路寬車少的世園大道，通車后成為連接李滄區(qū)和嶗山區(qū)的東西交通主干線，但近日市民撥打晚報(bào)熱線82860085反映，世園大道內(nèi)的立體花箱之間的空隙比較寬，常有車輛在此掉頭，存在著安全隱患。交警部門表示，不管是直行還是掉頭的車輛，駕駛員都要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，這樣可以避免事故發(fā)生。 青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 劉卓毅 實(shí)習(xí)生 馬曉月

■市民吐槽

車輛橫穿世園大道真嚇人

“當(dāng)時(shí)還好我開得不是太快，但還是嚇出了一身冷汗。”市民劉先生告訴記者，前不久他駕車沿著世園大道東向西經(jīng)過3號(hào)門附近時(shí)，一輛黑色轎車突然從路邊橫著躥出，他趕緊點(diǎn)下剎車。 “我是正常行駛，那輛車要橫穿世園大道。 ”劉先生稱，他放慢車速后從后視鏡中發(fā)現(xiàn)，這輛車從兩個(gè)立體花箱之間穿到了對(duì)面車道。

“那個(gè)地方不是個(gè)路口，而是在路中間，怎么能這樣穿行?”劉先生稱，世園會(huì)結(jié)束后，車輛變少，很多過路車輛開得飛快，這樣“程咬金”式的掉頭和穿行非常危險(xiǎn)。

■記者探訪

花箱間縫隙太寬存隱患

記者開車來世園大道探訪發(fā)現(xiàn)，從達(dá)川路路口到上流世家小區(qū)之間約3公里的路面中間，擺放著很多立體花箱，中間的距離都在1米以上，最寬處超過2米，可供一輛轎車在此轉(zhuǎn)向。記者注意到，除了過路車輛外，這些立體花箱之間的空隙，已經(jīng)成了部分環(huán)衛(wèi)車輛的通道，環(huán)衛(wèi)工人們?yōu)榱耸∈?，直接駕車從縫隙中橫穿世園大道。在達(dá)川路附近，一名環(huán)衛(wèi)工竟然駕車在東向西的車道上逆行，與一輛公交車擦肩而過。

不僅如此，記者也見到了劉先生提到過的“程咬金”式掉頭——一輛黑色桑塔納轎車從兩個(gè)立體花箱的縫隙中鉆出，很快掉頭，幸運(yùn)的是，此時(shí)沒有車從附近路過。而昨日下午，記者再次來到現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，在短短五分鐘內(nèi)，又有兩輛車從路中間掉頭，原本正常行駛的車輛急向右變道避讓。

■市民提議

應(yīng)完善標(biāo)線隔離帶設(shè)施

“世園會(huì)結(jié)束后，這個(gè)地方就沒什么人和車了。 ”一名在附近干活的工人稱，很多車主看到這一情況，在世園大道上將車開得飛快，他們的工頭多次向他們強(qiáng)調(diào)過馬路時(shí)要注意安全。而記者翻閱了之前的報(bào)道后得知，有關(guān)部門表示，建成后的青島世園大道將成為進(jìn)出世園會(huì)交通主干道，與南側(cè)的九水路、金水路兩條現(xiàn)有的交通主干道一起成為穿越李滄區(qū)、連接嶗山區(qū)的東西交通主干線。

“那樣掉頭確實(shí)危險(xiǎn)。 ”一名司機(jī)稱，既然世園大道成了主干道，就應(yīng)該盡快完善標(biāo)線或隔離帶等交通設(shè)施。現(xiàn)在有些立體花箱的高度正好擋住了掉頭車輛駕駛員的視線，一不留神，很容易與內(nèi)側(cè)車道的車輛發(fā)生刮擦。但他表示，兩個(gè)立體花箱之間沒有雙黃實(shí)線，也沒有禁止拐彎的標(biāo)志，很難說從中穿行的司機(jī)是否違反了交通法規(guī)。

交警說法

直行掉頭車輛都要守法

記者從相關(guān)部門獲悉，世園大道建成后，沒有移交給李滄交警管理，有些標(biāo)線還沒來得及畫上。除此之外，今年世園會(huì)園區(qū)還要開放，屆時(shí)可能會(huì)有新的管理方法。而李滄交警表示如果立體花箱之間沒有雙黃實(shí)線，一旁也沒有禁止拐彎掉頭的標(biāo)志，這些穿行過立體花箱之間的車輛并不違法。

當(dāng)記者問及如何消除隱患時(shí)，李滄交警表示，不管是直行還是掉頭的車輛，駕駛員都要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。世園大道懸掛著醒目的限速標(biāo)識(shí)牌，正常行駛的車輛不要超速，除此之外，要集中精力駕駛，注意觀察路況;而在路中間掉頭的車輛，應(yīng)該低速行駛，認(rèn)真觀察道路上有無來車、行人及其他影響掉頭的情況，依法避讓直行車輛。除此之外，世園大道上的路口、路面都安裝有“電子警察”等交通設(shè)備，一但抓拍到闖紅燈、不按導(dǎo)向車道行駛等交通違法行為，將依法予以處罰。