創新中心管委提供
近期,科技部、國務院國資委已正式批復由中國中車集團和青島市共同建設國家高速列車技術創新中心。這是全國首個國家技術創新中心,該中心將以青島為核心區域,發揮中國中車行業引領作用,集聚全球創新資源,在五年計劃期內打造世界高速列車科技創新高地和引領世界高速列車科技與產業發展的“火車頭”。
國家高速列車技術創新中心是集政府、科研院所、高校、企業等多方力量共同構建的國際化、專業化創新平臺。創新中心規劃面積12平方公里,按“一心雙翼”規劃布局。“一心”即:制造中心,以現有的四方股份、四方有限、龐巴迪等骨干企業為核心的制造中心,面積約4平方公里。“雙翼”即為研發基地和檢修基地,其中研發基地占地約6平方公里,主要包括創新研發、基礎平臺、大數據建設以及中試和產業化孵化,檢修基地占地約2平方公里,主要用于高速動車組檢修及相關配套。
創新中心爭取至2020年,通過五年的系統推進全面創新,全面建成立足中國、面向世界具有“聚智、協同、轉移、輻射、合作”功能的國家高速列車技術創新中心,成為高速列車行業重大關鍵技術的供給源頭、主導高速列車技術標準制修訂的國際化基地、軌道交通區域產業聚集發展的創新高地,推動高速列車技術創新成為中國高端裝備“新名片”和引領世界高速列車科技與產業發展的“火車頭”。
首個國家技術創新中心在高鐵裝備領域率先啟動,對城陽而言也是難得的機遇和挑戰。根據建設規劃,創新中心將在5年時間內,圍繞國家產業技術創新重大需求,加強重大關鍵技術源頭供給,加強政產學研用協同創新,強化上下游產業鏈、創新鏈、資金鏈的協同聯動,在技術、人才、項目、標準等方面與國內外建立創新合作機制,構建面向全球開放的創新網絡,建成具有“聚智、協同、轉移、輻射、合作”功能的國家高速列車技術創新中心。
據介紹,為全面落實青島市“三中心一基地”行動計劃,加快推進創新中心建設,城陽區專門成立創新中心工作推進委員會,依托國家高速列車技術創新中心,構建“大服務、精行政”的管理服務和開發建設組織管理體系,按照“去行政化”、“研發自主創新”的理念,建立企業、高校、科研院所、政府等多方共同建設、共同管理、共同運營、良性互動的治理結構。
加快孵化載體專業化發展。支持龍頭骨干企業、高校院所、新型研發機構等建設眾創空間、科技企業孵化器和加速器,制定科技企業加速器扶持政策,打造科技創業孵化鏈條。目前,該區認定的科技企業孵化器達30家以上,數量列全市第一;孵化器新增“千帆計劃”入庫企業100家,占全市的32.2%,列全市第一。2016年重點建設了18個眾創空間和3個創業街區。其中,天安“T+空間”、“WE+文化”等5家創客空間被認定為國家級眾創空間,綠天使環保創業園等3家孵化器被認定為市級孵化器。
此外,該區還加大高校院所等高端研發機構引進力度。鼓勵和吸引國內外知名科研院所、高等院校和大型企業前來建高端研發機構。目前,與北京交通大學、北京工業大學、石家莊鐵道大學等重點項目合作進入正式實施階段;與重慶大學、中國政法大學、對外經貿大學、哈爾濱工業大學簽訂了合作框架協議。目前,在談的大學科研院所等高端研發機構已達到22家。
“2017年,我們將加快高速列車創新中心建設步伐,根據國家批復要求,確定創新中心核心區域“一心雙翼”建設布局,建設具有全球影響力的國家高速列車技術創新中心和產城融合、宜業宜居的世界動車小鎮。鼓勵科技企業發展創新載體,新認定市級以上科技創新平臺10家以上。”城陽區科技局副局長趙化川介紹。
半島記者 林剛 通訊員 郝杰陳一峰 報道
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