9月16日是國內成品油調價“窗口”。本計價周期內，國際原油價格漲跌互現，但總體小幅走高。市場預測，本輪汽、柴油價格或將迎來小幅上調，每升上調幅度或近1角。
新華社石油價格系統15日發布的數據顯示，14日一攬子原油平均價格變化率為3.93%。據此測算，國內汽、柴油價格每噸上調110元左右。9月15日是本計價周期的第九個工作日。
本計價周期內，市場對中國原油需求下降的擔憂以及高盛下調2015年和2016年油價預估，對市場構成壓力。但美國汽油需求旺盛、美元走軟以及美股反彈等因素對國際原油價格走勢形成支撐。
中國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
今年6月以來，國際原油價格供過于求格局再度凸顯，國內汽、柴油零售價格經過連續六次下調后，多已回歸“五元時代”。此次上調若能成行，將是今年第六次上調汽、柴油價格。
盡管此輪調價或將終止成品油價格連續下調的趨勢，但在產油大國遲遲未減產，以及投資者將目光重新投向國際原油市場供過于求的局面下，市場機構普遍預測，國際原油價格漲勢可能難以繼續。
國際投行高盛11日發布報告，將2016年紐約油價從5月份預期的每桶57美元下調到45美元，將明年倫敦布倫特油價從5月份預期的每桶62美元下調到49.5美元。
高盛表示，在石油輸出國組織(歐佩克)產量上升、非歐佩克國家產量不減，以及全球需求增長放緩的情況下，目前原油市場供過于求的情況比之前預計的還要嚴重。高盛分析師稱，如果過剩的原油產量不能迅速下降，最壞的情況下油價甚至可能跌到每桶20美元。
國際能源署近日發布的原油市場報告指出，在沙特、伊拉克和安哥拉的帶領下，歐佩克8月份的日均原油產量較7月份下降22萬桶至3157萬桶。即使如此，這一產量較去年同期仍高120萬桶。該機構預測，8月份油價大幅下跌將使非歐佩克國家在2016年將日均原油產量減少50萬桶。
從國內市場看，受終端需求疲軟影響，特別是柴油需求不佳，進入下半年以來，為爭奪市場份額，國內部分地區民營加油站以及主營加油站出現價格戰，甚至以低于零售限價1元的價格進行銷售，有些地區的加油站柴油價格一度出現批零倒掛。
據市場機構隆眾石化網觀察，受上調預期影響，近日國內汽、柴油批發價格在近幾個月連續下跌后出現小幅推漲。但目前市場需求仍然不足，終端用戶柴油庫存仍然保持低庫存運行，部分終端加油站適量備貨。據測算，此次汽、柴油價格上調后，物流成本、私家車燃油費用將小幅增加。
截至目前，今年國內汽、柴油價格已經歷17輪調價周期，其中9次下調，5次上調，3次“擱淺”。汽油價格每噸累計下調455元，柴油價格每噸累計下調510元;折合90號汽油零售價格每升下調0.34元，0號柴油每升下調0.45元。(記者安蓓)
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