里，線路橫跨黃島、市南、市北、李滄、城陽五大區。這一南北走向線路南起黃島峨眉山路站，北止于城陽鎮東郭莊，全長約60公里，全部為地下線，共設車站40座。該線路橫跨五區，除了在市南市北這種成熟居住片區設置站點外，大部分站點的設立都位于新興片區。

1號線建設對于黃島區、城陽區等新興區域的拉動作用將非常巨大。膠州灣隧道、膠州灣大橋的建設，拉進了青黃之間的距離，但是由于目前依舊存在的通行費用問題，讓兩區之間的距離又“遠”了一些。而地鐵開通之后，青黃之間將真正實現零距離連接。

除了黃島之外，1號線還將穿過老四方和李滄區的老工業區和老居住片區，從水清溝、勝利橋，到李滄北部和城陽南部，經過汽車北站、瑞金路、繞過流亭機場直通城陽正陽路、春陽路。如果說2號線、3號線讓城市通行更為便捷，那么1號線建成后將直接改變城市發展格局，影響市民的生活方式，讓“西宿東工”“南工北宿”成為可能。

地鐵11號線：即墨段進入架梁鋪軌階段

【受益片區： 嶗山高科園、即墨鰲山衛、藍色硅谷】

地鐵11號線路起自嶗山區國信體育館，沿線主要經過嶗山金家嶺金融商務區、嶗山科技城、中國海洋大學、世園會、北九水、藍色硅谷核心區、青島國際博覽中心、即墨王村新城等區域，止于即墨市田橫鎮，長約70公里。

地鐵11號線跨度較大，它從嶗山區一直伸向即墨市的最北端。從嶗山高科園到藍色硅谷再到鰲山灣，該線路也串聯起多個風景區，而后從世博園穿過北九水伸向溫泉鎮。值得注意的是，作為引領即墨市經濟發展的重要片區，11號線的建設，將為藍色硅谷建設注入新的活力，一改交通配套落后的現狀，直線縮短其與中心城區的距離，讓硅谷不再是遠不可及的遠郊區。

記者采訪獲悉，目前11號線已經全面施工，其中，即墨段已經進入全面鋪軌階段。與此同時，該線路的建設將進一步拉動周邊房地產業的發展，不僅僅構建起商業辦公區，同時也拉起一線居住區。在中心城區土地資源稀缺的情況下，沿線相對寬裕的“處女地”，將為未來房地產開發帶來更大的活力。

地鐵13號線：計劃2018年通車

【受益片區：靈山灣、董家口、朝陽山CBD】

13號線工程是青島西海岸新區內首條開工建設的軌道交通線路，也叫軌道R3號線。線路正線全長68.9公里，設車站23座，其中地下站9座，高架站14座，與規劃中的地鐵6號線、12號線、1號線換乘，計劃2018年通車試運營。

13號線項目呈東北-西南走向，起于黃島區嘉陵江路站，經由經濟技術開發區、靈山灣影視文化產業區、新區中心區(原膠南市區)、古鎮口軍民融合創新示范區、董家口經濟區，止于董家口火車站。其中，一期工程范圍是井岡山路至大珠山段，二期工程范圍是嘉陵江路至井岡山路段和大珠山至董家口段。

記者采訪獲悉，目前一切進展順利，今年地鐵13號線將完成一期工程高架段架梁施工，鋪軌完成4公里;同時推進二期工程建設，3月底前完成第一批農林用地的征收，具備進場條件;未來13號線還將實現與1號線換乘，計劃2018年通車試運營。

13號線貫穿著靈山灣影視產業園和董家口經濟區兩個重要板塊，可以看出西海岸主打文化產業和港口經濟這兩大遠景規劃。靈山灣南北高速路將在2016年通車，而目前該片區的萬達東方影都世茂諾沙灣、科達天意華苑等新盤身價倍增，此外，青西新區的朝陽山CBD也將成為樓市熱點。

青島財經日報/青島財經網記者 葛均艷