記者從青島地鐵集團獲悉，日前，隨著地鐵11號線藍水區間(藍色硅谷站——水泊站)右線梁最后一立方砼澆筑完成，11號線2號梁場U梁生產任務全部完成，標志著11號線嶗山隧道以北土建工程進入收尾階段。據悉，11號線全線U梁生產已過八成。

地鐵11號線是連通青島市區和藍色硅谷核心區的骨干線路，開通后可與青島市地鐵2號線實現換乘，將極大方便市區與青島藍色硅谷的出行需要，吸引研究機構和人才聚集，推動中國藍色硅谷、濱海生態新城崛起。

地鐵11號線起點于嶗山區苗嶺路與深圳路交會處，終點于即墨市大橋鹽場，全長約58公里，以高架敷設為主，設車站22座。11號線共設梁場兩座，目前2號梁場已全部完工，1號梁場剩余生產工作正加緊推進。11號線全線U梁共2931片，目前累計預制完成2539片，占總量的86.6%，計劃年底前后全部完成。

因11號線全線以高架敷設為主，高架U梁的質量顯得尤為重要。U型梁是引進國際先進的設計理念，將傳統閉口箱梁設計為薄壁開口“U”形混凝土梁這一新型結構形式，列車行駛在開口U梁內部。此種U梁不僅外形美觀，同時降低了軌道交通整體結構高度，而且結構混凝土輕薄，成本相對較低，并且在降噪及減震方面都具有很大優勢。據介紹，11號線采用的薄壁U梁長約30米，每片重約200噸，不僅有重量輕、強度高、行車噪音低等特點，還采用了國內領先的預埋件技術，可有效降低維護成本，延長使用壽命。U梁的預埋槽道技術，是在生產過程中直接將預埋件置入，不僅固定效果好，后期維護也方便，尤其是在青島這種鹽霧腐蝕較為嚴重的地方，新技術的應用尤為重要。

記者在位于即墨市溫泉鎮前海東的2號梁場看到，偌大的空場上整齊排列著大量已完工的U梁，蔚為壯觀。該梁場由中鐵十四局集團有限公司土建12標項目部負責，承擔著11號線1175片U梁的制架任務。項目負責人介紹，該梁場距離濱海公路約300米，占地約300畝，承擔著青島藍色硅谷城際軌道工程1175片U梁的預制、運輸和架設任務。場內設制梁臺位20個，存梁臺位260個，最大生產能力為5片/天。