9月7日，記者從交運集團青島溫馨校車公司獲悉，交運溫馨校車開通發往青島索斯蘭國際學校的“定制”校車線路——首開高中專業校車線路。據了解，交運溫馨校車為青島索斯蘭國際學校投入3輛“定制版”專業校車，開通3條路線，設立44個站點 ，為就讀于索斯蘭國際學校的70多名高中生提供交通便利。

“定制版”校車上路

城市信報記者了解到，常規交運溫馨校車座間距是65厘米，雖然這樣的寬度能夠更好地保障小學、初中的乘車學生，但對于高中生而言略仍顯狹窄 。

“常規校車的座位間距能夠基本滿足中小學生乘坐要求，但高中生在身高、體型方面與成年人相當，65厘米的座位間距從舒適性的角度來說是不夠的。”交運溫馨校車公司機務管理處何大海說。為提高青島索斯蘭國際學校學生的乘車舒適性，交運溫馨校車公司與校車生產廠家取得了聯系，對車輛的座位間距進行了定制，使間距由原來的65厘米增加到70厘米。

“一直以為高中生不能坐校車，今年開學沒想到我們也坐上了校車。”青島索斯蘭國際學校一位畢姓同學說:“并沒有覺得座位窄或是不舒服，這樣我媽媽也方便，不用天天早上開車送我了。”據悉，交運溫馨校車公司在此次定制版校車不僅對座位間距做出了調整，按鍵布置位置也從原來的駕駛人右手處調整至左手處，防止學生誤碰造成危害;同時新的校車逃生門尺寸增大，方便高中生在逃生的過程中更加高效的逃離危險。“今后，我們不光要在線路上提供‘定制’服務，還要根據學生的不同情況提供不同車型的校車，對車輛的‘定制’也將逐漸成為常態。”交運溫馨校車公司安全總監武利勇說。

首開高中“定制”校車線路

交運溫馨校車突破傳統服務，不斷進行線路試跑優化，最終確定為3條運行線路，44個站點。3條線路站點如下：

1號線共計14個站點，包括貴州路(伊莎貝拉公館)、(江蘇路太平路路口)金沙蠟像館、東海一路31路公交站、(東海西路)延安三路317路公交站、(東海西路)五四廣場317路公交站、(增城路)金海廣場、澳門路與珠海支路路口、(麥島金岸)海口路麥島路623路公交站、(天璽)海口路海興路623路公交站、海信天悅門口(海口路)、海口路海青路623路公交站、海口路海安路623路公交站、海口路東海東路623路公交站、梅嶺東路313路公交站

2號線共計17個站點，包括圖書館605路公交站、南京路與閩江路路口、南京路與江西路路口、(福州路)泛海國際中心、(福州南路)中國工商銀行、(福州南路)魯信長樂花園、福州南路12路公交站、福州路與江西路路口、海洋地質研究所12路公交站、曙光醫院223路公交站、動漫產業園223路公交站、陽光山色607路公交站、湖光山色北門(同安路)、(同安路)魯信長春北門、(同安路)國信體育館223路公交站、遼陽東路高炮師、(松嶺路與遼陽東路路口)遼陽東路381路公交站

3號線共計12個站點，包括亞麥山城、(梅嶺西路)龍澤山莊403路公交站、(海青路)碧福林山莊、(香港東路)海安路104路公交站、深圳路與銀川東路路口、深圳路與仙霞嶺路路口、金領世家南區、金領世家北區、仙霞領路(大公島酒店)、(嶗山路)石老人東小區、(嶗山路)石老人西104路公交站、青島二中。

試跑高中“定制”校車線路不容易

一直以來，島城的溫馨校車，是中小學生的“代名詞”。高中生作息時間較中小學而言需要“早出晚歸”。“溫馨校車一直以來對我們的駕駛人員的要求都是提前上崗。服務初中的很多駕駛人員經常早上五點出門，晚上七點以后才能收車。”據交運溫馨校車公司工作人員介紹，高中生早晨上學時間更早一些，晚上還需要上晚自習。“這對于我們駕駛人員來說都是一個挑戰，需要起得更早，回家得更晚。”

面對索斯蘭學校70多名學生的乘車需求，交運溫馨校車公司對全體駕照人員進行摸底和統計，并發放調查問卷，對有意向接受這樣不尋常的作息規律的人進行了考核和統計，最終選出了3名駕駛員和3名照管員，并進行了崗前熟悉和培訓，提前一周試跑并適應這種的上班規律。

文/圖 城市信報記者 張越 通訊員 張文慧 閆超