5條省會放射線、52條北南縱線、29條東西橫線、20條聯絡線……10月12日，城市信報/信網記者了解到，未來15年內全省省道調整規劃中，濟南-青島一線將規劃省會放射線，具體為省會放射線(5條)：濟南-德州、濟南-青島、濟南-棗莊 、濟南-微山、濟南-聊城。除此之外，威海-青島、龍口-青島一線將作為南北縱線聯系膠東半島南北大交通，目前省道中存在的線路不連續、不完整、覆蓋不全問題將被解決。
規劃 未來15年將完善省道網絡
記者了解到，隨著山東省普通省道路線調整方案(2015～2030年)的出爐，島城省道調整規劃也浮現在市民眼前。
對于調整的原因，記者了解到，十多年來，省道網規模總量及服務能力顯著提升，至2014年底，全省省道總里程達到17234公里，其中普通省道里程達到15783公里。
隨著國家公路網、山東省高速公路網布局規劃調整和山東經濟社會快速發展，現有普通省道網面臨一些亟待解決的問題：一是覆蓋范圍不全，部分省際節點、個別重要產業基地、交通樞紐 、旅游景區未實現與普通省道的連接。二是網絡效率不高。普通省道路線不連續、不完整，普通省道與國家公路、省級高速公路及其他運輸方式之間的銜接協調不夠，網絡效率和效益難以發揮。三是運輸能力和安全水平不足。部分普通省道穿越城區，運能緊張、擁堵嚴重，街道化程度較高，不能適應交通量快速增長和安全便捷通行的需要。
利好 九成鄉鎮道路將連上“大動脈”
記者了解到，在調整的目標上，要達到與國家公路一起形成省域公路運輸通道，連接全省所有縣級行政區和90%以上的鄉鎮 ，通達重要產業基地、交通樞紐、旅游景區，形成覆蓋廣泛、能力充分、銜接順暢 、安全可靠的省域干線公路網絡。
具體目標上，要連接所有縣(市、區)，基本實現省會與設區市、設區市與縣(市、區)以及相鄰縣(市、區)間便捷連接。連接周邊省份的縣級及以上行政節點，省界縣(市、區)至少有一條普通干線出口公路。在實現縣城多路連接基礎上，鄉鎮覆蓋率達到90%以上，基本覆蓋省級以上經濟開發區、4A級旅游景區等經濟節點，增強交通基本公共服務能力，推動區域和和城鄉經濟發展。基本覆蓋境內所有的重要鐵路站場、機場及港口，強化各種運輸方式的順暢銜接，促進一體化運輸發展。完善公路運輸通道能力配置，形成重要通道“高速公路+普通干線公路”路網格局。方案 5條“省會放射線”架構省道交通網
據介紹，全省普通省道由5條省會放射線 、52條北南縱線 、29條東西橫線 、20條聯絡線共106條路線組成，總里程11486公里(不含重復里程)。具體為省會放射線(5條)：濟南-德州、濟南-青島、濟南-棗莊、濟南-微山、濟南-聊城。縱線包括威海-青島、龍口-青島等。
普通省道路線調整后，將與國家公路、省級高速公路共同構成一個覆蓋廣泛、功能完善、能力充分、銜接順暢 、運行可靠的干線公路網絡。調整后，覆蓋更加廣泛。干線公路網連接全省所有縣級以上節點，覆蓋90%以上的鄉鎮和重要的旅游景區，基本實現縣(市、區)、重點鄉鎮、旅游景區、產業園區15分鐘內上普通干線公路，普通干線公路省際出口達46個，邊界縣市至少有一條省際出口路。絕大部分縣城實現2條以上國省道連通，3個以上方向的出口;交通繁忙、城鎮密集的通道形成高速公路和普通干線公路“一主一輔”格局。城市信報/信網記者 郭振亮
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