青連鐵路青島段架設(shè)首片箱梁 工程進入架梁階段

原標題：青連鐵路青島段成功架設(shè)第一片梁

25日上午11：00許，一片32米長的箱梁在機器的轟鳴聲中穩(wěn)穩(wěn)地就位于鄧家莊大橋的青方臺和1#墩上，鄧家莊大橋首片箱梁(即青連鐵路ZQ-5標段首片箱梁)的成功架設(shè)，標志著由中鐵十四局三公司負責施工的青連鐵路青島段線下工程正式進入架梁階段。

青連鐵路亦稱青連快速鐵路，正線長194.39公里，東西連接山東的青島和江蘇的連云港兩市，是我國"五縱五橫"綜合運輸大通道的重要組成部分。該鐵路自青島北站引出，北連膠濟客運專線、青榮城際鐵路和正在建設(shè)的濟青高鐵，至連云港市贛榆區(qū)接入連鹽鐵路石橋站，并通過連鹽鐵路向南連接連淮揚鎮(zhèn)鐵路、隴海鐵路和徐連客運專線。

該條鐵路186.6公里在山東境內(nèi)，8公里在江蘇境內(nèi)。建設(shè)標準為國鐵I級雙線電氣化快速鐵路，是以城際客運為主兼顧中長途旅客運輸、客貨并重的鐵路干線，沿途共設(shè)紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個車站， 跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個省轄市，建成以后，全線輸送貨物能力為每年3500萬噸，客車每天80對，擬開通時速200公里的動車組列車。

中鐵十四局三公司負責青連鐵路ZQ-5標段工程施工的全體員工，2015年12月初進場后，嚴格按照青連鐵路公司的施工計劃，在不到一個月的時間里迅速完成安家設(shè)營工作，快速推進工程建設(shè)。據(jù)介紹，目前施工單位已成功破解各施工難題，圓滿完成了業(yè)主下達的全部節(jié)點計劃。青連鐵路ZQ- 5 標段90%的涵洞任務(wù)和70%的路基任務(wù)已經(jīng)結(jié)束;預(yù)計到2017年5月底，該標段50%的橋梁可達到架梁條件。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波 通訊員 楊全林 楊希銳