4月16日，青島地鐵2號線第三臺TBM(全斷面隧道掘進機)開始帶負荷試掘進，也即將開始它在城市地下4.8公里的“長途跋涉”。當天，記者在位于遼寧路的井嘉里植物油廠始發(fā)井，目睹了這個“鉆地巨獸”啟動并工作的全過程。

上午10時50分，青島地鐵2號線井嘉里植物油廠始發(fā)井工地上一片忙碌。工人們下到地下30米的豎井里，對TBM進行最后的檢查。走進豎井，記者發(fā)現(xiàn)這臺龐然大物已經穩(wěn)穩(wěn)地固定在了鐵軌上，像一條長龍直插入隧道中。據(jù)了解，這臺TBM重達850噸，組裝完畢后，總長度100多米。

隨后，記者走上了TBM龐大的“軀體”，沿著狹窄的通道向隧道深處走去。一路上，記者發(fā)現(xiàn)，這里的工作人員們正在TBM的各個位置嚴陣以待，工程師們也在中控室里對各種電子設備做最后的調試。中午12時許，一陣轟鳴聲從隧道深處傳來，青島地鐵2號線第三臺TBM全面啟動。鉆頭擠壓石頭而產生的震動隨后傳來，大約20分鐘后，陸續(xù)有石渣被傳送帶運出，整個過程一氣呵成。至此，地鐵2號線第三臺TBM開始工作，它也成為了青島地鐵首臺進行試掘進的TBM。

記者了解到，隧道掘進機是利用回轉刀具開挖，同時破碎洞內圍巖及掘進，形成整個隧道斷面的一種新型、先進的隧道施工機械。青島地鐵第三臺TBM將由始發(fā)井嘉里植物油廠向泰山路站方向推進，在泰山路站吊出后轉場至TBM始發(fā)井向芝泉路站二次始發(fā)，掘進通過泰山路站-利津路站區(qū)間、利津路站-臺東站區(qū)間、臺東站、臺東站-延安路站區(qū)間、延安路站-芝泉路站區(qū)間，工程掘進長度共4.8公里。

據(jù)該項目總工程師黃永生介紹，采用TBM施工技術將大大增加隧道的掘進速度，正式掘進后，平均每個月能推進300至350米。