10月30日，市交警部門經過前期調研和征集意見后，對市內五處區域大動手術。其中青島將出現首個中循環區域，另外4個為微循環。截至目前，市內共有22處循環區域。
晚上兩側停車，無法會車
10月30日，城市信報/信網記者來到了信號山路與萊蕪二路路口。放眼望去，信號山路本就不寬，兩側都是停放的車輛，其中路西停放整齊，靠在路邊，而路東的車輛，則一頭扎上人行道。在道路中央，留有只能一車經過的通道。
一輛微面正打算沿信號山路由南向北行駛，可是在信號山路與萊蕪二路路口，卻遇上了一輛貨車和一輛SUV。道路狹窄，根本沒有可以會車空間，微面只能被迫向后倒車20余米遠，才尋到一個空處，讓過對方。
據了解，信號山路西側一直都有停車泊位，而東側則沒有。“這附近道路都比較狹窄，一般都是在路的一邊停車，尤其是信號山路，一遇到會車，就會堵死。”居住在附近的劉大爺說。
城市信報/信網記者先后走訪了掖縣路、華山路，幾乎和信號山路一樣，路邊一側停放車輛。據市南區交警大隊文登路中隊的楊東介紹，在信號山路、華山路、掖縣路、龍江路等周邊，白天車流量比較少，交通壓力也小。晚上路兩側都是停放的車輛，經常因為錯車而引發擁堵。
青島首個中循環區域
根據市交警部門公布的調流方案，此次市內三區共有五處區域實施交通調流，分別是龍江路掖縣路區域、旌德路寧國二路區域、十五大街區域、南寧路鞍山五路區域和西山一路西山二路區域。
這五個區域交通調流中，掖縣路龍江路區域面積相對較大、調流方案相對復雜，屬于中循環調流，同時這也是青島首個中循環。其余4個區域仍屬于微循環。
根據調流方案，信號山路、華山路、龍江路、掖縣路等部分路段將改為限時單行，限時時間為晚上6點至次日上午8點，其余時間則為雙向通行。據市交警支隊設施處程警官介紹，這幾處路段，白天車流量不大，停放車輛也較少，完全可以錯車雙向通行。但晚上路兩側全是停放的車輛，僅能容納一輛車通過，所以限時單行。
除了上述幾處路段，在掖縣路(大學路小學分校門前至大學路段)限行時間比較特殊，分別為早7點至9點，下午3點至5點，車輛僅能由西向東行駛。考慮到靠近學校，限時單行是為了保護學生上下學時間安全通過道路。
駛入中循環，看清出入口
在經過了這樣一番調流以后，市民應該如何駕車行駛呢?
楊東為城市信報/信網記者梳理如何駛入駛出中循環區域，總共設有兩個進口兩個出口，進口分別是萊蕪二路掖縣路路口、龍江路華山支路路口，出口為信號山路萊蕪二路路口、大學路掖縣路路口。限行時間內，沿萊蕪二路行駛的車輛，不能夠左轉或右轉駛入信號山路。而北向南行駛車輛，可從萊蕪二路掖縣路路口、大學路掖縣路路口駛入中循環區域。
其中，大學路掖縣路限行時間比較特殊，除了這兩個時間段外，大學路上行駛的車輛利用掖縣路，可以進又可以出中循環區域。而這里路口足夠寬廣，完全可以實現雙向通行。限時時間內，龍江路南向北行駛車輛，可以在華山支路路口駛入循環區域，然后在信號山路華山路路口，分別沿信號山路向北、向南駛至萊蕪二路、華山路，駛出中循環區域。
一周后違法通行，將被處罰
據介紹，此次調流主要是為改善開放式小區路網的道路通行條件，減少交通擁堵，保證居民車輛及救護車、消防車等特種車輛的通行暢通。
交警部門將及時設置相應的標志標線，為相關區域的駕駛人提供清晰明確的指示;在執勤執法過程中將采取人性化的方式，對于違反調流標志標線指示通行的，先予以告知，使駕駛人盡快了解中循環和微循環方案，實施一周后對仍違法通行的，將依法予以處罰。據了解，自2013年實施微循環以來，至今已有21區域實施微循環，1處區域實施中循環。城市信報/信網記者 王琦(調流圖由交警提供)
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