青島中集實踐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)7年 多項指標(biāo)大幅改善

原標(biāo)題：工業(yè)互聯(lián)7年：制造周期縮短30%

青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 孫 欣

青島中集冷藏箱制造有限公司是青島最早一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿示范項目，也是中集集團兩化融合、智能制造排頭兵。全力建設(shè)的智能制造工廠令制造周期縮短30%、現(xiàn)場在制率下降50%、利潤率提升近5個百分點。實踐7年，眾多“光環(huán)”籠罩，關(guān)鍵指標(biāo)大幅改善，在很多人眼中，這家企業(yè)絕對算得上成功。

但當(dāng)你走進這家企業(yè)，聽工作人員親身講述，他們會告訴你，“一切才剛剛開始”。

“持續(xù)改善，永無止境”這是印在企業(yè)車間調(diào)度室墻上的一句話，也是所有參與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目的員工奉行的“工作指南”。在青島中集看來，進行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造，企業(yè)永遠在路上。基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、自動化設(shè)備、生產(chǎn)系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)，這些都只是起點。如何讓這些基礎(chǔ)設(shè)施更好“為我所用”，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，則是一門需要不斷探索、更“高深”的學(xué)問，不僅涉及技術(shù)問題，更涉及管理思想。

對即將踏上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之路的企業(yè)，謹(jǐn)記這一點能少走不少彎路。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)、平臺，但更是一種理念。企業(yè)擁抱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化、智能化技術(shù)的應(yīng)用和更新只是表象，管理思想的升級和變革才是精髓。

青島中集也正因為深諳這一點，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之路才走得堅實。

讀懂一幅手繪墻體“涂鴉”

在企業(yè)車間，有一幅手繪墻體“涂鴉”。只要看了這面墻，這家企業(yè)的故事就讀懂了一半。

涂鴉分為左、中、右三部分，左側(cè)是物聯(lián)網(wǎng)、ERP、MES等各種信息化、數(shù)字化手段，右側(cè)是節(jié)能、環(huán)保、品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等工廠運行要求，二者有一個共同的指向數(shù)字化精益制造。“精益制造是我們的‘2025目標(biāo)’，也是我們工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的靈魂。”帶領(lǐng)參觀的工作人員這樣介紹。

精益制造，一種起源于豐田的管理思想，簡單說就是企業(yè)降本增效。對青島中集這樣的集裝箱制造企業(yè)來說，針對應(yīng)用場景的新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新需要突破的障礙仍較多，企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)和工藝創(chuàng)新，生產(chǎn)及管理成本控制則成為轉(zhuǎn)型升級的率先突破點。

清晰的頂層設(shè)計是青島中集能取得較好成果的重要前提。很多人都說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是“一把手”工程，不僅因為搞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要大量資金、人力，更因為它還觸及企業(yè)最深層次的東西，如管理理念、戰(zhàn)略方向。

“搞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也好，智能制造也罷，都是工具和手段。大家都知道信息流、物料流打通，大量數(shù)據(jù)被抓取，但更關(guān)鍵的是，這些東西要怎么用。”青島中集企業(yè)管理部副經(jīng)理耿峰說。

工業(yè)不同于商業(yè)，即使看似最簡單的生產(chǎn)制造流程，背后都有獨特的工業(yè)機理。物料該如何計劃、訂單該如何排產(chǎn)、工序先后如何安排、生產(chǎn)節(jié)拍如何控制，毫不夸張地說，每一個環(huán)節(jié)都是個性化的。只有企業(yè)用清晰的管理思路和需求為牽引，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造才能避免“水土不服”。

青島中集計劃副主任李勇對此就有很深感觸。2014年前后，企業(yè)一期項目正式啟動，搭建生產(chǎn)環(huán)節(jié)的神經(jīng)中樞系統(tǒng)MES。生產(chǎn)系統(tǒng)上線不像辦公軟件，裝上就能用。“所有生產(chǎn)相關(guān)的內(nèi)容都要信息化、透明化，比如操作規(guī)程、指南，這些必須由企業(yè)內(nèi)部人員來完成。”李勇說，“這些都需要我一條一條理順，寫下來，導(dǎo)入系統(tǒng)。”

但更重要的還是生產(chǎn)上的個性化痛點。在項目實施過程中，李勇逐漸明白，雖然請來的這些軟件企業(yè)和專家都有很多經(jīng)驗，但要將這些經(jīng)驗落地，還是要依靠企業(yè)內(nèi)部人員。“比如，我們要降低庫存，專家會告訴我們通常應(yīng)用的幾種方法，但是究竟要哪種方法，需要我們自己來決定。當(dāng)時，我們希望實現(xiàn)車間物料的日清日結(jié)，所以才能迅速找出最適合的方法。”李勇說。正是因為供需精準(zhǔn)匹配，一期項目完成后，物料庫存降低了50%。

“作業(yè)+改善”永遠在路上

目前，青島中集工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造已進行到第三期。第一期完成生產(chǎn)端的MES系統(tǒng)搭建，第二期升級管理端的財務(wù)和資源管理系統(tǒng)ERP、全面推進廠內(nèi)物物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)，并初步將MES與ERP打通，探索業(yè)務(wù)與財務(wù)一體化的運營管理升級;第三期全面構(gòu)建“業(yè)財一體化”生產(chǎn)模式。

如此劃分只是便于項目管理和區(qū)分。事實上，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造這件事上，一旦啟動，就沒有終點。不論在生產(chǎn)端還是管理端，企業(yè)的管理思想用軟件固化、提升，運行中新問題、新需求、新理念出現(xiàn)，再反饋到軟件和系統(tǒng)中，如此不斷升級迭代。用企業(yè)工作人員的話說，“作業(yè)+改善”永遠在路上。

在青島中集，自2015年開始，每周四下午都會固定召開聯(lián)席例會，目的就是不斷推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目的持續(xù)改善，真正實現(xiàn)數(shù)字大腦指揮下的“業(yè)財一體化”生產(chǎn)模式。不僅信息化人員參會，銷售、采購、計劃、生產(chǎn)、倉儲、質(zhì)量，只要與當(dāng)周溝通事項相關(guān)的部門，都要派出直接相關(guān)負責(zé)人參會。大家共同討論一周來出現(xiàn)的問題，哪里有堵點、哪里有信息孤島，找出解決方法。落地的每一項舉措，最后都會固化到企業(yè)的信息系統(tǒng)中。

最近，李勇就與銷售人員一同解決了一個訂單排產(chǎn)方面的問題。大概幾周前，車間開始頻繁出現(xiàn)“插單”問題，原本已經(jīng)排好的訂單生產(chǎn)計劃，總是被新訂單打亂，連鎖影響物料準(zhǔn)備等各環(huán)節(jié)。

問題的出現(xiàn)，與近期銷售人員加大力度拓展新客戶、新訂單有關(guān)。經(jīng)過一起梳理整個從接單到排產(chǎn)的流程，大家發(fā)現(xiàn)提升銷售端和計劃端信息對稱程度，將排產(chǎn)系統(tǒng)進一步精細化，不僅可以解決這一問題，還能將整個生產(chǎn)制造周期再縮短一天。“方案已經(jīng)用軟件程序固化下來，目前運行良好。”李勇介紹。

在李勇看來，這種定期溝通機制在企業(yè)推行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)過程中不可或缺，只有這樣才能解決企業(yè)上層要求與基層員工實踐之間不匹配的“兩張皮”問題。該有的系統(tǒng)都有了，不代表最后能拉動企業(yè)效率提升。用他的話說，“大家都在做正確的事，但結(jié)果未必正確。”搞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)7年，李勇認(rèn)為這是一件苦差事，因為他不僅在做信息化和智能化的工作。

推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，人是永遠繞不開的話題。人的觀念和意識逐步提升，人員的管理方式也將發(fā)生變化。尤其是針對一線產(chǎn)業(yè)工人，90后、甚至00后已開始擔(dān)當(dāng)主力軍，用好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工具，變革管理方式，才能更好激發(fā)他們的積極性和創(chuàng)造性。

“在未來很長一段時間，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不會帶來想象中的那種黑燈無人工廠。尤其在國內(nèi)，企業(yè)面臨的問題更多是如何將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與勞動力問題融合好。”耿峰說。

今年，青島中集就將開始探索升級勞動力管理。生產(chǎn)過程的數(shù)字化已經(jīng)能將每個一線工人的工作狀態(tài)透明化展現(xiàn)出來，工作節(jié)拍、每天工作完成量、操作是否規(guī)范、技能水平高低這些都一目了然，甚至當(dāng)一天工作結(jié)束，系統(tǒng)能實時告知工人當(dāng)天的工作收入。這與過去傳統(tǒng)人員管理截然不同。有了這些，企業(yè)用工就能更加靈活，工人也能找到更加適合自己的崗位。