5月30日是周一，著急上班的您是不是也被堵在了滾滾的車流中“無法自拔”呢?這個時候您是不是特別想一下飛到單位?早上7時30分許，兩架載人的滑翔傘出現在了遼陽西路浮山后二小區附近的空中。見到它們暢通無阻擋地往南飛去，眾多被堵在路上的上班族們投去了“羨慕”的目光。

“城會玩”、“上班不遲到新技能”、“這不錯!空中確實不堵”、“這應該是為了躲避星期一的交通高峰!”……不少網友在見到兩家滑翔傘后也通過新浪微博表達“羨慕”之情，甚至還有網友自制了搞笑段子：“你著急你飛過去啊!”“哦，好。”

期間，不少網友都見到了這兩架滑翔傘，其中有網友事后還“匯報”稱，“在青大附院東區上空”見到了滑翔傘，并拍下了照片。

采訪中，記者了解到，不少網友對此也提出了質疑。“這可以到處飛嗎?”

事后，不少網友表示，這可能是某個公司或者單位組織的活動，針對這一說法，記者未能找到這兩架滑翔傘，所以暫時無法落實。但記者查詢了解到，滑翔傘飛行運動員駕翼型傘衣，利用空氣升力起飛翱翔是一項航空運動。目前在歐美和日本等國非常流行，在臺灣也掀起了一股旋風。滑翔傘與傳統的降落傘不同，它是一種飛行器。

為加強對全國滑翔傘運動的管理，促進滑翔傘運動的發展，提高運動技術水平，確保飛行安全，2000年7月12日，國家體育總局發布了《滑翔傘運動管理辦法》(體航管字〔2000〕069號)

《滑翔傘運動管理辦法》中規定，滑翔傘飛行人員參加飛行活動必須持有中國航協頒發的《滑翔傘運動證書》。根據技術水平,滑翔傘飛行人員分為五個級別，A級至E級，由低級向高級排列，其中A級低高度飛行，是指滑翔傘在不高于100米的山坡上飛行，而E級長途飛行，是指滑翔傘利用上升氣流作遠離起飛點的越野飛行。

其次，該辦法中還規定，滑翔傘飛行應當按照當地空中管制部門的要求申報飛行計劃，批準后方可進行。飛行計劃申報內容包括:飛行起止時間、飛行地點范圍、飛行高度、飛行科目、指揮員姓名、參加飛行人數、飛行器材型號及空管部門的其他要求。飛行計劃批準后，必須按照計劃實施，不得擅自改變。如有特殊情況需要改變計劃，必須經原批準單位同意。

再者，該辦法對安全也有規定，滑翔傘飛行活動必須有組織、按計劃實施，組織者必須詳細了解當日氣象變化，嚴格掌握放飛氣象條件，嚴禁在云、霧、降雨等不利氣象條件下飛行;嚴禁擅自飛行或擅自改變飛行計劃。

未經批準，禁止滑翔傘在飛行禁區、軍事要地、海關、邊境、城市、人口稠密地區和寬闊水域上空飛行。

飛行人員應使用適合自己體重的滑翔傘，并配備無線電雙向通訊器材;飛行時，飛行員必須佩戴保護性頭盔，穿堅固、輕便的飛行鞋和保護性飛行服，配備飛行高度表等儀表。

飛行人員應向保險公司投保人身意外傷害險和第三者責任險。

飛行員應嚴格按照規定的起降航線飛行，嚴格遵守空中交通規則;轉彎和盤旋時應隨時注意觀察周圍其他滑翔傘的位置和距離，進入熱力上升氣流的滑翔傘應與先進入這一氣流的其他滑翔傘保持相同的盤旋方向，并保持間隔和高度差。

最后，對于未經申請登記，擅自成立俱樂部;違反安全規定造成重大事故;不按飛行計劃飛行，擅自飛入軍事要地、海關、邊防等飛行禁區;元運動證書飛行;不接受安全監督等情形，中國航協及審批單位將視情節輕重給予警告、限期改正、停飛整頓、收繳證書的處罰。

(半島記者 徐新東)